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mauvaise nouvelle pour Boeing et leurs clients, el fabricante norteamericano anunció que el 777X sa mise en service est retardée jusqu'à 2026 et avec ça, se despedirá cerca del 10% de la nómina de la empresa.
Nuevo revés al ya ultra demorado proyecto del nuevo y más moderno avión de largo radio de pasajeros del mundo, el Boeing 777X sufre nuevas demoras en el proceso de certificación.
Après plusieurs retards, más que conocidas en la certificación, de la más nueva apuesta de Boeing rivaliser avec Airbus A350, parmi divers problèmes avec la FAA, le Congrès des États-Unis et plus récemment avec les moteurs, lui a été laissé 2026 les premiers vols commerciaux de ce géant, ça pour l'instant, solo verá el cielo en un extendido proceso de certification.
Boeing retarde le 777X et supprime des milliers d'emplois
nuestro negocio está en una posición difícil, y es difícil sobrevalorar los desafíos que enfrentamos juntos. Más allá de navegar por nuestro entorno actual, restaurar nuestra empresa requiere decisiones difíciles y tendremos que hacer cambios estructurales para garantizar que podamos seguir siendo competitivos y ofrecer a nuestros clientes a largo plazo.
Así empezó el comunicado interno y compartido por Boeing de su presidente y CEO Kelly Ortberg. Un message peu propice et qui démontre le panorama complexe que traverse le constructeur et qui s'approfondit aujourd'hui avec une grève générale des travailleurs qui a généré de nouveaux retards dans ses livraisons générales..
Entre las situaciones indicadas en el boletín, Ce qui suit est détaillé concernant l’avenir de ses avions:
- Dans le programme 777X, los desafíos que hemos enfrentado en el desarrollo, así como desde la pausa de la prueba de vuelo y el paro de trabajadores en curso, retrasarán la línea de tiempo de nuestro programa. Nous avons informé nos clients que nous attendons désormais la première livraison dans 2026.
- Nous prévoyons de construire et de livrer le 767 cargueros restantes pedidos por nuestros clientes y luego concluir la producción del programa comercial en 2027. La producción del KC-46A Tanker continuará.
Avec ça, la 777X je m'attends à être livré dans 2026, siempre y cuando no existan nuevas situaciones que lo retrasen aún más. Recordemos que inicialmente este avión debía iniciar sus vuelos de certificación en 2018 y lo hizo recién en 2020, ajouterai 6 años y más de pruebas.
Licenciements massifs chez Boeing
Bien sûr, cela, con las demoras en sus líneas de producción del MAX y que la apuesta por el 777X también verá demoras hasta 2026, les suppressions d'emplois ne tardent pas à venir.
En el comunicado interno también se detalló que junto con las acciones anteriores, también deberán ajustar los niveles de fuerza laboral para alinearlos con su realidad financiera y con un conjunto más centrado de prioridades.
Dans les mois à venir, estamos planeando reducir el tamaño de nuestra fuerza laboral total en aproximadamente un 10%. Estas reducciones incluirán ejecutivos, gestionnaires et employés. La próxima semana, su equipo de liderazgo compartirá información más personalizada sobre lo que esto significa para su organización. basándonos en esta decisión, no procederemos con el próximo ciclo de permisos.
Según información pública de Boeing, plus de 170 mil personas trabajan en los diferentes departamentos y áreas de la empresa, lo que representará que más de 17.000 personas perderán sus empleos ante la realidad del fabricante.
nous continuerons à mettre à jour.
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