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Les nouvelles prévisions de Airbus pour l'industrie du transport aérien prévoit que plus de 39 mille nouveaux avions pour le prochain 20 années.
Cette industrie aérienne dynamique continue de croître à un niveau sans précédent dans l'industrie, ce qui apporte beaucoup plus de défis pour toutes les personnes impliquées telles que les entités réglementaires, Gouvernements, aéroports, compagnies aériennes et évidemment, avionneurs.
Dans ce contexte, Airbus réalise ses prévisions de croissance de passagers et donc, du nombre d'avions nécessaires dans le monde pour répondre à cette demande croissante.
39 mille nouveaux avions
La flotte mondiale d'avions de transport de passagers et de fret fera plus que doubler 23,000 courant, aux cas 48,000 au 2038 avec un trafic qui augmentera au 4.3% Annuel, ce qui entraîne également la nécessité de 550,000 nouveaux pilotes et 640,000 nouveaux techniciens.
Pour lui 2038, de la prévision de 47,680 nombre total d'avions, 39,210 ils seront nouveaux et 8,470 ils volent aujourd'hui. En modernisant les flottes avec des avions à la pointe de la technologie et économes en carburant, comme l'Airbus A220, la famille A320neo, l'A330neo et l'A350, Airbus estime qu'il contribuera grandement à la décarbonation progressive de l'industrie du transport aérien et à l'objectif de croissance neutre en carbone depuis 2020 tout en connectant plus de personnes dans le monde.
Reflétant l'évolution actuelle de la technologie aéronautique, Airbus a simplifié sa segmentation pour tenir compte de la capacité, l'étendue et le type de mission. Par exemple, un A321 court-courrier est petit (S) Pendant ce temps il A321LR o La longue distance XLR peut être classée comme moyenne (M). Alors que le cœur de marché de l'A330 est classé comme moyen (M), il est probable que les compagnies aériennes continueront à l'exploiter d'une manière qui relève de la grande segmentation du marché (L) avec lui A350 UNIQUEMENT.
La nouvelle segmentation donne lieu à la nécessité de 39,210 nouveaux avions passagers et cargo – 29,720 Petits (S), 5,370 moyen (M) et 4,120 De grands (L) – selon les dernières prévisions du marché mondial 2019-2038 de Airbus.
De ceux-ci, 25,000 les avions sont pour la croissance et 14,210 sont de remplacer les anciens modèles par des plus récents qui offrent une efficacité supérieure.
Résistant aux crises économiques, le trafic aérien a plus que doublé depuis 2000. Il joue de plus en plus un rôle clé dans la connexion des grands centres de population, en particulier dans les marchés émergents où la propension à voyager est l'une des plus élevées au monde, car le coût ou la géographie rendent les alternatives impossibles. Hoy, environ un quart de la population urbaine mondiale est responsable de plus d'un quart du PIB mondial, et puisque les deux sont des moteurs clés de la croissance, mégapoles de l'aviation (AMC) continuera de diriger le réseau mondial de l'aviation. Les progrès en matière d'efficacité énergétique supérieure stimulent davantage la demande de remplacement d'avions existants avec une consommation de carburant inférieure..
Les avions d'Airbus sont leaders du marché dans leurs segments. Le petit segment (S) inclut la famille A220 et toutes les variantes de la famille A320. Principaux produits d'Airbus dans le segment moyen (M) ce sont la famille A330 et A330neo, et peut également inclure les versions plus petites A321LR et XLR utilisées pour les missions longue distance. La plus grande grande segmentation (L), est représenté par la famille A330neo avec la plus grande famille A350 XWB, qui comprend également la version ultra longue portée (ULR). Cette segmentation continuera d'être servie par le A380 à l'extrémité supérieure.
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