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La compagnie aerienne Compagnies aériennes équatoriennes a annoncé la signature de l'accord d'incorporation 3 Modèle réduit d'avion Dash 8-Q400.
Beaucoup me demandent souvent quelles sont les nouvelles concernant Compagnies aériennes équatoriennes et son processus de certification, donc aujourd'hui nous avons des nouvelles.
Après plusieurs mois sans avoir de nouvelles informations concrètes sur l'avancée du processus de cette compagnie aérienne en formation, nous pouvons vous informer que:
- Le démarrage des opérations est prévu pour 2022.
- Ils ajouteront dans un premier temps trois avions à leur flotte.
Tiret 8: les avions avec lesquels Ecuatoriana Airlines opérera
Finalement, et après plusieurs changements dans l'avion sélectionné qui se sont produits depuis le hêtre 1900 et le Boeing 717, La compagnie aérienne a confirmé le Dash 8-Q400 comme base pour le démarrage de ses opérations, sans supprimer le fait que d'autres aéronefs seront incorporés à l'avenir.
Pendant Salon aéronautique de Dubaï 2021 les directeurs des compagnies aériennes ainsi que les représentants de la société ACC Aviation ont annoncé la signature de l'accord d'incorporation 3 Avions Tiret 8 de la version Q400.
El Dash 8-Q400
La série Q de Bombardier, initialement appelé DHC-8 Dash 8, Il est d'origine canadienne et appartient à la famille des avions commerciaux. turbohélices, présenté par la société de Havilland Canada.
la nouvelle série 400 qui a volé pour la première fois 31 de janvier de 1998 Il a un fuselage plus long et peut transporter jusqu'à 78 passagers (change selon la configuration). En outre, dispose de moteurs deux fois plus puissants qui permettent une vitesse de croisière de 650 km/h.
En plus de ces changements, les séries 400 a également reçu la note Q (Calme en espagnol: silencieux), grâce à son système de réduction du bruit et des vibrations dans l'habitacle. Jusqu'à la date, se sont produits autour 1250 Tiret, desquels 580 fils Q400.
Fiche de données
| Tiret 8-400 | |
|---|---|
| Nombre maximum de passagers | 78 |
| Moteur | Pratt et Whitney 150A |
| Espacement moyen des sièges | 76,2 cm/30 po |
| Salles de bains | 1 (un à l'avant de l'avion) |
| vitesse de croisière | 667 km/h / 360 nœuds |
| Altitude maximale | 7620 m / 25 000 tartes |
| Rang | 2519 kilomètres / 1565 moi |
| Envergure | 28,4 m / 93 tartes |
| Longueur | 32,8 m / 107 tartes |
| hauteur de la queue | 8,4 m /27 tartes |
| Dimensions de la porte de chargement | 129,4 cm 150 cm |
Où et quand arriveront-ils ??
Pour l'instant, il n'a pas été possible d'obtenir plus d'informations sur la date d'arrivée du premier avion dans le pays., mais peut-être pouvons-nous savoir d'où ils viendront.
En enquêtant sur la société ACC Aviation, nous avons constaté que depuis septembre, elle travaillait avec la société US-Bangla Airlines pour le déménagement de trois Q400 et de leurs pièces de rechange respectives..
Ces avions sont:
- DHC-8 402 Msn S2-AGW 4058
- Premier vol commercial dans le 2002 – 19 années
- En Bangla depuis 2015
- DHC-8 402 S2-AGV msn 4044
- Premier vol commercial dans le 2001 – 20 années
- En Bangla depuis 2014
- DHC-8 402 S2-AGX msn 4034
- Premier vol commercial dans le 2001 – 20 années
- En Bangla depuis 2018
Seront-ce les premiers avions de Compagnies aériennes équatoriennes? Les prochaines semaines nous le diront.
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Cela signifie également qu'ils ont rejeté le 717? parce que je serais vraiment désolé ou ils le ramèneraient pour le futur parce que je pense que Beechcraft 1900 Il est confirmé qu'il n'arrivera pas mais le 717 Oui ou non?
Seul le Dash sera son premier avion.
ahh j'étais déjà excité, quel dommage qu'ils ne viennent pas 717 en Equateur mais quand même les tirets sont de jolis avions et je suis fier qu'ils arrivent en Equateur
Bonnes informations Nicolas concernant cette compagnie aérienne, maintenant en ce qui concerne la société Equir va opérer avec 737-700 Cet avion a la capacité d’opérer sur des pistes comme Cuenca.?
salut samuel, Je comprends qu'ils ne pouvaient pas opérer à Cuenca.
noooooon je voulais voir ces avions arriver à Cuenca parce que, mais le boeing 737-700 Ce n'est pas un homologue de l'A319 car il fonctionne à Cuenca et même s'il était plus grand, l'A320 fonctionne toujours ici à Cuenca, alors quel est le problème ??
(J'espère que s'ils ajoutent un autre type d'avion à la flotte, celui-ci pourra atteindre davantage de pistes, car Cuenca est également un marché important pour l'Équateur., peut-être le 737-600 Oui, je peux me rendre à Cuanca, mais je trouve peu probable qu’ils amènent un avion aussi rare en Équateur.
C'est un problème de performances..