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Aujourd'hui, nous passons en revue les plans, défis et stratégies Avianca pour l'avenir 2023, avancer dans son processus de transformation.
Redémarrer ses opérations en pleine pandémie et à ce moment-là dans un processus de Chapitre 11, La compagnie aerienne Avianca Elle a évolué, changé son secteur d'activité dans une démarche visant à être plus rentable et à attirer davantage de voyageurs qui cherchent à personnaliser leur voyage en payant moins.
Dans ce sens, Dans ce blog, je vous ai dit quels ont été les piliers de cette transformation, où l'un de ses changements les plus importants s'est produit avec la nouvelles chaises et la configuration de la flotte A320 depuis le 2021. Lors d'une réunion de presse avec le Adrian Neuhauser, PDG d'Avianca à Bogota, nous avons pu connaître en profondeur l'actuel et l'avenir de la compagnie aérienne.
Avianca vers le 2023
Mais cette transformation ne s'est pas seulement produite dans les sièges et s'est également produite dans les améliorations de processus, l'acquisition de technologies pour mieux servir les revendications de ses utilisateurs, menu de vente à bord et bien plus encore. A) Oui Avianca se lance déjà dans les projets de 2023.
Mais avant de passer en revue ce qui sera donné dans le 2023, Passons en revue quelques indicateurs importants de ce qu'Avianca a réalisé au cours de la 2022, juste épanouissant 103 de l'histoire:
- Les actionnaires ont annoncé un accord avec l'actionnaire majoritaire de GOL pour créer Grupo Abra.
- Lancer de 21 itinéraires, principalement de point à point sans passer par Bogotá.
- Simplification de la flotte avec le départ d'ATR et d'Airbus 330; la compagnie aérienne exploitera uniquement Airbus 320 et le Boeing 787 Dreamliner.
- reconfiguration de 65 avion Airbus 320 pour offrir 20% plus de capacité avec 3 sièges différenciés.
- Actualisation et simplification du schéma tarifaire pour offrir 4 tailles en amérique (XS, S, M, L) et 5 tailles vers et depuis l'Europe (S, M, L, XL, XXL).
- Lancement du nouveau service de vente à bord des vols dans les Amériques à partir de 1 Décembre.
- Plus de 15 nouveaux services supplémentaires (accessoires) qui vous permettent de personnaliser vos trajets.
- Plus de 1.400 employés pour le service à la clientèle.
- réduction de 75% le temps des remboursements à moins de 30 jours et plus de 90% des demandes ont été traitées.
- Avianca Cargo a annoncé la constitution de 3 une 4 Avion A330 P2F pour 2024.
Avianca a une opération dans 24 pays desservant 67 Destinations, avec 129 itinéraires et plus de 3.800 vols hebdomadaires, desquelles 91 itinéraires et 3.000 les vols ne sont qu'en Colombie. Dans le contexte, Avianca mobilise actuellement plus de 22.6 des millions de voyageurs et les défis abondent aussi.
prix de carburant d'aviation un 45% plus cher, inflation en Amérique latine, le renforcement du dollar et de la concurrence sont quelques-uns des obstacles que la compagnie aérienne et l'industrie en général traversent actuellement et façonneront le 2023, encore plus pour Avianca qui attend avec l'action en appel que son plan soit approuvé avec Vive.
Spécifique, pour lui 2023 Les principaux axes d'Avianca seront les suivants:
- Consolidation du groupe Abra.
- Candidature conjointe avec Viva pour faire partie du même groupe d'activités.
- Lancement de plus de 20 nouveaux itinéraires point à point.
- Achèvement du projet de reconfiguration de la flotte A320.
- incorporation de la flotte (16 A320 NEO, 11 PDG de l'A320 y 3 B787).
- Nouvelle mise à jour de notre schéma tarifaire par tailles.
- Démarrage de la phase II du service de vente à bord.
- Lancement d'Avianca On Air: service de divertissement en vol.
- Nouveau site Avianca.com pour améliorer l'expérience client.
- Optimisation du processus de remboursement.
- Renforcement de LifeMiles.com.
- Consolidation de l'activité cargo.
- Augmentation des fréquences sur les marchés clés avec un produit plus robuste, en plus d'intégrer de nouvelles destinations, avec une croissance de la capacité de fret de 10%.
Qu'avons-nous pour l'Equateur ??
Comment le sais-tu, L'objectif est aussi de communiquer sur ce qui s'en vient pour notre pays en matière de connectivité, C'est pourquoi je peux partager ce qui suit:
- Part de marché: 33%
- Fréquences hebdomadaires:250
- Passagers vers octobre: 2.328.046
- Collaborateurs: + 600
- tonnes de fret: 2.886.344
- routes intérieures: 6 (Quito, Guayaquil, Cuenca, Manta, Saint Christophe et Baltra)
- Lignes internationales directes: de Quito à Bogota, San Salvador, Saint Jose, Buenos Aires; de Guayaquil à Bogota, à San-Salvador, Lima et New York
Quelles nouvelles routes y aura-t-il pour l'Équateur ?? j'ai posé la question et voici la réponse:
7 de nouvelles routes pour voler plus en décembre et janvier
| Date de début | Route |
| 8 Décembre | Bucaramanga–Miami* |
| Pereira – New York* | |
| Pereira - Miami* | |
| Medellín – Pereira* | |
| 10 Décembre | Santa Marta – Miami* |
| 10 de janvier de 2023 | Carthagène – São Paulo |
| 11 de janvier de 2023 | Carthagène – Santiago du Chili |
*opérations saisonnières
15 réactivations d'itinéraires:
| Pays | date de réinitialisation | Route |
| Colombie | 8 Décembre | Carthagène-Miami* |
| 9 Décembre | Carthagène-New York* | |
| 9 Décembre | Carthagène-Bucaramanga | |
| 8 Décembre | Carthagène-Cali | |
| 10 de janvier 2023 | Carthagène-Pereira | |
| 9 Décembre | Medellin-Orlando* | |
| 8 Décembre | Medellin-Cancún | |
| 9 Décembre | Medellin-Riohacha | |
| 8 Décembre | Cali-Miami | |
| 8 Décembre | Cali-New York* | |
| 8 Décembre | Cali-Santa Marta | |
| 8 Décembre | Barranquilla-Miami | |
| Costa Rica | 8 Décembre | San José-Cancún |
| 2 Décembre | San José-Washington | |
| Équateur | 15 Décembre | Guayaquil-Lima |
*opérations saisonnières
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Bonne nuit, Connaissez-vous la nouvelle configuration des sièges de l'Avianca B787-8 ?, depuis maintenant dans le processus d'achat de vol qu'ils proposent 3 types de sièges comme dans l'A319 et 320.
Les plus ont-ils plus de place que l'économie dans ce 787?
Merci.
Salut Jamie, d'après ce que j'ai pu découvrir, les chaises du Boeing 787 ce sont les mêmes, ce qu'ils ont fait, c'est simplifier les familles de taux, où le plus cher devient ce que nous appelons Business.
Avec le thème des opérations au sol, Que sait-on de la holding SAI qui opère dans plusieurs bases en Colombie.
Bonjour Ivan, Je n'ai rien entendu à ce sujet jusqu'à présent
Salut Nicolas, Quand la ligne Londres Cali Londres démarre-t-elle ????
salut Luis, Je n'ai encore rien entendu sur cet itinéraire, Ils ne le volent qu'à partir de Bogota.
reprendre la route La Havane-Lima/Lima-La Havane
reprendre la route La Havane-Colombie/La Havane.
reprendre la route lima/Mexico df.
Espérons qu'ils le fassent bientôt.
Tant qu'ils n'offrent pas un meilleur service interurbain, Exemple, Bogota – Montevidéo, où le service à bord est super low cost, ils perdront du trafic vers la COPA, ils ne peuvent pas être aussi avares et/misérables et ne rien donner à manger…..et avec ce qu'ils facturent, ils peuvent donner un repas à bord….devenir un low cost, il faut l'annoncer et non le cacher.
En réalité, Ils ont été clairs en communiquant qu'ils ont adopté des mesures à faible coût dans leur opération sur des vols allant jusqu'à 6 Heures. Dans ceux avec le rayon le plus long, conserver votre ancien service.
Salut Nicolas. Nouvelles routes vers l'Europe depuis Bogotá, si vous savez quelque chose? il y a des années on disait de Rome ou de Zurich. Ils doivent également réactiver la route vers Munich. Merci
Salut Matias, pour le moment rien de nouveau, il n'a été question que de renforcer les lignes qui fonctionnent déjà, mais comment sais-tu, d'autres viendront 787, donc sûrement une nouvelle route se prépare.
Avianca On Air n'a pas encore été implémenté? Je pense qu'ils devraient mettre en œuvre cela avant d'offrir des vols de plus de 4 heures sans divertissement. Mais certains avions ont le wifi si je ne me trompe pas ou pas?
C'est en période d'essai. Les 4 les vols que j'ai eu avec eux cette semaine avaient le Wifi, mais ils te disent que c'est en tests.
Avianca reprendra la route Bogotá-Ipiales?
Salut! Je n'ai aucune information à ce sujet., Il me semble qu'ils y travaillent en alliance avec Easy.
Charger Equateur…. 2 des millions 800 mille tonnes? Il me semble que ce n'est pas correct
Ce sera un cumul historique? Je vais demander des éclaircissements sur ce numéro.
Quelle tristesse de voir une grande ligne internationale devenir secrètement une low cost. La catastrophe d'Eframovich était grave. Les salutations
Merci pour votre commentaire Alfred..