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La compagnie aerienne Compagnies aériennes américaines opérera avec jusqu'à six vols quotidiens vers Équateur depuis l'aéroport Miami opérant dans les villes de Guayaquil et Quito.
Maintenant oui et après avoir résolu quelques problèmes qui impliquaient le réattribution de fréquences qui ont été attribués pour l'itinéraire suspendu à partir de Dallas, Compagnies aériennes américaines aura sa plus grande présence historique sur le marché équatorien depuis 3 juin 2021.
En décembre de l'année dernière, nous avions déjà annoncé dans cet espace l'augmentation significative des fréquences américaines à la fois vers Quito et Guayaquil., événement ayant subi plus d'un report tel qu'indiqué au paragraphe précédent, mais maintenant c'est fait.
Profitant de la forte demande de voyages de vaccination qui existe depuis Équateur vers États Unis, ainsi que la haute saison des voyages dans l'hémisphère nord, la compagnie aérienne commencera à opérer 3 vols quotidiens à partir de juin.
Plus de vols américains en Equateur
Spécifiquement, du prochain 3 June American opérera son plus grand nombre de vols historiques dans le pays avec 42 fréquences hebdomadaires au total, offre par route et par ville tous les jours 578 sièges, 4.046 sièges hebdomadaires et 16.184 sièges mensuels, étant le principal opérateur nord-américain au pays.
La troisième fréquence fonctionnera aux heures suivantes:
Miami – Guayaquil – Miami
- Le vol AA485 décolle de Miami à 9:29 am et atterrit à Guayaquil à 12:51 pm.
- Le vol AA902 décolle de Guayaquil vers le 1:53 pm et atterrit à Miami à 7:24 pm.
Miami – Quito – Miami
- Le vol AA2259 décolle de Miami à 9:15 pm et atterrit à Quito à 12:30 un m.
- Le vol AA946 décollera de Quito à 1:30 am et atterrit à Miami à 6:47 un m.
Ces fréquences seront exploitées par des avions Boeing 737 MAX, à égalité avec lui Boeing 787 qui exploite l'un des trois vols quotidiens vers les deux villes, mais ceux-ci pourraient changer selon la saison et la demande d'autres avions tels que Boeing 737-800 O Airbus A319 comme celui sur la photo de ce post.
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Plutôt bien 😃👌🏻 Nicolás pour les USA 🇺🇸 et l'Equateur 🇪🇨 Quoi qu'il en soit….. Ne serait-il pas préférable d'envoyer un B77W plus le vol quotidien du B788 avant d'envoyer plusieurs A319, B738 ou B737 Max 8?
S'ils savent que la demande va augmenter, pourrait également exploiter le B787-9, B772/B77W et B737 Max 8.
American préfère offrir différentes options d'horaires aux passagers que moins de vols sur des avions plus gros, C'est une manière de « marquer un territoire »
Oui, bien sûr, a également fait ou fait United, Aeromexique. Cependant, Copa a préféré envoyer un avion plus gros comme le B737 Max 9 et continuer sur la B737-800 NG.
Dans le cas de l'américain, j'espère que nous verrons au moins le B787-9 pendant un certain temps à Quito.
Carlos, le Boeing 787 des Américains opèrent à Quito il y a quelques semaines https://www.nlarenas.com/2021/04/boeing-787-american-airlines-aterrizo-en-quito/
Nicolás, je sais que le B787-8 américain opère à Quito. Je veux dire la variante B787-9, lequel est plus gros.
Aaaah ouais, je n'avais pas remarqué cette différence. Pour l'instant plus qu'assez -8, je ne pense pas que ce soit pour lui -9.