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J'ai volé pour la première fois dans un Boeing 737 MAX 9 de Copa Airlines, les cuento en esta entrega cómo es volar en este avión y las diferencias con los 737de.
Nous devons commencer cet article en commentant qu'au cas où vous ne le sauriez pas, Copa Airlines exploite une flotte de 93 avion entre avions Boeing 737-700, Boeing 737-800 et Boeing 737 MAX. De tout cela, les Boeing 737 MAX son los más nuevos y modernos que opera la principal aerolínea panameña y hoy vamos a conocer uno de los 26 qu'ils ont déjà dans leur flotte.
Tras visitar Panamá por unos días después de llegar en el vol direct depuis Manta, revenir à Quito me llevé la grata sorpresa de que el avión asignado sería un 737 MAX au lieu du traditionnel 737-800, por lo que ese momento inicié un Rapport de vol de último momento, que je partage avec vous dans cette vidéo disponible sur la chaîne YouTube:
voler dans un 737 Tasse MAX
En este post que más que reporte de vuelo (en YouTube está esa parte), es un análisis de las diferencias que hay entre el 800 y MAX de la aerolínea, para que así podamos conocer aún más de la nueva aeronave de coupe centrado más que nada en el servicio y también en parte lo técnico.
Service et intérieur
Les différences sont nombreuses, de l'extérieur que nous allons revoir, mais à l'intérieur de la cabine passagers, il existe de nombreuses différences qui rendent l'expérience du passager très différente et supérieure.. Commençons par le Boeing Sky Interior, que es un nuevo diseño de cabina con iluminación distintiva, arquitectura curva y materiales que bajan el ruido para un vuelo más cómodo, donde la iluminación cambia según cada etapa del vuelo o servicio, si bien esto también está disponible en los 737de, Il est important d'indiquer que le MAX también lo tienen.
Una gran diferencia está en la zona de Business, où coupe a l'entreprise de rêve, que son sus asientos más grandes y cómodos de toda su flota. Ceux-ci s'inclinent 180 degrés et il y a un lit complètement incliné. Je n'ai pas pu les essayer personnellement., pero quedará para otra oportunidad.
Aussi, Les MAX Ils ont des écrans à chaque siège, mais seulement jusqu'à la ligne 8 de l'avion. Estas pantallas touch que funcionan con Android tienen una amplia gama de películas, série, música y pantalla de seguimiento.
Aquí viene otra diferencia con los NG. le MAX dispose d'une connexion Wi-Fi, mais pas pour naviguer, mais pour diffuser le même contenu que celui que vous trouvez sur des écrans individuels. Solo te conectas a la red WiFi del avión y tendrás el contenido en tu dispositivo móvil. No olvides llevar audífonos.
Extérieur
Bien, ahora llega el momento de revisar este avión por afuera, donde las diferencias tal vez son más obvias, mais il faut un bon œil pour les remarquer.
Para más detalle, hice este post un tiempo atrás:
Vamos ahora a revisar igualmente más detalles.
Les Boeing 737 MAX están equipados con motores CFM International LEAP-1B, que son más eficientes en combustible y producen menos ruido. Los motores LEAP-1B también tienen una mayor capacidad de empuje, ce qui permet au 737 MAX transportar más pasajeros y equipaje.
En su parte física, ils sont totalement ronds, mientras que los NG son «aplastados» en la parte inferior de los mismos.
Hélas
Les ailes de Boeing 737 MAX son más grandes y eficientes que las alas del Boeing 737-800. Las alas más grandes proporcionan más sustentación, ce qui permet à Boeing 737 MAX volar a velocidades más altas y a distancias más largas.
También hay una notoria diferencias en los winglets como podemos ver en el video de YouTube.
Electrónica
le boeing 737 MAX está equipado con un sistema de vuelo electrónico (SIFE) más avanzado que el Boeing 737-800. L'EFIS de Boeing 737 MAX proporciona a los pilotos información más precisa y detallada, lo que ayuda a mejorar la seguridad y la eficiencia de la operación junto con pantallas LCD que presentan nuevos datos y ayudas para la operación.
Tableau comparatif
Ensuite, Un tableau comparatif est présenté des principales différences entre les Boeing 737 MAX et Boeing 737-800:
| Fonctionnalité | Boeing 737 MAX | Boeing 737-800 |
| moteurs | CFM International LEAP-1B | CFM International CFM56-7B |
| Hélas | Más grandes y eficientes | Más pequeñas y menos eficientes |
| Electrónica | EFIS más avanzado | SIFE moins avancé |
| Longueur | 42.2 | 39.5 |
| atteindre | 3,850 miles nautiques | 3,115 miles nautiques |
Diseño y Dimensiones
Boeing 737 MAX 9:
- Longueur: 42.2 mètres
- Envergure: 35.9 mètres
- Capacidad máxima de pasajeros: sur 220 pasajeros en una configuración típica de dos clases.
Boeing 737-800:
- Longueur: 39.5 mètres
- Envergure: 34.3 mètres
- Capacidad máxima de pasajeros: sur 189 pasajeros en una configuración típica de dos clases.
Performance
Boeing 737 MAX 9:
- portée maximale: 3,850 miles nautiques
- Consommation de carburant réduite d'env. 14% par rapport à la 737-800.
- Mayor eficiencia de combustible gracias a las nuevas tecnologías, y compris les moteurs CFM International LEAP-1B et les améliorations des ailes.
Boeing 737-800:
- portée maximale: 3,115 miles nautiques
- Efficace, mais moins que le MAX 9, en términos de consommation de carburant.
le Boeing 737 MAX 9 de Copa Airlines ofrece un rendimiento superior en términos de alcance y eficiencia de combustible, lo que permite operar rutas más largas y con ahorros en términos económicos a las aerolíneas.
¿Han volado alguna vez en un 737 Tasse MAX o de otra aerolínea? Dites-moi ce que vous avez pensé de l'expérience dans les commentaires.
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Très bonne et intéressante vidéo Panama- Quito en Coupe Boeing 737 MAX 9. acclamations!!
Merci beaucoup Roberto pour votre commentaire.!