Dans la première moitié de 2022 Ibérie incorporerá Dans sa flotte, neuf nouveaux avions, trois A350-900 pour les liaisons long-courriers et six autres A320neo pour les trajets court et moyen courrier.
En signe de récupérationón graduel que Ibérie está expérimenter sur tous les marchés où il fonctionne, l'airíLa NEA a repris son calendrier des livraisons d'avions qui ont été affectées par la pandémie.
11 nouvel Airbus A350-900
De la demande de 20 Avions Airbus A350-900, resté 11 livrer.
Le premier, avec mariageíbout Ec-nmz et nom “Salut, Madrid” arrivéó Le passé monérécoles, 23 Février, et deux más si incorporéán Dans ce premier quart deñO, Ce que Iberia compteá Déjà dans votre flotte avec 12 unités de ce modèle.
Ces avions sont entre un 30 et un 35 pour cent mác'est efficace grâce aux matériaux de úla dernière générationón avec ceux qu'il está construit, Et à la conception avancéeñou vos moteurs Rolls-Royce Trent UNIQUEMENT.
les huit autres Airbus A350-900 allerán incorporant progressivement jusqu'à 2024 et, además, vendeursán doté d'une nouvelle configurationóCabine d'affaires N, Touriste haut de gamme et touristique pour améliorerá L'expérience de voyage des clients iberia.
Seis Airbus A320neo avec cabine Airspace
Está Également prévuén que tout au long de ceñou un total de six sont incorporés dans la flotte d'Iberia Airbus A320neo, quoi remplacerán aux avions que la compagnie aérienneíje prends ma retraiteó Pendant la pandémie pour s'adapter au CAíDA de la demande.
Spécifique, les deux premiers ont été incorporés en ce mois de février, Et les quatre suivants le fontán dans le PRóNous avons des mois. Tous ces nouveaux A320neo sont équipés de la cabine “Espace aérien”, avec les intérieurs máest confortable pour les clients, tronc máS large pour les bagages à main, máS de l'espace à bord pour les passagers pour la rédictionñou panneaux latéraux, Un nouvel éclairageóN environnement en cabine (“lumière de l'ambiance”) et éviers avec finition antibactérienne; entre autres améliorations.
Avec l'arrivée de ces six A320neo, Ibérie direá déjà avec 14 avion de ce modèle, euxáune technologie avancéeóGical et efficace de sa flotte de rayon court et moyen. Équipé de moteurs CFM de type Leap-1A, c'est un 50% más silencieux et entre un 15% et un 20% máest respectueux de l'environnement, puis il émet 5.000 tonnes de CO2 en moins par anñou et un 50% moins de NOx.
Les trois autres unités A320neo ce qui reste à venir, rejoindreán et 2023.
Huit autres Airbus A321XLR
À la fin de 2023 está Également prévuén que le premier avi arriveón de la demande de huit unités du A321XLR que iag tientó Pour Iberia dans 2019. Ce nouveau modèle AVIón vous permetteá à l'airíNEA exploite de nouvelles destinations transatláuniques et augmenter les fréquences sur les marchés clés.
Flotte Iberia
Avec nous incorporerón du údernier A350, La flotte actuelle de l'iberia está composée par 147 Avions, 75 ibérique, des familles A350, A330 et A320; 19 d'Iberia Express de la famille A320; et autres 53 à l'antenne.
Bon, cependant cela dépend des besoins du marché. IBERIA/IBERIA Express exploite toute la famille A320 Ceo et la nouvelle famille déjà en cours intégrant l'A320 Neo, A321 Néo, G / D, XLR (à l'exception de l'A319 Neo pour son échec et à l'avenir une commande d'Airbus A220-100/300 sera probablement incluse pour remplacer l'actuel A319). De même, l'A330-200/300 et l'incorporation de l'A350-1000 ont déjà été évalués et pour le moment l'A350-900 couvre mieux la demande et facture que l'A340-600 post Pandémie. De plus, avec la commande déjà officielle passée par IAG, non seulement pour BA, le nouveau Boeing ira 737 Max; IBÉRIE, Vueling et Air Lingus recevraient également le Boeing 737 Max et une partie de la variante 10.
Avec nos meilleures salutations.
Nous verrons ce qui se passera dans le futur.
Salut Nicolas, IBERIA continuera en effet à ajouter de nouveaux Airbus A350-900 à sa flotte long-courrier. Vous savez que ces derniers temps j'ai pu savoir que sa commande totale serait 26 avion de ce type selon preferente.com.
Espérons que la demande justifie qu'ils incluent la plus grande variante d'Airbus A350-1000 qui serait le véritable remplaçant de l'Airbus A340-600. (déjà retraité) en terme de capacité même si actuellement les A350-900 ont quasiment la même configuration que les A340-600.
Je ne pense pas qu'ils partent pour le 1000, l'idée est d'unifier au maximum la flotte.