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Emirats a effectué son premier vol de démonstration historique sur un Boeing 777-300ER, alimenter l'un de ses moteurs avec du carburant d'aviation 100% durable (PUR).
Le vol a décollé de l'aéroport international de Dubai (DXB), et était commandé par le capitaine Fali Vajifdar et le capitaine Khalid Nasser Akram, et a survolé la côte de Dubaï pendant plus d'une heure.
Le vol de démonstration propulsé par PUR revêt une importance particulière puisque la Émirats Arabes Les États ont déclaré 2023 como el «Año de la sostenibilidad». L'année mettra en valeur l'engagement des Émirats arabes unis à rechercher des solutions innovantes à des défis tels que l'énergie, changement climatique et autres questions liées à la durabilité. Le vol soutient les efforts collectifs de l'industrie pour permettre un avenir de vol 100% SAF et aider à faire progresser les objectifs de développement durable des EAU.
Vol de démonstration Emirates, le premier au Moyen-Orient et en Afrique du Nord à opérer à 100% avec SAF, soutient des efforts plus larges pour réduire les émissions de CO2 du cycle de vie alors que l'industrie cherche à accroître son utilisation des SAF. Les vols aideront également à affiner le manuel de jeu pour les futures démonstrations SAF et à soutenir la future certification passant le 100% Carburant SAF pour avions. Actuellement, SAF est approuvé pour une utilisation sur tous les avions, mais seulement dans des mélanges jusqu'à 50 % avec du carburéacteur conventionnel.
Emirates a collaboré avec ses partenaires GE Aerospace, Boeing, Honeywell, Neste et Virent pour acquérir et développer un mélange SAF qui reproduit fidèlement les propriétés de combustible pour avion conventionnel. Dans chaque rapport de mélange, un grand nombre de mesures des propriétés chimiques et physiques du carburant ont été effectuées. Après de multiples tests en laboratoire et des essais rigoureux, est arrivé à un rapport de mélange qui reflétait les qualités du carburéacteur. Dix-huit tonnes de SAF ont été mélangées, composé de HEFA-SPK fourni par Neste (acides gras et esters hydrotraités et kérosène paraffinique synthétique) y HDO-SAK de Virent (kérosène aromatique synthétique hydrodésoxygéné). le 100% SAF a fourni un moteur GE90, tandis que le carburéacteur conventionnel alimentait l'autre moteur.
Le vol d'essai démontre en outre la compatibilité du SAF spécialement mélangé comme source de combustible sûr et fiable. Le résultat prometteur de cette initiative s'ajoute également au corpus de données et de recherches de l'industrie sur les mélanges SAF à des ratios plus élevés., ouvrant la voie à la normalisation et à l'approbation future de 100% de SAF direct en remplacement du carburéacteur, bien au-dessus de la 50 courant. % limite de mélange.
La compagnie aérienne gère déjà un programme complet d'efficacité énergétique combustible qui recherche activement et met en œuvre des moyens de réduire la consommation de carburant et les émissions inutiles, chaque fois que cela est possible sur le plan opérationnel. Algunas de las iniciativas más significativas del programa incluyen la operación de «pistas flexibles» o rutas flexibles: partenariat avec les fournisseurs de services de navigation aérienne pour créer le plan de vol le plus efficace pour chaque vol. Ces efforts se poursuivent depuis 2003, et Emirats a travaillé avec LE VOILÀ étendre ce système de routage dans le monde entier en tant que procédure d'exploitation standard lorsque cela est possible.
Le premier vol d'Emirates propulsé par du SAF mélangé à du carburéacteur a eu lieu en 2017, opérant à partir de l'aéroport O'Hare de Chicago sur un Boeing 777. Il a reçu sa première livraison d'un A380 propulsé par SAF en 2020, et également chargé 32 tonnes de SAF pour leurs vols au départ de Stockholm la même année.
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