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Dentro de un plan estratégico de inversión, Compagnies aériennes argentines anunció la incorporación del moderno Airbus A330neo y de más Boeing 737 MAX.
Compagnies aériennes argentines anuncia el lanzamiento de su primer plan de inversión financiado con fondos propios, una decisión que marca un nuevo hito en la historia reciente de la compañía. El objetivo es modernizar la flota, mejorar la experiencia de viaje de sus pasajeros y consolidar su estrategia de rentabilidad y posicionamiento en el mercado doméstico e internacional mediante la incorporación de 18 nuevas aeronaves en sus flotas Airbus et Boeing, junto a una inversión en asientos y conectividad de más de 65 millions de dollars.
Aerolíneas Argentinas selecciona el A330neo
El principal activo de este plan será el ingreso de cuatro aeronaves Airbus A330neo, un modelo confiabilidad comprobada en el rango de largo alcance. La transición a estos equipos es un paso natural en la evolución de este segmento, ya que comparten gran parte de su plataforma de repuestos, simuladores y entrenamiento técnico con los A330ceo actualmente operados por la compañía.
Estas nuevas incorporaciones vendrán acompañadas por una actualización de los interiores de cabina de los aviones A330ceo que la compañía ya está operando, por lo que el plan completo culminará con una flota más moderna y eficiente, con más confort para los pasajeros y una mejora en la rentabilidad de la compañía.
Para la flota angosta, utilizada para vuelos de mediano alcance y de cabotaje, se prevé el ingreso de 14 Boeing 737 MAX, de los cuales dos son del modelo MAX 8, cuatro MAX 9 y ocho MAX 10. la famille des avions MAX demostró un rendimiento sobresaliente tanto a nivel global como dentro de la flota de Aerolíneas, que ya posee 15 MAX 8, por lo que los nuevos modelos MAX 9 y MAX 10 permitirán incrementar la rentabilidad en rutas de alta demanda dentro del país y en destinos de la región.
Estas aeronaves ingresarán a compagnies aériennes bajo la figura de leasing operativo, un instrumento que brinda la flexibilidad necesaria para avanzar en la modernización de su flota sin comprometer su solidez financiera, ofreciendo un salto de capacidad operativa en un corto plazo, además de notables mejoras en el producto ofrecido a los pasajeros de Aerolíneas Argentinas.
“Con este hito, Aerolíneas Argentinas confirma que se transformó en una compañía con capacidad de inversión y proyección con recursos propios. Vamos a crecer en oferta total de asientos y vamos a consolidar una flota moderna, eficiente y de alta rentabilidad, con un producto atractivo para los pasajeros que ya reconocen en nuestra compañía una calidad de servicio superior en la región”, aseguró Fabián Lombardo, presidente y CEO de Aerolíneas Argentinas. «Este plan significa una capitalización de la compañía a través de la toma de posiciones en órdenes por las 18 avion, una acción que fortalecerá nuestra posición dentro del mercado local e internacional», ajoutée.
En una segunda etapa, se contempla la instalación de conectividad Wifi en toda la flota. La primera fase alcanzará a los aviones de largo alcance (A330), para luego extenderse a las flotas regional y doméstica (Boeing 737 et Embraer 190). El inicio de este servicio está previsto para 2027.
Tal como fue anunciado, 2025 será el primer año en que Aerolíneas Argentinas no recibirá ningún tipo de aporte del Tesoro Nacional, hito inédito desde la recuperación estatal del control accionario de la empresa. Entre 2008 et 2023, la compañía acumuló pérdidas por un promedio de USD 400 millones cada año, situación revertida en 2024 con su primer resultado operativo positivo (EBIT) de USD 56,6 des millions, reafirmado en el balance auditado por la consultora KPMG. Pour 2025, se proyecta duplicar ese resultado.
L'A330néo
El A330neo se destaca por su menor consumo de combustible (jusqu'à un 25% moins par siège, comparado a modelos anteriores), reducción de emisiones de CO₂, mayor autonomía y niveles de confort optimizados para los pasajeros. Du point de vue opérationnel, la transición es altamente eficiente, ya que comparte la misma plataforma de simuladores y base de entrenamiento con el modelo A330-200ceo actualmente en servicio, y aporta una comunalidad en el stock de repuestos, lo que reduce costos y tiempos de adaptación para equipos de mantenimiento, pilotos y tripulaciones. Este tipo de aeronaves puede transportar unos 300 passagers, dependiendo de su configuración.
La famille 737 MAX
avion Boeing 737 MAX 9 et 737 MAX 10 son la continuación del desarrollo de la familia del 737 MAX 8, con variaciones en la longitud de su fuselaje y mejoras en su equipamiento y eficiencia en consumo de combustible y costo por asiento. Según información del fabricante, la B737 MAX 9 consommer 11% menos combustible por vuelo que el B737-800 y 17% moins par siège, mientras que el B737 MAX 10 alcanza una reducción del 7% por vuelo y del 19% Par siège. Pendant ce temps il MAX 9 puede transportar unos 190 passagers, le MAX 10 es la versión de mayor capacidad dentro de la familia MAX, con una configuración que permite transportar unos 210 passagers, optimizando la rentabilidad en rutas de alta densidad. En outre, comparte una completa compatibilidad operativa y de mantenimiento con los MAX 8 actualmente en servicio, lo que facilita su incorporación a la flota y mejora la eficiencia global del sistema.
La flota de Aerolíneas Argentinas
Compagnies aériennes argentines dispose d'une flotte de 83 avion, composée par 10 Airbus A330-200 CEO, 15 Boeing 737 MAX 8, 28 Boeing 737-800, 4 Boeing 737-700, 24 Embraer E190, et 2 cargos Boeing 737-800. Esta cifra contempla el ingreso de un MAX 8 dans les jours à venir.
