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Ni NG ni MAX, la compagnie aérienne canadienne Nolinor L'aviation en réactive un Boeing 737-200 supplémentaire dans sa flotte exclusive de cet avion classique.
Fondé en 1992, La compagnie aérienne Nolinor est unique au monde en exploitant une flotte d'avions exclusive 737-200 alias "chancho" avec lequel ils opèrent dans les zones les plus reculées de Canada avec des pistes de gravier non préparées, ce qui en fait le seul opérateur capable de transporter des passagers et du fret vers ses principaux clients., industries minières.
avec une flotte, après l'annonce de 11 Avions, est le plus grand opérateur du Boeing 737-200 du monde, maintenir un bilan de sécurité extraordinaire et démontrer la fiabilité de l'exploitation de sa flotte avec un âge moyen de 38 années.
Nolinor continue de miser sur 737-200
Nolinor Aviation a annoncé la réintroduction d'un avion Boeing 737-200 dans votre flotte, marquant la première expansion dans sa division nord en trois ans. Cette mesure répond à la demande croissante d'avions efficaces et robustes, capables d'évoluer sur des pistes en gravier., en particulier dans le contexte de la récente augmentation des activités minières au Nunavut, motivée par la poussée mondiale vers l'électrification..
le 737-200, Connu pour son adaptabilité aux terrains nordiques difficiles, représente un investissement important pour Nolinor Aviation. Pendant sept mois et avec une dépense supérieure à 3 millions de dollars, L'avion a subi d'importantes rénovations mécaniques. Ce modèle particulier occupe une position unique dans l'industrie aéronautique, étant le seul à détenir la certification Boeing pour les opérations sur pistes en gravier.
«La famille 737 est particulièrement équipé pour opérer partout au Canada, permettant à Nolinor de transporter des passagers et de fournir des services essentiels aux régions nordiques éloignées., » Charles Sullivan a dit., président de Boeing Canada. «Avec le soutien de l'équipe mondiale du service client de Boeing, Nous continuerons à apporter notre soutien à 737-200 pendant toute la durée de vie utile de la flotte.
Marco Prud’Homme, président de Nolinor Aviation, commenté:
« Le consensus parmi les experts de l'aviation est clair: la 737-200 reste le choix optimal pour desservir les régions nordiques difficiles. Pendant la pandémie, nous ajustons stratégiquement la taille de notre flotte, mais maintenant nous revenons à notre capacité précédente. Cette restauration témoigne de notre engagement envers le Nord et de notre confiance dans les capacités du Nord. 737-200. Avec le soutien continu de Boeing, Nous prévoyons un avenir opérationnel long et durable pour cet avion, cela durera plusieurs décennies. ».
En plus de cette expansion de la flotte, Nolinor Aviation travaille activement sur d'autres projets, avec des plans pour de futures annonces. Ces développements font partie de la stratégie plus large de la compagnie aérienne visant à s'adapter aux demandes changeantes du marché et à continuer de fournir des services de transport aérien spécialisés dans les régions du nord..
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