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Dans la première moitié de 2022 Ibérie ajoutera neuf nouveaux appareils à sa flotte, trois A350-900 pour les liaisons long-courriers et six autres A320neo pour les trajets court et moyen courrier.
Signe de la reprise progressive que Ibérie expérimente sur tous les marchés où elle opère, la compagnie aérienne a repris son calendrier de livraison d'avions qui a été affecté par la pandémie.
11 nouvel Airbus A350-900
De la demande de 20 Avions Airbus A350-900, resté 11 livrer.
Le premier, avec enregistrement EC-NMZ et nom "Hello, Madrid » est arrivé mercredi dernier, 23 Février, et deux autres seront incorporés dans ce premier trimestre de l'année, avec lequel Iberia aura déjà dans sa flotte 12 unités de ce modèle.
Ces avions sont entre un 30 et un 35 % plus efficace grâce aux matériaux de dernière génération avec lesquels il est construit, et la conception avancée de ses moteurs Rolls-Royce Trent UNIQUEMENT.
les huit autres Airbus A350-900 seront intégrés progressivement 2024 et, en outre, elles seront équipées d'une nouvelle configuration de cabines Business, Premium Tourist et Tourist qui amélioreront l'expérience de voyage des clients d'Iberia.
Seis Airbus A320neo avec cabine Airspace
Il est également prévu que tout au long de cette année, six au total rejoignent la flotte Iberia. Airbus A320neo, qui remplacera les avions que la compagnie aérienne a retirés pendant la pandémie pour s'adapter à la baisse de la demande.
Spécifique, les deux premiers ont été incorporés en ce mois de février, et les quatre suivants le feront dans les mois à venir. Tous ces nouveaux A320neo sont équipés de la cabine "Airspace", avec des intérieurs plus confortables pour les clients, coffres plus grands pour les bagages à main, plus d'espace à bord pour les passagers grâce à la refonte des panneaux latéraux, un nouvel éclairage d'ambiance dans la cabine (« lumière d'ambiance ») et éviers avec finition antibactérienne; entre autres améliorations.
Avec l'arrivée de ces six A320neo, Ibérie aura déjà 14 avion de ce modèle, la plus avancée technologiquement et la plus performante de sa flotte court et moyen-courrier. Équipé de moteurs CFM de type Leap-1A, c'est un 50% plus calme et entre 15% et un 20% plus respectueux de l'environnement, puis il émet 5.000 moins de tonnes de CO2 par an et une 50% moins de NOx.
Les trois autres unités A320neo ce qui reste à venir, seront incorporés dans 2023.
Huit autres Airbus A321XLR
À la fin de 2023 On s'attend également à ce que le premier avion de la commande de huit unités arrive du A321XLR qu'IAG a réalisé pour Iberia en 2019. Ce nouveau modèle d'avion permettra à la compagnie aérienne d'exploiter de nouvelles destinations transatlantiques et d'augmenter les fréquences sur des marchés clés.
Flotte Iberia
Avec l'ajout de la dernière A350, la flotte actuelle du groupe Iberia est composée de 147 Avions, 75 ibérique, des familles A350, A330 et A320; 19 d'Iberia Express de la famille A320; et autres 53 à l'antenne.
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Bon, cependant cela dépend des besoins du marché. IBERIA/IBERIA Express exploite toute la famille A320 Ceo et la nouvelle famille déjà en cours intégrant l'A320 Neo, A321 Néo, G / D, XLR (à l'exception de l'A319 Neo pour son échec et à l'avenir une commande d'Airbus A220-100/300 sera probablement incluse pour remplacer l'actuel A319). De même, l'A330-200/300 et l'incorporation de l'A350-1000 ont déjà été évalués et pour le moment l'A350-900 couvre mieux la demande et facture que l'A340-600 post Pandémie. De plus, avec la commande déjà officielle passée par IAG, non seulement pour BA, le nouveau Boeing ira 737 Max; IBÉRIE, Vueling et Air Lingus recevraient également le Boeing 737 Max et une partie de la variante 10.
Avec nos meilleures salutations.
Nous verrons ce qui se passera dans le futur.
Salut Nicolas, IBERIA continuera en effet à ajouter de nouveaux Airbus A350-900 à sa flotte long-courrier. Vous savez que ces derniers temps j'ai pu savoir que sa commande totale serait 26 avion de ce type selon preferente.com.
Espérons que la demande justifie qu'ils incluent la plus grande variante d'Airbus A350-1000 qui serait le véritable remplaçant de l'Airbus A340-600. (déjà retraité) en terme de capacité même si actuellement les A350-900 ont quasiment la même configuration que les A340-600.
Je ne pense pas qu'ils partent pour le 1000, l'idée est d'unifier au maximum la flotte.