Une belle avancée pour le retour tant attendu du super volsóNicolas civils s'est produit dans États Unis, avec la levée de l'interdictionón de esta opérationón sur terre.
Un jalon historique est marquéórico, depuis que le président Donald Trump a publié un décret levant l'interdictionón de 52 uneños à propos des supers de volóseul civil à terre dans le États Unis. C'est ce que j'ai décidéón transformateur ordonne à la FAA d'abroger le lísuper limite de vitesseóNick, avec les conditionsón crucial pour que les avions ne produisent pas de flèche sóuniquement audible au sol.
Interdiction levéeónombre de super volsóunique sur terre
Cela peut être dansíun libre pour le développement des futurs supers avions commerciauxóNicolas, réóOù Boom a pris les devants, à la fois dans le développement technologiqueípermettre le boom sans interférer avec la vie des gens sur terre, mais aussién pour l'influence sur le changement de políl'éthique nécessaire pour atteindre votre objectif: le retour des super volsóunique après le Concorde efficacement et avec un meilleur accès à la populationón.
Tellementí, quel boum púJe publie les remerciements respectifs sur leurs réseaux sociaux:
Nous prolongeons notre máNous remercions sincèrement le président Trump d'avoir ouvert l'avenir d'un grand voyage.ás ráJe demande et je me tais. Cette avancée n'est pas seulement un témoignage de l'innovationón, mais aussién ouvre la voie à une nouvelle ère de l'aviationón.
Nous voulons reconnaître et remercier les visionnaires líLes pouvoirs du Congrès qui ont conduit à ce changement. au sénat, @SenTedBuddNC, @SenThomTillis, @SenMikeLee et @TimSheehyMT ont joué un rôle déterminant dans la présentationón de la facture. En la Cábande de représentants, le président de la sous-commissioné par Aviacón @RepTroyNehls et @RepDavids ont ouvert la voie.
Finalement, un gran agradecimiento al @USDOT y al @SecDuffy por su inquebrantable apoyo y liderazgo en el avance del vuelo supersónico en los EE. UU. Su compromiso ha sido fundamental para hacer realidad este momento monumental.
¿Por qué se prohibieron los vuelos supersóunique sur terre?
Para entender la trascendencia de esta medida, es importante recordar el origen de la prohibición. Dans 1973, la Administrationón Aviation fédéraleón (FAA) mettre en œuvreó una normativa que prohibía a los aviones civiles volar a velocidades superiores a Mach 1 (la vitesse du son) sobre tierra en los Estados Unidos. Esta restricción fait ses débutsó principalmente a las preocupaciones generalizadas sobre el «estampido sóNico», el fuerte estruendo que se produce cuando una aeronave rompe la barrera del sonido. Bien que le Concorde, la único avión supers commerciauxóle seul qui a fonctionnéó rutas de pasajeros, cosseía volar a Mach 2 sobre los océannées, dansía obligado a reducir su velocidad a subsónica al acercarse a las costas de EE. UU. para evitar generar estas molestas ondas de choque sobre áreas pobladas. El impacto acústico y las quejas de la comunidad fueron factores clave en el establecimiento y mantenimiento de esta prohibición durante más d'un demi-siècle.
Cette actionón presidencial llega poco después de la introducción bipartidista de la Ley de Modernización de l'Aviationón Supersónica el 14 Mai 2025 por un grupo clave de líderes congresionales. Esta legislación fundamental instó a la FAA a revisar la regulación que prohíbe el vuelo supersóunique sur terre.
Estas son noticias emocionantes para la aviación, ya que miramos hacia un futuro donde los viajes de alta velocidad se combinan con la tranquilidad y sobretodo, regresarán a los cielos del mundo.
Es un importante paso y ahora deberemos ver acciones similares en otras regiones y autoridades aeronáuticas como la EASA.
Estén atentos para más mises à jour comme le paysage aéronautiqueón continueúévolution.
