Ni NG ni MAX, l'airíCanadienne Nolinor L'aviation en réactive un Boeing 737-200 supplémentaire dans sa flotte exclusive de cette clásico avión.
Fondé en 1992, l'airíqu'est-ce que Nolinor úunique au monde en exploitant une flotte d'avions exclusive 737-200 alias “cochon” avec lequel ils opèrent dans le más les zones reculées de Canadaá avec des pistes de gravier non préparées, ce qui fait de lui le úseul opérateur capable de transporter des passagers et du fret vers ses principaux clients, industries minières.
avec une flotte, après l'annonce de 11 Avions, est le plus grand opérateur du Boeing 737-200 du monde, garder un récordon de sécurité extraordinaire et démontrant la fiabilité du fonctionnement.ón de sa flotte avec un âge moyen de 38 uneños.
Nolinor continue de miser sur 737-200
Nolinor Aviation a annoncé la réintroductionón d'un grand-pèreón Boeing 737-200 dans votre flotte, qui marque la première expansionón en su división nord dans trois años. Cette mesure répond à la demande croissante d'avions efficaces et robustes, capables d'évoluer sur des pistes en gravier., en particulier dans le contexte de la récente augmentation des activités minières au Nunavut, motivée par la poussée mondiale vers l’électrification.ón.
le 737-200, Connu pour son adaptabilité aux terrains nordiques difficiles, représente un investissement importantón pour Nolinor Aviation. Pendant sept mois et avec une dépense supérieure à 3 des millions de dollarsómaisons, le grand-pèreón a subi d'importantes rénovations mécaniquesáunique. Ce modèle particulier occupe une positionón úunique dans l'industrie aéronautiqueón, Étant le úNico avec nous certifierón Boeing pour les opérations sur pistes en gravier.
“La famille 737 está équipé ainsi úunique pour opérer partout au Canadaá, permettant à Nolinor de transporter des passagers et de fournir des services essentiels aux régions nordiques éloignées”, » Charles Sullivan a dit., président de Boeing Canadaá. “Avec le soutien de l’équipe d’assistance mondialeón au client Boeing, Nous continuerons à apporter notre soutien à 737-200 à vie úoutil de flotte”.
Marco Prud’Homme, président de Nolinor Aviation, commentaireó:
“Le consensus parmi les experts de l’aviationón est clair: la 737-200 c'est toujours l'optionón óoptimal pour desservir les régions difficiles du nord. Pendant la pandémie, ajuster les stratesélogiquement la tailleñou notre flotte, mais maintenant nous revenons à notre capacité précédente. Cette restauration témoigne de notre engagement envers le Nord et de notre confiance dans les capacités du Nord. 737-200. Avec le soutien continu de Boeing, Nous prévoyons un avenir opérationnel long et durable pour cet avion.ón, quoi couvrirán plusieurs dérocher”.
Además de cette expansionón de la flotte, Nolinor Aviation está je travaille activement sur d'autres projets, avec des plans pour de futures annonces. Ces développements font partie de la stratégie más large aérosolínea pour s'adapter à l'évolution des demandes du marché et continuer à fournir des services de transport àédétenu spécialisé dans les régions du nord.
