Plus de compagnies aériennes en Equateur: le défi de les entretenir et de les faire grandir

Aujourd'hui, nous allons analyser ce que l'arrivée de plus de compagnies aériennes en Équateur et le grand défi de les maintenir et de garantir qu'ils continuent de croître sur le marché.

Il est 2019, L'Équateur a présenté le croissance plus élevée des arrivées de compagnies aériennes et augmentation des fréquences dans l'histoire aéronautique récente du pays, mais cela représente un grand défi pour tous les acteurs du secteur.

Maintenir les nouvelles compagnies aériennes, fréquences ainsi qu'aux opérateurs actuels, il convient de fixer l'objectif aux différentes parties concernées afin que des mesures et des actions soient recherchées pour l'atteindre..

Les compagnies aériennes comme Air France, Plus Ultra, inter jet, DHL, péruvien et Air Canada Rouge les vols ont commencé ou commenceront jusqu'à la fin de l'année, tandis que d'autres aiment Aeromexique, JetBlue, LATAM, Ibérie, Air Europe et coupe les destinations et les fréquences ont augmenté.

Qu'est ce que l'on peut faire?

Dans ce mini guide je laisserai quelques points qui pourraient être pris en compte., en plus de maintenir ceux qui arrivent, Ayons encore plus de compagnies aériennes, fréquences et des avions plus gros pour le 2020, continuons à développer l'aéronautique, économiquement et touristiquement.

• Promouvoir les voyages des Équatoriens à l'étranger en éliminant le Taxe EcoDelta. Les avions doivent voler à plein à destination et en provenance de l'Équateur.
• Éliminer la taxe de sortie des devises ISD, afin d'obtenir deux effets, rendre les investissements dans le pays plus attractifs et empêcher les compagnies aériennes de transférer cette valeur sur ce que paient les passagers, obtenir des billets moins chers et attirer davantage de passagers.
• Promouvoir l'Équateur en tant que destination touristique sur les principaux marchés touristiques du pays., surtout dans les nouveaux marchés qui s'ouvrent, comme la France et le Canada..
• Faciliter le processus d’importation de pièces détachées, pièces et avions, tant dans les procédures douanières que dans les taxes payées à ces fins.
• Plans d'incitation aéroportuaires pour une durée ou une durée plus longue.
• Générer une politique aérienne durable dans le temps qui favorise la libre concurrence.
• Réduisez le temps et la bureaucratie liés à la création de nouvelles entreprises et à leurs permis d’exploitation.

Ce sont quelques idées générales pour atteindre l’objectif fixé au départ., On peut sûrement faire beaucoup plus et je vous invite à laisser vos propositions dans les commentaires et sur mes réseaux sociaux pour que notre Aviation continue de croître..

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