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Dans le cadre d'un plan d'investissement stratégique, Compagnies aériennes argentines a annoncé l'incorporation de l'Airbus A330neo moderne et plus encore Boeing 737 MAX.
Compagnies aériennes argentines annonce le lancement de son premier plan d'investissement financé sur ses fonds propres, une décision qui marque une nouvelle étape dans l'histoire récente de l'entreprise. L’objectif est de moderniser la flotte, améliorer l'expérience de voyage de ses passagers et consolider sa rentabilité et sa stratégie de positionnement sur le marché national et international en intégrant 18 de nouveaux avions dans leurs flottes Airbus et Boeing, ainsi qu'un investissement en sièges et en connectivité de plus de 65 millions de dollars.
Aerolíneas Argentinas sélectionne l'A330neo
Le principal atout de ce plan sera l'entrée de quatre avions Airbus A330neo, un modèle à la fiabilité éprouvée en longue portée. Le passage à ces équipements est une étape naturelle dans l’évolution de ce segment, puisqu'ils partagent une grande partie de leur plateforme de pièces détachées, simulateurs et formations techniques avec l'A330ceo actuellement exploité par la compagnie.
Ces nouveaux ajouts s'accompagneront d'une mise à jour des intérieurs de cabine de l'avion A330ceo que la société exploite déjà., le plan complet aboutira donc à une flotte plus moderne et plus efficace, avec plus de confort pour les passagers et une amélioration de la rentabilité de l'entreprise.
Pour la flotte étroite, utilisé pour les vols moyen-courriers et intérieurs, l'entrée de 14 Boeing 737 MAX, dont deux du modèle MAX 8, quatre MAX 9 et huit MAX 10. la famille des avions MAX a démontré des performances exceptionnelles à la fois à l’échelle mondiale et au sein de la flotte aérienne, que tu possèdes déjà 15 MAX 8, donc les nouveaux modèles MAX 9 y MAX 10 permettra d'augmenter la rentabilité sur les routes à forte demande à l'intérieur du pays et dans les destinations de la région.
Ces avions entreront compagnies aériennes sous le chiffre de la location opérationnelle, un instrument qui offre la flexibilité nécessaire pour faire avancer la modernisation de votre flotte sans compromettre sa solidité financière, offrant un saut de capacité opérationnelle à court terme, en plus d'améliorations notables du produit offert aux passagers d'Aerolíneas Argentinas.
« Avec cette étape, Aerolíneas Argentinas confirme s'être transformée en une entreprise dotée d'une capacité d'investissement et de projection avec ses propres ressources. Nous allons développer notre offre totale de sièges et nous allons consolider une flotte moderne, efficace et très rentable, avec un produit attractif pour les passagers qui reconnaissent déjà dans notre entreprise une qualité de service supérieure dans la région », a assuré Fabián Lombardo, président-directeur général d'Aerolíneas Argentinas. « Ce plan implique une capitalisation de l'entreprise par la prise de positions sur les commandes par 18 avion, une action qui renforcera notre position sur le marché local et international», ajoutée.
Dans un deuxième temps, l'installation de la connectivité est envisagée Wifi dans toute la flotte. La première phase concernera les avions à long rayon d'action (A330), puis étendu aux flottes régionales et nationales (Boeing 737 et Embraer 190). Le démarrage de ce service est prévu pour 2027.
Tout comme annoncé, 2025 Ce sera la première année au cours de laquelle Aerolíneas Argentinas ne recevra aucune contribution du Trésor national., étape inédite depuis la reprise par l'État du contrôle des actions de l'entreprise. Entre 2008 et 2023, L'entreprise a accumulé des pertes d'un montant moyen de USD 400 millions chaque année, situation inversée dans 2024 avec son premier résultat opérationnel positif (EBIT) en USD 56,6 des millions, réaffirmé dans le bilan audité par le cabinet de conseil KPMG. Pour 2025, il est prévu de doubler ce résultat.
L'A330néo
L'A330neo se distingue par sa faible consommation de carburant (jusqu'à un 25% moins par siège, par rapport aux modèles précédents), réduction des émissions de CO₂, une plus grande autonomie et des niveaux de confort optimisés pour les passagers. Du point de vue opérationnel, la transition est très efficace, puisqu'il partage la même plateforme de simulation et la même base de formation avec le modèle A330-200ceo actuellement en service, et fournit un point commun dans le stock de pièces détachées, ce qui réduit les coûts et les temps d’adaptation des équipes de maintenance, pilotes et équipages. Ce type d'avion peut transporter environ 300 passagers, en fonction de votre configuration.
La famille 737 MAX
avion Boeing 737 MAX 9 et 737 MAX 10 Ils s'inscrivent dans la continuité du développement de la famille des 737 MAX 8, avec des variations dans la longueur de son fuselage et des améliorations dans son équipement et son efficacité en matière de consommation de carburant et de coût par siège. Selon les informations du fabricant, la B737 MAX 9 consommer 11% moins de carburant par vol que le B737-800 et 17% moins par siège, tandis que le B737 MAX 10 obtient une réduction de 7% par avion et 19% Par siège. Pendant ce temps il MAX 9 peut en transporter 190 passagers, le MAX 10 C'est la version avec la plus grande capacité de la famille MAX, avec une configuration qui permet le transport 210 passagers, optimiser la rentabilité sur les routes à forte densité. En outre, partage une compatibilité opérationnelle et de maintenance complète avec le MAX 8 actuellement en service, ce qui facilite son intégration dans la flotte et améliore l’efficacité globale du système.
La flotte Aerolíneas Argentinas
Compagnies aériennes argentines dispose d'une flotte de 83 avion, composée par 10 PDG de l'Airbus A330-200, 15 Boeing 737 MAX 8, 28 Boeing 737-800, 4 Boeing 737-700, 24 Embraer E190, et 2 cargos Boeing 737-800. Ce chiffre inclut le revenu d'un MAX 8 dans les jours à venir.
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