Dans la première moitié de 2022 Ibérie incorporerá a su flota nueve nuevos aviones, trois A350-900 pour les liaisons long-courriers et six autres A320neo pour les trajets court et moyen courrier.
Como muestra de la recuperación gradual que Ibérie está experimentando en todos los mercados donde opera, l'airínea ha retomado su calendario de entregas de aviones que se ha visto afectado por la pandemia.
11 nouvel Airbus A350-900
De la demande de 20 Avions Airbus A350-900, resté 11 livrer.
Le premier, avec mariageíbout EC-NMZ y nombre “Salut, Madrid” arrivéó el pasado miérécoles, 23 Février, y otros dos más se incorporarán en este primer trimestre del añO, con lo que Iberia contará ya en su flota con 12 unités de ce modèle.
Ces avions sont entre un 30 et un 35 pour cent mác'est efficace gracias a los materiales de úla dernière générationón con los que está construido, y al avanzado diseño de sus motores Rolls-Royce Trent UNIQUEMENT.
les huit autres Airbus A350-900 se irán incorporando paulatinamente hasta 2024 et, además, vendrán dotados con una nueva configuración de cabinas Business, Turista Premium y Turista que mejorará la experiencia de viaje de los clientes de Iberia.
Seis Airbus A320neo avec cabine Airspace
Está previsto también que a lo largo de este año se incorporen a la flota de Iberia un total de seis Airbus A320neo, que reemplazarán a los aviones que la aerolíje prends ma retraiteó durante la pandemia para adaptarse a la caída de la demanda.
Spécifique, les deux premiers ont été incorporés en ce mois de février, y los cuatro siguientes lo harán en los próximos meses. Todos estos nuevos A320neo vienen equipados con la cabina “Espace aérien”, con interiores más confortables para los clientes, maleteros más amplios para el equipaje de mano, más espacio a bordo para los pasajeros por el rediseño de los paneles laterales, una nueva iluminación ambiental en cabina (“mood light”) et éviers avec finition antibactérienne; entre autres améliorations.
Avec l'arrivée de ces six A320neo, Ibérie direá ya con 14 avion de ce modèle, euxás avanzado tecnológicamente y eficiente de su flota de corto y medio radio. Équipé de moteurs CFM de type Leap-1A, c'est un 50% más silencioso y entre un 15% et un 20% más respetuoso con el medio ambiente, puis il émet 5.000 toneladas menos de CO2 al año y un 50% moins de NOx.
Les trois autres unités A320neo ce qui reste à venir, se incorporarán et 2023.
Huit autres Airbus A321XLR
À la fin de 2023 está previsto también que llegue el primer avión del pedido de ocho unidades del A321XLR que IAG realizó para Iberia en 2019. Este nuevo modelo de avión le permitirá à l'airínea operar nuevos destinos transatlánticos e incrementar frecuencias en mercados clave.
Flotte Iberia
Avec nous incorporerón du údernier A350, la flota actual del Grupo Iberia está composée par 147 Avions, 75 ibérique, des familles A350, A330 et A320; 19 d'Iberia Express de la famille A320; et autres 53 à l'antenne.
Bon, cependant cela dépend des besoins du marché. IBERIA/IBERIA Express exploite toute la famille A320 Ceo et la nouvelle famille déjà en cours intégrant l'A320 Neo, A321 Néo, G / D, XLR (à l'exception de l'A319 Neo pour son échec et à l'avenir une commande d'Airbus A220-100/300 sera probablement incluse pour remplacer l'actuel A319). De même, l'A330-200/300 et l'incorporation de l'A350-1000 ont déjà été évalués et pour le moment l'A350-900 couvre mieux la demande et facture que l'A340-600 post Pandémie. De plus, avec la commande déjà officielle passée par IAG, non seulement pour BA, le nouveau Boeing ira 737 Max; IBÉRIE, Vueling et Air Lingus recevraient également le Boeing 737 Max et une partie de la variante 10.
Avec nos meilleures salutations.
Nous verrons ce qui se passera dans le futur.
Salut Nicolas, IBERIA continuera en effet à ajouter de nouveaux Airbus A350-900 à sa flotte long-courrier. Vous savez que ces derniers temps j'ai pu savoir que sa commande totale serait 26 avion de ce type selon preferente.com.
Espérons que la demande justifie qu'ils incluent la plus grande variante d'Airbus A350-1000 qui serait le véritable remplaçant de l'Airbus A340-600. (déjà retraité) en terme de capacité même si actuellement les A350-900 ont quasiment la même configuration que les A340-600.
Je ne pense pas qu'ils partent pour le 1000, l'idée est d'unifier au maximum la flotte.