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mauvaise nouvelle pour Boeing et leurs clients, Le constructeur nord-américain a annoncé que le 777X sa mise en service est retardée jusqu'à 2026 et avec ça, je dirai au revoir près 10% de la masse salariale de l'entreprise.
Nouveau revers pour le projet déjà ultra retardé du nouvel avion de ligne long-courrier le plus moderne au monde, Le Boeing 777X subit de nouveaux retards dans le processus de certification.
Après plusieurs retards, plus que connu dans la certification, du pari le plus récent Boeing rivaliser avec Airbus A350, parmi divers problèmes avec la FAA, le Congrès des États-Unis et plus récemment avec les moteurs, lui a été laissé 2026 les premiers vols commerciaux de ce géant, ça pour l'instant, ne verra le ciel que dans un processus prolongé de certification.
Boeing retarde le 777X et supprime des milliers d'emplois
notre entreprise est dans une situation difficile, et il est difficile d'exagérer les défis auxquels nous sommes confrontés ensemble. Au-delà de la navigation dans notre environnement actuel, La restauration de nos activités nécessite des décisions difficiles et nous devrons procéder à des changements structurels pour garantir que nous pouvons rester compétitifs et répondre aux attentes de nos clients à long terme..
C'est ainsi qu'a commencé la déclaration interne partagée par Boeing de la part de son président-directeur général Kelly Ortberg.. Un message peu propice et qui démontre le panorama complexe que traverse le constructeur et qui s'approfondit aujourd'hui avec une grève générale des travailleurs qui a généré de nouveaux retards dans ses livraisons générales..
Parmi les situations indiquées dans le bulletin, Ce qui suit est détaillé concernant l’avenir de ses avions:
- Dans le programme 777X, les défis auxquels nous avons été confrontés en matière de développement, ainsi que de la pause du test en vol et de la grève des travailleurs en cours, cela retardera le calendrier de notre programme. Nous avons informé nos clients que nous attendons désormais la première livraison dans 2026.
- Nous prévoyons de construire et de livrer le 767 cargos restants commandés par nos clients, puis conclure la production du programme commercial en 2027. La production du pétrolier KC-46A se poursuivra.
Avec ça, la 777X je m'attends à être livré dans 2026, tant qu'il n'y a pas de nouvelles situations qui le retardent encore plus. Rappelons qu'initialement cet avion devait débuter ses vols de certification en 2018 et il l'a fait juste en 2020, ajouterai 6 des années et plus de tests.
Licenciements massifs chez Boeing
Bien sûr, cela, avec les retards dans ses lignes de production MAX et que l'engagement envers le 777X connaîtra également des retards jusqu'à 2026, les suppressions d'emplois ne tardent pas à venir.
Dans la déclaration interne, il a également été précisé qu'avec les actions précédentes, Ils devront également ajuster leurs effectifs pour les aligner sur leur réalité financière et sur un ensemble de priorités plus ciblées..
Dans les mois à venir, Nous prévoyons de réduire la taille de notre effectif total d'environ 10%. Ces réductions concerneront les cadres, gestionnaires et employés. la semaine prochaine, votre équipe de direction partagera des informations plus personnalisées sur ce que cela signifie pour votre organisation. sur la base de cette décision, nous ne procéderons pas au prochain cycle d'autorisation.
Selon les informations publiques de Boeing, plus de 170 des milliers de personnes travaillent dans différents départements et domaines de l'entreprise, ce qui signifie que plus de 17.000 des gens perdront leur emploi à cause de la réalité du fabricant.
nous continuerons à mettre à jour.
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