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Nous analyserons dans ce nouvel épisode si voler dans des avions à hélice est-il sûr ou non, en tenant compte de la Peur de voler, nous allons résoudre cette question.
Plusieurs fois, j'ai vu des commentaires ou des lecteurs m'ont demandé si voler dans un avion qui fonctionne avec des moteurs à hélice est sûr ou non., une question très compréhensible étant donné que les utilisateurs ne savent pas en détail comment fonctionnent ces moteurs.
Je ne rentrerai pas dans les détails techniques du fonctionnement des moteurs, je vais plutôt développer ce que j'ai déjà avancé dans la spéciale Peur de voler 1 de ce blog, où nous parlons brièvement de la sécurité de l'exploitation des aéronefs à hélices.
Actuellement, Il existe plusieurs types d'avions et ceux-ci, propulsé par différents types de moteurs, tous largement testés et certifiés par les différentes autorités aéronautiques mondiales, assurant ainsi, son efficacité, performances et surtout, Sécurité.
L'avion le plus moderne propulsé par des hélices, ils ont vraiment des turbopropulseurs, qui sont des moteurs à réaction à essence qui déplacent une hélice, où en est le 90% de la poussée est produite par les hélices et le 10% restant par les gaz d'échappement. Ayant dit cela, les moteurs à hélice modernes ont une technologie équivalente aux moteurs d'avions à réaction et donc, Sécurité.
Indépendant du type de moteur à hélice, chaque avion en soi est sûr et comme nous l'avons revu à plusieurs reprises dans ce blog, la chose importante à propos de tout avion est la responsabilité avec laquelle la machine est exploitée, où vous devez suivre les mesures strictes d'entretien et de fonctionnement indiquées à la fois par le fabricant, comme par l'autorité de régulation. Nous avons déjà vu des cas d'accidents avec de nouveaux avions de l'usine, l'âge n'est pas un facteur et moins, votre type de moteur.
Un autre point que nous devons commenter est que non pas parce que ce sont des avions à hélices, ce sont des vieux, vieux ou sont avion léger, très bien, de nombreuses grandes compagnies aériennes dans le monde utilisent ce type d'avion pour des trajets à faible demande ou courts, car ceux-ci génèrent des coûts d'exploitation inférieurs et ont un fonctionnement sûr, garantir la satisfaction du client.
Avions à hélices en Equateur
Dans le cas particulier de notre pays, nous avons une importante exploitation d'avions à hélices, à la fois de la Forces armées, taxi aérien, fumigateurs, écoles pilotes, charger et aussi, compagnies aériennes commerciales.
Concernant l'exploitation du transport commercial de voyageurs, L'Équateur possède une flotte de 5 avion à turbopropulseur, où 3 les avions sont ATR42-500 de Tame EP et 2 Avions Tiret 8-200 des avions, qui opèrent quotidiennement dans le pays transportant des centaines de passagers en toute sécurité
Sécurité
Avec tout exposé, Je vous invite à la prochaine fois que vous voyez un avion avec des hélices ou que vous volez dans un, ne pensez pas qu'il s'agit d'un avion dangereux ou ancien, tout le contraire, ils disposent de toute la technologie et respectent pleinement la réglementation en vigueur pour vous emmener à destination.
Nous ne pouvons pas nier un thème, étant un avion plus petit, l'influence de turbulence est plus vieux et oui, dans l'avion tu sentiras que ça bouge plus, mais cela n'enlève pas la sécurité totale qui existe dans les opérations de ce type d'avion.
Avez-vous déjà volé dans un avion à hélice ?? Racontez-moi votre expérience dans les commentaires.
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J'ai volé quelques fois sur des avions Azul ATR sur de courtes distances au Brésil et j'ai trouvé l'expérience très agréable. Un gros câlin à tout le monde.
Merci Carlos pour votre commentaire..
Salut! j'ai de l'aérophobie. Je dois choisir entre voyager d'un coup 8 400 l'un embrasser de NYC à Montréal. Il y a beaucoup de différence entre la façon dont je vais ressentir la turbulence dans l'un ou l'autre?
Merci
Bonjour Véro, dans les deux cas vous ressentirez des turbulences, ça pourrait se sentir un peu plus dans le Dash que dans l'Embraer, mais la différence n'est pas significative, les deux sont très sûrs.
Salut Nicolas, grand poste.. Je pense que la stigmatisation des avions à hélices est due au fait que la grande majorité de l'aviation civile mineure ou non commerciale possède des avions à hélices… ce segment traite d'autres types de normes de sécurité….
Merci pour votre commentaire Patrick., les gens devraient changer d'avis sur le fait que l'hélice est peu sûre ou ancienne.
Excellent article!, Je me souviens dans mon adolescence du Lockeed Electra 188 de Tame, hélices tétra turbo.
Merci Patrick pour votre commentaire et votre contribution..
j'ai parcouru le 19/01/2020 sur l'avion à hélice TAME de Gye à Quito.. 10 quelques minutes avant d'arriver à Quito, l'avion a commencé à vaciller, il y avait des moments où j'avais l'impression que l'avion s'effondrait, certaines personnes ont crié, Une dame qui marchait à côté de moi s'est mise à pleurer et m'a supplié de lui tenir la main.. La Vérité qui jamais de ma vie ne m'avait autant effrayé..
Maintenant je dois y retourner aujourd'hui 24/01/2020 sur le même avion pour Gye, j'ai très peur, Mais avec la foi en Dieu, je le ferai.. mais je suis sûr d'une chose Jamais de ma vie je ne remonterai dans ces petits avions à hélices. Merci beaucoup pour votre attention.
Salut Javier, ce que tu as ressenti, c'est normal de voler à Quito, ne t'en fais pas, qu'indépendant du plan, les turbulences se feront toujours sentir et le fait qu'il s'agisse d'une hélice ne la rend pas plus ou moins sûre. Les salutations
J'ai voyagé à Manta et tout était normal, ce n'était pas aussi bruyant qu'ils le disent et le voyage a été calme sans trop de turbulences (bon retour si quand vous arrivez à Tababela).
Évidemment le trajet prend un peu plus de temps mais côté sécurité je ne vois pas d'inconvénient.
salutations homonyme
Merci pour ton commentaire mec.
La vérité est que si j'ai voyagé 10 fois dans des avions apprivoisés ATR-42 sur la route Quito-Santa Rosa ou vice versa, un peu plus long le trajet par rapport à un Embraer 190, ou un Boeing 737-500 de Aérorégional , Pour le reste, je pense que c'est totalement sûr..
Merci pour votre contribution Carlos..
Merci Nicolas pour votre réponse rapide.. encore une question ces avions sont de vieux modèles.. accordez-lui suffisamment d'entretien? Il existe des plans B ou C en cas d'urgence.. ils ne sont pas doués pour voler par mauvais temps? On comprend que la modernité est synonyme de nouvelle technologie, c'est pour ça que ça me fait vraiment un peu peur.
pas vieux du tout, ces avions disposent de la dernière technologie de la famille Airbus.
Salut! La vérité est que je dois voler dans un ATR-72 d'une durée de 1h 15m. Et la vérité est que cela me fait très peur car je souffre en plus d'aérophobie. Ce modèle est sûr?
Bien sûr, chaque avion est sûr. La différence réside dans la responsabilité avec laquelle il est exploité.
L'important est que vous allez voyager plus vite que le camion et moins cher que l'avion utilisé par Aeroméxico.
C'est assez sûr et moderne, tellement, qui sont toujours en cours de fabrication et qui ont encore des commandes de différentes compagnies aériennes dans de nombreux pays. Personnellement, les vols que j'ai le plus appréciés sont précisément dans les turbopropulseurs, encore plus que les vols internationaux avec des avions plus gros
Plusieurs fois sur des vols vers Manta dans l'ATR TRÈS SÉCURISÉ ET excellent temps de trajet
Dornier 328 et le vol était normal, quelques bosses mais légères néanmoins le temps était superbe
Nous vous remercions de votre contribution!
Je l'aime et j'ai volé en ATR 42 j'aime ses ailes hautes.
Voyage VIP de Quito à Portoviejo un voyage confortable et divertissant , Je n'ai pas aimé le dernier voyage de Guayaquil à Loja après cette expérience j'ai suspendu les voyages , atterrir à Catamayo avec des turbulences dans ces petits avions Tame est une sorte de panique , jamais plus.
Rien à craindre, C'est normal dans les petits avions.
Avec nos meilleures salutations, il serait également bon de se référer aux hélicoptères qui utilisent des rotors et des moteurs réciproques en Equateur il y a de nombreuses heures et une expérience à cet égard
Merci Oswaldo, Thème intéressant.
Est-ce le plus gros inconvénient des avions à hélices, c'est qu'ils ne peuvent pas survoler le mauvais temps.
Si vous le pouvez, avec les précautions nécessaires,comme n'importe quel avion.
salutations Nicolas,
J'ai eu l'occasion de voler dans deux types d'avions à hélices, dans l'ATR 42 à Loja et Salinas et quelques fois à El Coca avec le mémorable VIP Dornier. Tous ces vols avec origine-destination Quito.
Ayant quelques connaissances sur les turboréacteurs je n'ai pas eu le sentiment d'avoir peur, peut-être que la différence est la plus grande insistance de la turbulence, le bruit caractéristique des hélices contre le vent, la basse altitude et le temps de vol prolongé.
Merci David, comme tu dis, les hélices font juste plus de bruit et un temps de vol plus long.