Un vicomte Vickers à Puembo

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Hoy conoceremos la historia de un avión que está en Puembo cerca de Quito, c'est un Vicomte Vickers 798D que perteneció a SAETA.

Agradecimiento por las fotos históricas a la Familia Gudiño.

En un rincón de Puembo, Équateur, reposa una joya de la aviación comercial: le Vickers Viscount 798D ex SAETA. Este elegante avión, que alguna vez surcó los cielos transportando pasajeros, hoy se encuentra preservado en la Hostería Laguardia, convirtiéndose en un museo viviente que nos conecta con la historia de la aviación civil ecuatoriana.

Vicomte El Vickers: Un Icono de la Aviación Comercial

Previo a contarles más detalles de la historia, les comparto este video del canal de YouTube con un AeroReportaje con muchas más tomas y datos de esta hermosa aeronave:

Le Vickers Viscount fut l'un des premiers avions commerciaux à utiliser des turbines, revolucionando la industria aérea en la década de 1950. Su diseño elegante y su comodidad a bordo lo convirtieron en un favorito tanto para las aerolíneas como para los pasajeros.

Vicomte El Vickers, introducido en 1953, marcó un antes y un después en la aviación comercial al convertirse en el primer avión de pasajeros propulsado por turbopropulsores. Esta innovación revolucionó la experiencia de vuelo, ofreciendo a los pasajeros un viaje más silencioso y cómodo. El Viscount no solo transformó la industria aeronáutica, sino que también sentó las bases para el desarrollo de aviones comerciales más modernos y eficientes.

El Viscount fue un éxito desde el principio. Fue elogiado por su comodidad y rendimiento, y rápidamente se convirtió en una opción popular para las aerolíneas. Cuando terminó la producción del Viscount en 1965, se habían construido más de 445.

Hubo varias variantes del Viscount. La más común fue la Viscount 700, que tenía una capacidad de 48 passagers. Otras variantes incluían la Viscount 800, que tenía una capacidad de 71 passagers, y la Viscount 724, que fue diseñada para su uso en climas fríos.

El Viscount fue utilizado por muchas aerolíneas de todo el mundo. Algunas de las aerolíneas que operaron el Viscount incluyen BEA, British Airways, Air France et Lufthansa. El Viscount también fue utilizado por varias fuerzas militares, comme la Royal Air Force et l'Indian Air Force.

El Vickers Viscount 798D ex Saeta

Vicomte Este Vickers, avec numéro de construction (c/n) 226, cuenta con una historia notable que abarca varios continentes y propósitos. A lo largo de su vida útil, este avión cambió de manos varias veces, pasando por aerolíneas como Continental Airlines, Northeast Airlines et, enfin, opérant en Équateur avec SAETA.

Aquí les dejo un resumen de la historia de este avión en particular hasta su llegada al país:

Naissance en Angleterre (1957)

• Construit par Vickers-Armstrongs (Aéronef) Ltd et Hurn, Angleterre.
• Initialement destiné à Capital Airlines (EE. UU.), pero la venta no se completó.

Tournée commerciale aux États-Unis. UU. y período de préstamo (1957-1958)

• Pintado con la librea de Vickers y titulado «Vickers Viscount» para una gira de ventas en EE. UU.
• Prestado a Continental Airlines y Northeast Airlines para entrenamiento de tripulación.
• Sufrió daños menores mientras estaba estacionado en un hangar de Continental Airlines.

Regreso a Inglaterra y Northeast Airlines (1958-1963)

• Devuelto a Vickers en Inglaterra después del período de préstamo.
• Vendido a Northeast Airlines y convertido a la variante V.798D.
• Reposeído por Vickers debido a pagos pendientes de Northeast Airlines.

Cambio de manos en EE. UU. (1963-1972)

• Vendido en una subasta y adquirido por Essex Wire Corporation Inc.
• Título transferido a Essex International Inc. debido a un cambio de nombre corporativo.
• Posteriormente propiedad de North American Rockwell, Travis Ward y Westernair of Albuquerque.

Arrendamiento mexicano y Ecuador (1972-1985)

• Arrendado a Comisión Federal de Electricidad (Mexique).
• Vendido a Distribute Air Inc. y luego a Sociedad Anónima Ecuatoriana de Transportes Aéreos (LES HEURES) en Equateur.
• Nunca voló en SAETA y fue utilizado para repuestos.

Propiedad privada y preservación (1985-presente)

• Comprado por Carlos Alfredo Gudiño en Ecuador.
• Desmontado, transportado y reensamblado en un terreno privado en Puembo, Équateur.
• Re pintado en una librea ficticia «Aero Puembo» y con un registro falso (HC-CAG).
• Más tarde repintado en una nueva librea no ficticia.

Actualmente este avión se encuentra en la hacienda Laguardia en excelentes condiciones de preservación, seguramente uno de los aviones históricos mejor cuidados del mundo a cargo de la hija de Carlos, Paula Gudiño, quien nos recibió nuevamente para volver a recorrer la historia increíble de esta aeronave histórica.

Este Viscount tiene un lujoso interior VIP, que incluye una silla única y muy importante, una que utilizó el Papa Juan Pablo II durante una visita a Équateur dans l'année 1985, bien sûr c'est, en esa época este avión no trasladó al Pontífice dentro del país, pero Carlos Gudiño logró recuperar para la historia este asiento que fue parte del vuelo especial del Papa en la desaparecida aerolínea ecuatoriana SAN en un Boeing 727-100 HC-BIB adecuado especialmente para esta visita.

Felicito personalmente a Paula Gudiño por su amor a la aviación y ganas de seguir conservando parte importante de la historia de nuestro país en Laguardia, un lugar que se ha convertido en un espacio muy especial para quienes amamos la aviación.

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