Cirium a révélé dans un nouveau Cómaintenant on avance et on le récupère pour nousón de la capacité offerte par la compagnie aérienneífilles de Sur AméRica.
La récupérez-nousón avancées dans la régionón et c'est notoire dans les aéroports. Les restrictions sont enfin levéesán levage et cela a permis aux aérosolsíles entreprises augmentent progressivement le nombre de places proposées, même certains dépassant númérous pré-pandémie.
El anáLyse du cirium sur South AméRica
Avec l'aide du gouvernementíquoi, les aérosolsíLignes sud-américaineséles riches ont fait face à l’angoisse de l’ère pandémique, peut-être même moiáest plus grave que dans d’autres régions où les capacités sont fortement affectées. LATAM, un puissant concurrent international pour détombe et, avec beaucoup, l'airínea mále plus grand du continent, a été contraint d'entrer Casquetteífuite 11. pareil pour Avianca, Quoi (comme vous pouvez le voir ci-dessousón) capacité réduite au sein d’Améun Sud riche à un taux presque deux fois supérieur à celui de LATAM. Le Brésilien BUT, qui a frôlé le dépôt de bilan, contracté dans un pourcentage similaire à celui d'Avianca.
un aérosolínea en particular está profitant de toute l'agitationón. Bleu, basé au Brésil, C'est máC'est plus gros maintenant qu'avant la pandémie. MáIl est important deún, Azul fait déjà de gros bénéfices à nouveau, affichant une marge opérationnelle impressionnante de 14% au cours du quatrième trimestre de 2021.
Cependant, Le bleu n'est pas le única aérosolíligne sud-américaine qui s'est développée depuis le début de COVID-19 [feminine. La même chose se produit avec plusieurs Aerolílignes low-cost qui cherchent à profiter des fortes réductions de capacité de LATAM, Gol et Avianca. Vive, Compagnie aérienne du ciel et JetSMART rentrer dans cette catégorieíà ceux qui ont profité des faiblesses des grandes entreprises pour se positionner à un rythme plus rapideás ráJe demande qu'ils l'auraient fait sans pandémie.
La source: Diio par Cirium (jusqu'en mars 14, 2022)
¿CóAvanceá la récupérationón et géopolítica aéronáutica dans un contexte de fin apparente de pandémie?
