Commeí les avions commerciaux de passagers sontán adaptando y transformando para realizar el transfert de fret dans ses cales et sa cabine principale.
Ce n'est pas quelque chose de nouveau, el traslado de carga en los asientos de aviones de pasajeros se realiza con cierta regularidad en varias aerolílignes du monde, certaines compagnies transportent même des passagers et du fret dans des sièges en même temps sur certaines routes afin d'augmenter la rentabilité.
Pendant l'urgence pour coronavirus, a nivel mundial las aerolíneas de pasajeros se han visto en la necesidad de atender la demanda de carga de sus países adaptando su operación et à la fois, générer de nouveaux revenus indispensables pour votre box.
Avion de passagers transportant du fret
Dans ce sens LE VOILÀ indique que, las aeronaves de pasajeros no están certificadas para transportar carga en asientos de pasajeros o dispositivos de carga de unidades de carga (palettes ou conteneurs) dans la cabine passagers fixé sur les rails du siège, mais si pouvoir être.
Cualquier reconfiguración d'un grand-pèreón en este sentido, requiere una evaluación completa de las restricciones de carga conectadas directamente a las vías del asiento para garantizar la estructura de las cargas que estén dentro de los límites de diseñO.
Una reconfiguraciónuméro d'avion., spaghettién requiere una autorización formal de la autoridad nacional de aviación civil del Estado del operador e información spécificationífica por parte del fabricante.
Avant d'opérer, devrait êtreá realizar una evaluación detallada de los riesgos de seguridad para identificar peligros, évaluer et atténuer les risques corrélés, en la cual se deberá analizar mercancíaussi dangereux, compétences en matière de lutte contre les incendies et la fumée en cabine, calificación del personal, sécurité au travail et autres.
Réglages
Légende:
- UN: requiere aprobación de la autoridad aeronáUtique.
- B: operadores con una aprobación de la autoridad aeronáutica para transportar mercancías peligrosas como carga
- C: requiere la aceptación del fabricante de la aeronave
- ré: operadores con una aprobación de la autoridad aeronáutica para transportar mercancíaussi dangereux. Aviones de carga Solo deben ser mercancías peligrosas cargado en un compartimento de carga de Clase C (no aceptable donde los pasajeros están en el avión)
Attestationón
comme nous l'indiquons, poder volar carga en los asientos de un avión de pasajeros o en su cabina principal requiere de un proceso en conjunto con la autoridad aeronáutica local y también del fabricante si se desea retirar los asientos e implementar contenedores.
Airbus está desarrollando una modificación para los aviones de las familias A330 y A350 que permitirá à l'airíneas instalar palets de carga directamente sobre los rieles de los asientos de clase económica en el suelo de la cabina, Une fois ceux-ci supprimés.
Par rapport à la charge de colis sur le dessus des sièges, esta solución de Airbus facilita unas operaciones de carga y descarga más sencillas y rádétenu, además de un menor desgaste de los asientos. Otras ventajas que merecen ser destacadas son la seguridad adicional de una protección contra incendios más sólida y una fuerza de sujeción de la carga de 9g para evitar su desplazamiento en vuelo.
La modificación se ofrece a los operadores como paquete de Airbus Service Bulletin (SB). De cette manière, Airbus define el alcance de trabajo de ingeniería y se ocupa también du trámite para la obtención del certificado específico de la Agencia Europea de Seguridad Aéréel (AESA).
