Un Équatorien moins: DHL Équateur / Transam a cessé de voler

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l'airíLigne de fret équatorienne TransAm O DHL Équateur, suspenduó ses opérations 14 Juillet dernier.

Il est probable que, beaucoup d'entre vous ne le savent pasíun que existeívers un avioníLa compagnie aérienne équatorienne TransAm qui exploitait des vols cargo vers DHL depuis Guayaquil vers Panamaá avec 6 fréquences hebdomadaires comme DHL Equateur.

Commeí comment ça va ou bien, habíà DHL Équateur, Bonjour DHL Panamaá, DHL Venezuela et plusieurs autres máil y a du monde, mais ils sont exploités par Aerolílignes légalement constituées dans chaque paysís, mais depuis 14 de juillet, l'un d'eux a fermé définitivement.

TransAm ou DHL Equateur déjàó faire fonctionner

Indiquez d'abord que les services de DHL Express continue de fonctionner normalement depuis Équateur de Quito et Guayaquil vers le monde avec le transport de marchandises, mais il est temps d'annoncer de nouvelles mauvaises nouvelles pour notre aviation.ón: un aérosolínea ecuatoriana máest procheó vos opérations.

Commeí comment le lisent-ils, déjà ferméó ses portes et laissezó voler brusquement et sans préavisón à votre personnel, qu'en fait ils l'ont découvert eux-mêmes 14 de juillet que ce même moment était le sien údernier jourítravailler, péché más.

De cette manière, 60 des gens ont perdu leur emploi et ont été liquidés par l'entreprise. sept pilotes, mecáles ouvriers et les débardeurs ont été les premiers à quitter l'entreprise, le reste du personnel partiraá une fois la société liquidée conformément à ce que la loi dicte.

¿Por qué TransAm ferme ses portes?

Le monde globalisé, ciel ouvert et séliberté d'air optimale, commeí comment ils apportent des avantages, spaghettiéIls n'ont pas de côté négatif, supprimer la compétitivité des petitesñcomme aérosolílignes appartenant à de grands groupes, puisque ceux-ci peuvent être fáfacilement remplacé par m membresáest important au sein de ces organisations, réduisant principalement, frais.

Es así que les opérations de DHL Équateur dans le paysís ont été remplacés
DHL Aero Expreso S.A.. de DHL Panamaá dans son intégralité, les vols à venirán initialement exploité par des avions Boeing 757 de cette société ou Cargojet segmentúje n'ai pas pu rencontrer.

¿Qué sont les séliberté d'air optimale?

La SéLiberté de l'air optimale C'est le droit qu'a une compagnie aérienneíà un pasís pour transporter des passagers, courrier et fret entre deux paísont des étrangers, sans que le vol doive suivre son propre cheminís d'origine.

En d'autres termes, permet un aérosolínea exploiter une route complètement en dehors de son territoire national.

Exemple simple: un aérosolíla ligne de l'Équateur pourraívoler directement de la Colombie au Pérouú, sans avoir besoin de l'avión faire une escale ou passer par l'Equateur.

Fin un 34 uneñHistoire de Trans Am DHL Équateur

Le service démarré est terminéó au 1991 et que dans tout celañil n'y a pas de cadeauó ni une gravure correspondante.

Ils ferment más de 70 mille heures de vol ATR42-300F, avión par lequel sont passés des dizaines de pilotes équatoriens et des millions de tonnes de produits et de marchandises.íils ont donc été transférés vers et depuis Guayaquil, comme base principale d'opérations avec son propre hangar et son propre personnel.

DHL Équateur (cóJe dis IATA: 7J, OACI: RTM) c'était un aérosolíLigne de fret équatorienne avec un avionónuméro de mat.ícul national (HC-) dédié exclusivement au transport de marchandises. Depuis 2003, opérateuró un trajet quasi quotidien entre Guayaquil et Panamaá, servant de lienón vital pour la distributionón de marchandises consolidées de tout l'Équateur.

L'épine dorsale des opérations de DHL Équateur était son único avión, un ATR 42-300F avec numéro d'immatriculationícula HC-CDX. Fabriqué en 1988 et propulsé par deux moteurs PWC PW120. Avant d'atteindre Équateur au 2003 opérer avec TransAm pour DHL Equateur, c'est avión parcouriró à divers aérosolsílignes internationales, y compris Pan Am Express et Trans World Express. Le HC-CDX remplacéó au Dassault Falcon 20DC HC-BUP et HC-BSS, avec lequel l'aérosolínea pas commenceró Opération 1991. SpaghettiéIls exploitaient un Fairchild Metroliner HC-BQR.

Horaires et fréquences

Les vols réguliers de TransAm entre Guayaquil et Panamaá Ils opéraient six fois par semaine, du lundi au samediámauvais et c'était très comúje le vois sortir la nuit et revenir ponctuellement tous les joursísur Flight Radar ou en direct:

• Vol RTM504 (Guayaquil – Panamaá): Salíde l'aéroport Joséé Joaquín d'Olmedo à 22:15 et a atterri à l'aéroport de Tocumen à 01:15 de díau suivant.
• Vol RTM505 (Panamaá – Guayaquil): Il a décollé de l'aéroport international de Tocumen à 03:30 (du mardi au dimanche) et volíà Guayaquil à 06:25 du même díune.

Dans Panamaá, La cargaison a été transférée pour le transport par DHL Panamaá vers Miami, le principal centre de distributionóle numéro de fret mondial de l'entrepriseñíune.

Ademác'est en dehors de votre itinéraire habituel, DHL Équateur aussién faitó vols chároute cargo vers Cuenca, Quito et d'autres lorsqu'il a été engagé pour transporter des marchandises spécifiquesífica. Pendant le períprocédures de maintenance programmées pour votre ATR 42, Avions Boeing par DHL Panamá solívoire le remplacer pour assurer la continuité des opérations.

Depuis 2003, l'airín'a pas maintenu une opérationón stable et sólida, et il y avait des indications selon lesquelles DHL Équateur pourraitíavoir élargi leurs destinations à l'avenir, mais ces projets de nouveaux avions et destinations, ils ne se sont jamais matérialisés, malgré le fait que des demandes formelles ont été déposées auprès de l'autorité.

je suis vraiment désolé pour cette nouvelle, revient à attrister notre quotidienísuisác'est petitñune, aviationóéquatorien m.

Un câlin à tout le personnel d'Aeroexpress del Equateur TransAm Ltda.