Les femmes pilotes pionnières de l'aviation équatorienne

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Dans cet article, nous passerons en revue quelques-uns des cas de ceux qui ont été les femmes pilotes pionnières de l'aviation de la Équateur Tout au long de l'histoire.

De un sector «dominado» por hombres vivimos hoy en día el cambio cultural lógico y cada vez más, au profit de l'aviation, on voit plus femmes faisant partie de cette industrie aéronautique passionnante, occupant des postes importants dans divers domaines de l'administration, jusqu'à l'exploitation illimitée.

Sans doute, les femmes offrent une vision différente et plus détaillée de l'aviation et c'est pourquoi je veux rendre cet hommage à ces dames de l'air qui ont ouvert la voie et osé pour qu'aujourd'hui de plus en plus de femmes s'impliquent et s'intéressent à voler aussi haut que leur les rêves peuvent le faire.

Les femmes pilotes pionnières en Équateur

Sans aucun doute, il y a beaucoup plus de femmes qui ont joué un rôle clé dans la promotion de l'égalité des sexes dans l'aviation en Équateur., mais ici je vais montrer quelques exemples axés sur l'art de piloter l'avion, mais plus d'exemples peuvent être vus ici:

Femmes équatoriennes dans l'aviation

Hermelinda Urvina

• Naissance 26 septembre 1905 à Ambato, Équateur
• Décès 20 septembre 2008 (102 années) à Toronto, Canada
• Nationalité équatorienne

Hermelinda est née à Ambato en 1905 et est la première femme équatorienne et sud-américaine à obtenir une licence de pilote d'aviation dans l'année 1932 à l'école de pilotage safair, mais cette licence a été obtenue aux États-Unis.

Dans ce pays, elle a fondé la plus grande organisation de femmes pilotes en Amérique du Nord appelée Ninety Niners et a partagé l'espace avec les célèbres Amelia Earhart et Charles Lindbergh., pour obtenir plus tard la licence de pilote mexicaine, où je volerais sur une compagnie aérienne postale entre ce pays et New York, marquant de nombreuses autres réalisations au cours de sa carrière.

Anita Swanton

Pour 1943 Elle est devenue la première femme aviatrice de la Aéroclub de l'Equateur quand à 10:20 le matin, il a effectué son vol seul, effectuant deux atterrissages et décollages dans un avion Aeronca, accumuler comme ça 9 heures de vol dans le cadre du 20e cours de pilote civil qui avait 15 étudiants.

Je partage avec vous la coupure de presse de l'époque partagée par sa famille:

Aura Almeida de Moran

• Naissance 1939 à Nobol, Équateur
• Décès 7 avril 2010 à Guayaquil, Équateur
• Nationalité équatorienne

Malheureusement, l'histoire en dit très peu sur Aura, mais elle a été la première femme équatorienne à avoir une licence de pilote équatorienne.

Pour 1956 entré avec seulement 17 ans à l'Aeroclub del Ecuador à l'aéroport de Guayaquil, où il a obtenu sa licence de pilote aviateur professionnel le 27 octobre 1957.

Plus tard, et grâce à ses efforts, elle devient propriétaire d'une flotte de 10 Avion de type Cessna 150, 180 et 182 de votre entreprise Viansa, l'un des plus importants de l'époque qui transportait des passagers et des marchandises de manière combinée dans des villes côtières comme Esmeraldas, Quevedo, Machala et autres.

Raquel Svierkovitch

Raque nation un 4 septembre 1964 et a actuellement dans son blog avec 14.517 heures de vol. Elle est la première femme pilote commerciale en Équateur et tout a commencé en 1983 quand il a commencé sa carrière à icaro.

Passionnée et studieuse d'aviation, elle a surmonté d'innombrables obstacles au cours de sa carrière, avoir volé sur d'importantes compagnies aériennes nationales et internationales telles que l'historique Ecuatoriana de Aviación, il a même commandé le plus gros avion qu'une compagnie aérienne équatorienne ait jamais exploité, l'Airbus A330.

Elle n'était pas seulement la première femme pilote commerciale en Équateur, elle a également été la première instructrice de vol, mécanicien de bord, copilote et pilote d'une compagnie aérienne du pays, ayant également de nombreuses certifications et accréditations internationales, être une référence et une inspiration pour de nombreuses jeunes femmes qui débutent cette carrière passionnante.

Johanna Santacruz

Le sous-lieutenant Santacruz était le cadet le plus ancien de la première promotion de femmes pilotes de combat de l'escadron Horus de l'armée de l'air équatorienne, diplômé avec les meilleures notes de 32 cadets, desquels 27 c'étaient des hommes.

Diana Ruiz Solís

Né à Píllaro el 7 avril 1992 elle est devenue la première femme pilote de l'Équateur à bord d'un avion supersonique, dans ce cas un guépard.

le 13 mars 2014 Pour la première fois, une femme pilote de l'armée de l'air équatorienne s'est envolée pour franchir le mur du son, avec 22 années où le vol a été effectué vers 30 mille pieds de haut dans la zone de la base aérienne de Taura.

Maria José Narvaez

en janvier 2016 María José est devenue la première femme à voler en solo dans un hélicoptère TH-57A de l'armée de l'air équatorienne après avoir effectué pendant 30 minutes de manœuvres d'arrêt et de décollage à l'aéroport José Joaquín de Olmedo de la ville de Guayaquil.

Maria Elena Cardenas Zambrano

Sa carrière a débuté après 9 mois d'études à l'école Ícaro de Quito, d'où vient-elle, faire son premier vol en tant que police dans l'année 2009 à l'aéroport de Guayaquil et étant ainsi la première femme pilote de cette institution d'État. À ses 34 ans a servi dans les espaces de l'Aeropolicial de Quito, Pâtes, Guayaquil et Manabi.

Maria José Cueva et Jasmine Perez

María José et Jazmín sont diplômés de la 2019 en tant que premières femmes pilotes de chasse de l'Équateur, mais vous pouvez lire plus de détails sur son histoire ici:

L'armée de l'air équatorienne a obtenu son diplôme de première femme pilote de chasse

Ce ne sont là que quelques exemples de femmes pilotes pionnières en Équateur, qui ont forgé leur carrière dans une industrie majoritairement machiste, mais que malgré les adversités, ils ont continué à grandir dans tous les aspects de leur vie.

Il y a des centaines d'autres femmes qui se démarquent chaque jour dans l'aviation équatorienne et leur histoire doit être racontée, Pour cette raison, j'ouvre cet espace afin que davantage de contributions puissent être intégrées à cette publication et que la voix des femmes puisse être entendue de plus en plus fort..

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