l'airínea Compagnies aériennes équatoriennes annonceó la signature de l'accord de constitution 3 Modèle réduit d'avion Dash 8-Q400.
Beaucoup me demandent souvent quoié novedades han habido con Compagnies aériennes équatoriennes et son proceso de certificación, por lo que hoy tenemos novedades.
Tras varios meses sin tener nueva información concreta sobre los avances en el proceso de esta aerolínea en formación, podemos informar que:
- El inicio de operaciones está previsto para el 2022.
- Incorporarán tres aviones inicialmente a su flota.
Tiret 8: los aviones con los que Ecuatoriana Airlines operará
Finalement, y tras varios cambios en los aviones seleccionados que pasó depuis les hêtre 1900 et le Boeing 717, l'airínea confirmó a los Dash 8-Q400 como el puntal para su inicio de operaciones, sans supprimer le fait que d'autres aéronefs seront incorporés à l'avenir.
Pendant Salon aéronautique de Dubaï 2021 directivos de la aerolínea junto a representantes de la empresa ACC Aviation anunciaron la firma del acuerdo para incorporar 3 Avions Tiret 8 de la versionón Q400.
El Dash 8-Q400
La série Q de Bombardier, initialement appelé DHC-8 Dash 8, Il est d'origine canadienne et appartient à la famille des avions commerciaux. turbohélices, introducidos por la compañía de Havilland Canada.
la nouvelle série 400 que veut-iló pour la première fois le 31 de janvier de 1998 tiene un fuselaje más largo y puede transportar hasta 78 passagers (cambia segúdans la configurationón). Además, tiene motores dos veces más potentes que permiten una velocidad de crucero de 650 km/h.
Además de estos cambios, les séries 400 spaghettién reçuó la marca Q (Quiet-en españvieux: silencieux), debido a su sistema de reducción de ruidos y vibraciones en la cabina. Jusqu'à la date, se han producido alrededor de 1250 Tiret, desquels 580 son Q400.
Ficha tétechnique
| Dash 8-400 | |
|---|---|
| Máximo pasajeros | 78 |
| Motor | Pratt and Whitney 150A |
| Promedio de espacio entre asientos | 76,2 cm/30 dans |
| Baños | 1 (uno en la parte delantera de la aeronave) |
| vitesse de croisière | 667 kph / 360 nœuds |
| Altitud máxima | 7620 m / 25 000 tartes |
| Rang | 2519 kilomètres / 1565 moi |
| Envergure | 28,4 m / 93 tartes |
| Longueur | 32,8 m / 107 tartes |
| Altura de la cola | 8,4 m /27 tartes |
| Dimensiones de la puerta de carga | 129,4 cm 150 cm |
¿De dónde y cuándo llegarán?
Por ahora no se ha logrado conseguir máavec des informationsón sobre avecándo estaría arribando al país la primera aeronave, pero tal vez sí podamos saber de dónde vendrán.
Investigando a la empresa ACC Aviation encontramos que esta se encontraba desde septiembre trabajando con la empresa US-Bangla Airlines para la reubicación de tres Q400 y sus respectivos repuestos.
Ces avions sont:
- DHC-8 402 S2-AGW msn 4058
- Primer vuelo comercial en el 2002 – 19 uneños
- En Bangla desde el 2015
- DHC-8 402 S2-AGV msn 4044
- Primer vuelo comercial en el 2001 – 20 uneños
- En Bangla desde el 2014
- DHC-8 402 S2-AGX msn 4034
- Primer vuelo comercial en el 2001 – 20 uneños
- En Bangla desde el 2018
¿Êtreán estos los primeros aviones de Compagnies aériennes équatoriennes? Las próximas semanas lo dirán.
Tambien significa que descartaron el 717? porque me daria muchisima pena o lo traerian para un futuro porque creo que el Beechcraft 1900 esta confirmado que no llegara pero el 717 Oui ou non?
Solo vendrá el Dash como su primer avión.
ahh ya me habia ilusionado, que pena de que no vengan los 717 a Ecuador pero aún asi los dash son lindos aviones y me enorgullece que lleguen al Ecuador
Buena informacion Nicolas con respecto a esta aerolinea, ahora con respecto a la empresa Equair operara con 737-700 ese avion tiene capacidad para operar en pistas como la de Cuenca?
salut samuel, tengo entendido que no podrían operar en Cuenca.
noooooo yo queria ver a estos aviones llegar a cuenca porque, pero el boeing 737-700 no es una contraparte del a319 porque este si opera en cuenca y aunque fuera más grande igual opera el a320 aqui en cuenca asi que cuál es el problema?
(espero que si meten otro tipo de avión a la flota este si puede llegar a más pistas porque cuenca es un mercado importante tambien para el ecuador, a lo mejor el 737-600 si pueda llegar a cuanca pero veo poco probable que traigan un aviona tan raro a Ecuador
Es un tema de performance.