Tras un estudio financiado por Groupe LATAM Airlines et Airbus junto con el Centro de Ciencia y Estrategia para la Sostenibilidad del MIT se reveló que la integracióêtreá clave para el desarrollo de PUR au LatinoaméRica.
El estudio se enfoca particularmente en los caminos de producción à carburant de l'aviationón durable (PUR) dans la régionón, especialmente en Brasil, Chili, Colombie, Équateur, México et Parú. dans cette, se consideran costos asociados, impacto en precios, emisiones de gases de efecto invernadero y demanda del sector del transporte aéréo.
Desarrollo de SAF en LatinoaméRica
Los hallazgos destacan que el uso de PUR êtreá la principal herramienta para la descarbonización de l'industrie áréel, pero a su vez que este tendrá un costo superior al combustible fósil actual, que ya representa aproximadamente un 40% de los costos operacionales de las aerolílignes de la régionón, por lo que sin políticas públicas adecuadas el PUR pourraitía aumentar los costos de los viajes, afectando la demanda de vuelos y la conectividad de la región.
De cette manière, el estudio concluye que se requerirá de la colaboración gubernamental y políticas públicas para incorporar este tipo de combustible y disminuir el impacto econósinge, equilibrando la viabilidad comercial del SAF con el impacto de las medidas de descarbonización sobre el tráfico de pasajeros y la conectividad.
en outre, el estudio sugiere que una mirada regional de los enfoques de descarbonizaciónous n'entrons pasíses êtreá beneficiosa, ayudando a generar economías de escala, mientras se reduce el impacto en la demanda. Par exemple, Les 6 Pennsylvanieíses tienen distintos potenciales para la producción de SAF en términos de volumen y costo, por lo que se indica que sería ventajoso habilitar acceso al combustible más económico para los países con menos potencial, et à la fois, ampliar el mercado para países productores.
«l'aviationón et suisérica Latina juega un papel crucial en la conectividad y el desarrollo econósinge de la régionón. Cependant, para avanzar hacia las emisiones netas cero, necesitamos adoptar soluciones como los combustibles sostenibles de aviación (PUR), qu'aún no cuentan con una industria desarrollada. Si no trazamos un camino adecuado, corremos el riesgo de elevar los costos y comprometer el desarrollo de nuestra conectividad regional. L'intégrationón régional, en este contexto, se presenta como una alternativa clave para reducir los sobrecostos y asegurar la transición vers une aviationónmáest durable,” dice Juan José Tohá, Director de Asuntos Corporativos y Sostenibilidad de LATAM Airlines Group.
«Este estudio confirma el potencial de América Latina para la producción de SAF y la lógica de alinear los enfoques de descarbonizaciónous n'entrons pasíses para garantizar la competitividad y economímettre à l'échelle. En Airbus estamos convencidos de que la colaboración conjunta es esencial para acercarnos a los objetivos de reducción de emisiones y para impulsar una industria SAF que beneficie a todos», dice Guillaume Gressin, Vicepresidente de Internacional, Estrategia y Operaciones Comerciales Airbus Amériche latin et caribéen.
Revisa el estudio completo financiado por LATAM sobre SAF aquí 👇 https://cs3.mit.edu/publication/118414
