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En ces mois froids de l'hiver l'aviation ne s'arrête pas non plus, mais comment se passe le processus de dégivrage ou de dégivrage des avions? PhotoKLM
C'est peut-être quelque chose de très évident pour nous et nous n'avons jamais cessé de penser que l'aviation est soumise à de grands défis, l'un d'eux est le rude hiver, Mais qu'est-ce que cela a à voir avec la sécurité aérienne??
La réponse est: beaucoup. Les avions sont un grand travail d'ingénierie humaine, mais ils sont sensibles à une myriade de conditions qui peuvent affecter leur fonctionnement et même la Sécurité.
Pourquoi est-il important d'effectuer le processus de dégivrage?
le glace se rencontrer ou se former dans l'avion peut modifier le flux d'air au-dessus de l'aile et de la queue, qui réduit la force de portance qui maintient l'avion en l'air et peut provoquer un décrochage aérodynamique, une condition qui peut entraîner une perte de contrôle temporaire ou un décrochage.
En réalité, Il y a beaucoup de accidents aériens survenus en raison de l'accumulation ou de la présence de glace sur les gouvernes, donc avec ce contexte, nous pouvons comprendre l'importance de dégivrer les avions avant chaque vol.
Le processus de dégivrage ou de dégivrage dans les avions
C'est un sujet dont je voulais discuter avec vous il y a longtemps et il y a quelques jours KLM Il a publié un post sur ses réseaux sociaux à propos justement de cette procédure, il nous a donc semblé très important de profiter de cette situation pour publier cette information.
Peut-être avez-vous été dans un avion, juste avant le décollage, quand soudain il est entouré de plates-formes élévatrices qui commencent à arroser l'avion de puissants jets de liquide. Alors tu t'es demandé ce qui se passait? Bon, c'était la procédure de dégivrage.
Ce processus de nettoyage s'appelle « décongélation ». Il est composé d'un mélange d'eau et de glycol, chauffé à une température de 70°C, qui n'est ni toxique ni nocif pour environnement.
S'il neige ou grêle pendant le dégel, l'avion se recouvre d'un liquide épais, offrant une protection temporaire contre la neige et/ou la grêle. Une fois qu'un avion est en l'air, a ses propres systèmes pour empêcher l'accumulation de glace.
Combien de temps cela prend-il?
Ce processus est effectué dans des zones spéciales dans les aéroports où cet espace existe ou à la porte d'embarquement., procédure qui peut prendre 3 une 25 minutes selon la taille de l'avion et la quantité de neige ou de glace accumulée.
Combien de temps faut-il attendre le vol?
Une fois la procédure terminée, attendez le Hold Over Time – CHAUD, qui dépendra de la météo au moment du dégel, peut nécessiter 10 une 15 minutes ou une nuit entière pour pouvoir continuer le vol.
Combien ça coûte?
- La valeur varie de $1.000 une $10.000 dollars selon la taille de l'avion et même, la quantité de liquide utilisé.
Comme nous pouvons le voir, c'est un surcoût très élevé pour les compagnies aériennes, en particulier pour ceux qui opèrent dans l'hémisphère nord, bien que dans des aéroports latino-américains comme Ushuaia ou d'autres à l'extrême sud du continent, ces procédures sont également menées en faveur de la sécurité aérienne.
Avez-vous déjà été sur un vol où le processus de dégivrage a été effectué?
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La vérité est que quand je l'ai vu pour la première fois, je pensais qu'ils le lavaient hahaha maintenant ça a plus de sens, ce procédé est très intéressant. Bon message
Hahaha c'est qu'il semble qu'ils le lavent.
Il y avait une fois un épisode de mayday dans lequel il parlait d'un accident qui s'était produit en partie à cause du manque d'antigel qu'ils avaient mis sur un 737. Si je me souviens bien, l'accident s'est produit à Washington dans les années 90.
Exactement et il y a d'autres cas.
Salut:
manque d'antigel? J'estime dans le carburant ou je me trompe ?
sur les gouvernes