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La compagnie aerienne Emirats effectué le premier vol de démonstration d'un A380 avec Carburant d’aviation durable SAF Al 100% pendant votre vol.
Emirats est devenue la première compagnie aérienne au monde à opérer un vol de démonstration d'un A380 utiliser du carburant d’aviation durable (PUR) Al 100%. Le vol d'aujourd'hui, fièrement commandé par le Capitaine Khalid Binsultan et le Capitaine Philippe Lombet, a décollé de l'aéroport international de Dubaï (DXB) avec l'un des quatre moteurs alimentés par PUR Al 100%, contribuant à démontrer son potentiel en tant que substitut direct répondant aux exigences techniques et chimiques du carburéacteur, en même temps, c'est une alternative plus durable. le PUR peut réduire les émissions de carbone jusqu'à 85%* dans le cycle de vie du carburant par rapport au carburéacteur conventionnel.
Premier A380 100% avec SAF
Des vols de démonstration comme celui d’aujourd’hui ouvrent la voie à une future normalisation, qualification et adoption du vol avec PUR Al 100%, à mesure que les gouvernements adoptent des stratégies plus larges pour soutenir la production et la mise à l’échelle des SAF. Le vol de démonstration de A380 souligne les performances et la compatibilité du SAF, ce qui en fait une source de carburant sûre et fiable, et contribue au nombre croissant de recherches menées par l'industrie pour évaluer les effets bénéfiques du SAF sur 100% dans les performances des avions. Actuellement, la PUR a une limite de mélange de 50% dans les moteurs de vols commerciaux.
Le vol de démonstration de A380 de Emirats arrive à un moment où l'industrie aéronautique, organisations internationales, Les régulateurs et les hauts décideurs politiques se réunissent à Dubaï pour la troisième conférence de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) sur l'aviation et les carburants alternatifs (CAAF/3). Des collaborateurs Airbus dévoués, Alliance Moteurs, Pratt & Whitney, Dans ce, Virent et ENOC ont travaillé sur les tests, évaluations techniques et analyses de données pour le vol d'aujourd'hui.
El SAF 100% Le drop-in utilisé dans le vol d'aujourd'hui comprend des aromatiques renouvelables et imite fidèlement les caractéristiques du carburéacteur conventionnel.. C'est la première fois que le SAF drop-in est utilisé sur un avion Airbus A380, dans l'attente d'une compatibilité totale avec tous les systèmes d'avion existants. Le vol transportait quatre tonnes de SAF, composé de HEFA-SPK fourni par Neste (paraffine synthétique à partir d'esters et d'acides gras hydrotraités) y HDO-SAK de Virent (kérosène aromatique synthétique désoxygéné). ENOC a aidé à obtenir un SAF pur composé de HEFA-SPK, et l'a mélangé avec du kérosène pour l'aviation durable (CHOSE) dans ses installations de l'aéroport international de Dubaï avant la manifestation, et a également effectué des services dans l'avion.
El SAF al 100% a été utilisé dans un moteur Engine Alliance GP7200, tandis que le carburéacteur conventionnel était utilisé dans les trois autres moteurs. groupe auxiliaire de puissance (APU) PW980 de Pratt & Whitney Canada a également travaillé avec SAF en 100%.
La semaine dernière, Des tests moteur approfondis ont été effectués sur l'un des moteurs Engine Alliance GP7200 de l'A380 à l'aide du SAF à 100%, dans le but de valider la capacité du moteur à fonctionner avec le SAF spécial 100% installation sans affecter les performances ni nécessiter de modifications. Les essais des moteurs au sol ont été effectués au centre d'ingénierie ultramoderne d'Emirates à Dubaï..
Au début de cette année, Emirats réalisé avec succès le premier vol de démonstration avec SAF à 100% de la région sur un Boeing 777-300ER propulsé par GE90.
Le mois passé, Les premiers vols Emirates opérant avec SAF fournis par Shell Aviation décollent de l'aéroport international de Dubaï (DXB). Coque fournie 315.000 gallons de SAF mélangés pour utilisation au centre des opérations de la compagnie aérienne à Dubaï.
La compagnie aérienne a récemment élargi son partenariat avec Neste pour fournir plus de 3 millions de gallons de PUR mélangé à 2024 et 2025 pour les vols au départ des aéroports d'Amsterdam-Schiphol et de Singapour-Changi.
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