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The International Air Transport Association (THERE IT IS) publicó datos sobre la demanda mundial de pasajeros en abril de 2026, la cual cayó un 3,4%.
The total demand, medida en pasajeros-kilómetro transportados (RPK), decreased a 3,4 % con respecto a abril de 2025. Excluyendo Oriente Medio, demand increased by 1,2 %. The total capacity, measured in available seat kilometers (ASK), decreased a 2,9 % interannual. The load factor was 83,1 % (-0,4 puntos porcentuales con respecto a abril de 2025).
- La demanda internacional cayó un 5,3 % con respecto a abril de 2025. Excluyendo Oriente Medio, la demanda creció un 1,9 %. Capacity decreased by 5,1 % year-on-year and the load factor was 83,9 % (-0,2 puntos porcentuales con respecto a abril de 2025).
- La demanda nacional se mantuvo estable con respecto a abril de 2025. Capacity increased by 0,8 % interannual. The load factor was 81,9 % (-0,7 puntos porcentuales en comparación con abril de 2025).
Demanda cayó en abril 2026
«La caída del 46,6 % en la demanda de aerolíneas en Oriente Medio, debido a la guerra en la región, fue tan drástica que arrastró la demanda general a un descenso del 3,4 %. La situación del transporte aéreo sigue siendo muy volátil. El precio del combustible para aviones se duplicó con creces en abril, lo que está provocando un aumento de las tarifas aéreas. Los datos de programación a futuro muestran una menor oferta en los próximos meses, lo que indica que las aerolíneas están buscando un equilibrio entre los altos costes del combustible y la menor demanda», declared Willie Walsh, General Director of the THERE IT IS.
| April 2026 (% year-on-year) |
World share1 | RPK | ASK | PLF (%-pt) | PLF (level) |
|---|---|---|---|---|---|
| Total Market | 100% | -3.4% | -2.9% | -0.4 | 83.1% |
| Africa | 2.2% | 2.8% | 2.0% | 0.6 | 77.7% |
| Asia Pacific | 34.4% | 1.7% | 0.7% | 0.9 | 85.1% |
| Europe | 26.7% | 0.8% | 0.4% | 0.4 | 85.4% |
| Latin America and Caribbean | 5.4% | 5.0% | 4.3% | 0.5 | 82.9% |
| Middle East | 9.5% | -46.6% | -37.2% | -12.5 | 70.6% |
| North America | 21.8% | -0.3% | 0.3% | -0.5 | 81.5% |
International passenger markets
El RPK internacional disminuyó un 5,3%, con una caída de la capacidad del 5,1%. Nevertheless, este descenso se debió a la continua y fuerte caída de la demanda en las aerolíneas de Oriente Medio. Excluyendo Oriente Medio, el RPK aumentó un 1,9%. Norteamérica se mantuvo estable y el resto de las regiones registraron crecimiento.
Las aerolíneas de Asia-Pacífico lograron un aumento interanual de la demanda del 3,0%. Capacity increased by 0,7% year-on-year and the load factor was 87,5% (+1,9 puntos porcentuales respecto a abril de 2025), un máximo histórico para abril. Se observó una notable desaceleración del tráfico en el corredor Japón-China debido a las tensiones políticas en curso.
Las aerolíneas europeas registraron un aumento interanual de la demanda del 0,9%. Capacity increased by 0,3% year-on-year and the load factor was 84,9% (+0,6 puntos porcentuales respecto a abril de 2025). El tráfico directo entre Europa y Asia aumentó un 15,3% al sustituir al tráfico que transitaba por Oriente Medio.
Las aerolíneas norteamericanas registraron un aumento interanual de la demanda del 0,0%. Capacity decreased by 1,1% year-on-year and the load factor was 83,9% (+0,9 puntos porcentuales respecto a abril de 2025).
Las aerolíneas de Oriente Medio experimentaron una disminución interanual de la demanda del 48,1%. capacity fell by 38,4% year-on-year and the load factor was 70,1% (-13,1 puntos porcentuales respecto a abril de 2025). El tráfico se vio afectado por la guerra en Irán, aunque el descenso se ralentizó ligeramente respecto a marzo, tras la entrada en vigor de un frágil alto el fuego.
Las aerolíneas latinoamericanas lograron un aumento interanual de la demanda del 8,9%. Capacity increased by 7,2% interannual. The load factor was 84,6% (+1,4 puntos porcentuales respecto a abril de 2025). Las aerolíneas africanas registraron un aumento interanual de la demanda del 2,2 %. capacity grew by 1,2 % interannual. The load factor was 77,9 % (+0,7 puntos porcentuales en comparación con abril de 2025).
Domestic markets
El número de pasajeros-kilómetro transportados en el mercado nacional se mantuvo estable en abril en comparación con abril de 2025. El crecimiento en Brazil, China and Japan se vio contrarrestado por las caídas en Australia, India and USA. Los factores de ocupación disminuyeron en la mayoría de los principales mercados, except for China and Japan, aunque cabe destacar que la capacidad en el mercado japonés ha disminuido durante ocho meses consecutivos.
| April 2026 (% year-on-year) |
World share1 | RPK | ASK | PLF (%-pt) | PLF (level) |
|---|---|---|---|---|---|
| Domestic | 37.2% | 0.0% | 0.8% | -0.7 | 81.9% |
| Dom. Australia | 0.8% | -0.4% | 3.8% | -3.4 | 79.8% |
| Dom. Brazil | 1.2% | 2.6% | 4.5% | -1.5 | 79.6% |
| Dom. China P.R. | 11.3% | 1.2% | 0.9% | 0.2 | 84.2% |
| Dom. India | 1.7% | -2.9% | 2.3% | -4.3 | 81.6% |
| Dom. Japan | 1.0% | 3.7% | -1.4% | 3.7 | 74.7% |
| Dom. US | 13.6% | -0.6% | 1.0% | -1.2 | 79.6% |
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