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Grâce à Cecilio Moreno et Magazine Vistazo, nous apportons l'analyse des revenus 2017 des compagnies aériennes opérant en Équateur entre international et national.
Après deux années consécutives de faibles ventes, le secteur du transport aérien, augmenté leurs revenus de 1 pour cent en 2017. Les sept entreprises du classement facturées 701 millions de dollars, six millions de plus que 2016. Même si quatre compagnies aériennes enregistrent encore une contraction.
La État apprivoisé conservé la première place avec 156 millions de dollars de ventes, 6 pour cent de moins que 2016.
Mobilisé 1,6 des millions de passagers utilisant 8 Avions, quatre de moins qu'en 2016. Ils ont fermé trois routes (Guayaquil – Cuenca, Guayaquil – Latacunga et Quito – Havana), et au début de cette année (Quito – Caracas). Pour lui, le taux d'occupation moyen des sièges est passé à 79 pourcent, 13 points de plus que l'année précédente.
Son talon d'Achille, c'est la rentabilité: Pour chaque passager perdu par la compagnie aérienne 41 dollars. Tout au long de l'année, ils ont ajouté 67 des millions. pour la sauver, Le ministère des Finances a dû lui lancer un parachute 50 des millions, en février de cette année.
Le Chilien-Brésilien continue en deuxième position LATAM Équateur, avec une diminution de 5 pourcent. La première occupation était 83 pourcent, quatre autres points sur 2016. En juillet, elle a mis en œuvre un nouveau modèle de quatre types de taux qui, selon eux, vous permet d'économiser jusqu'à 40 pour cent de la valeur du billet.
Al mismo tiempo estrenaron «Marché LATAM» para venta de alimentos a bordo y nuevos uniformes para sus tripulantes. En novembre, ils ont augmenté de 70 pour cent l'offre de sièges entre Quito et Cuenca et 26 pour cent entre Guayaquil et Quito.
Cette année, disent leurs porte-parole, L'expansion des fréquences et de nouvelles routes se poursuivra (Manta et Coca à l'honneur).
Ceux qui ont augmenté le plus vite sont les Avianca colombienne et la Copa panaméenne. Le premier à quitter son ancien nom d’entreprise (Aérogal), occupe la troisième place avec 127 des millions. Dans 2017 augmenté l'offre de sièges avec l'incorporation d'un autre Airbus A320. transporté 1,2 millions de passagers en 12.400 vols.
Alors que Copa Airlines j'arrive à 92 des millions de dollars dans le pays. Ses porte-parole précisent que les résultats reposaient sur une politique de contrôle des coûts et de prudence dans les investissements.. Pour 2018 annoncer l'arrivée du Boeing moderne 737 MAX.
Enfin, la surprise dans le secteur a été l'entrée de Tampa Cargo (Cargaison Avianca), entreprise de transport de fret aérien. J'arrive à 34 des millions 13 pourcentage d'augmentation des ventes.
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Pourquoi les entreprises étrangères qui utilisent et bénéficient de carburants subventionnés en Équateur ne font-elles pas l’objet d’enquêtes ??
Pourquoi n'y a-t-il pas, la subvention aux compagnies aériennes étrangères a été suspendue il y a des années. À présent, Il n'y en a que dans les aéroports gérés par la DGAC. Vous pouvez lire plus ici: https://www.nlarenas.com/2017/11/regresa-el-subsidio-al-combustible-aereo-en-ecuador/