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Un ciel plus propre: Etude ECLIF3 de Airbus démontre une réduction significative des émissions sans CO2 avec carburant d'aviation durable (PUR). Photo de presse d'Airbus
Une étude pionnière a montré des résultats positifs pour le durabilité de l'aviation grâce à l'utilisation de SAF. Le programme ECLIF3, réalisé par un consortium dont fait partie Airbus, Rolls Royce, le Centre aérospatial allemand (DLR) et le producteur SAF Neste, analysé l'impact de la consommation de carburant 100% SAF sur les deux moteurs d'un avion de ligne commercial Airbus A350.
De bons résultats environnementaux avec l’utilisation du SAF
Par rapport au carburant Jet A-1 conventionnel, l'utilisation de PUR 100% pure a démontré une réduction significative des émissions de particules de suie et de la formation de cristaux de glace dans le traînées de condensation (traînées de condensation). Les mesures en vol ont montré une diminution 56% en nombre de particules de glace par unité de PUR consommé. Les simulations climatiques mondiales réalisées par le DLR estiment une réduction d'au moins un 26% sur l’impact climatique global des traînées de condensation lors de l’utilisation du SAF à 100%.
Ces résultats indiquent que le PUR contribue non seulement à la réduction des émissions de CO2 tout au long du cycle de vie du combustible, mais aborde également les effets sans rapport avec le CO2 aviation, comme la formation de traînées de condensation. Cela représente une étape importante vers une industrie aéronautique plus durable..
L'équipe de recherche a publié ses résultats dans la revue scientifique Atmospheric Chemistry & Physique (ACP) de Copernic, dans le cadre d’une démarche scientifique évaluée par les pairs. Le programme ECLIF3, qui comprend également des chercheurs du Conseil national de recherches du Canada et de l'Université de Manchester, effectué des tests d'émissions en vol et des tests au sol associés en 2021.
C'est une avancée importante, même si de nombreuses questions réglementaires restent en suspens, mais surtout la production économique d'alternatives aux énergies fossiles.
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