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Sei già un pilota commerciale, le tue qualifiche sono state eccellenti e speri di lavorare presto nel tuo paese nella compagnia aerea locale. ¿Cómo conseguir trabajo como Piloto?
Ti invito a leggere il «Guida per l'aspirante pilota«, primera parte de nuestro especial en el Blog y la segunda parte de nuestro especial con el post «Scuole pilota in Ecuador«.
Post scritto da: Capitan Rodolfo Stella
Pilota commerciale FAA
Twitter: @rodo_estrella
Ma, ¿cuál es la realidad de los pilotos recién graduados?
È una questione molto difficile da affrontare e purtroppo la situazione economica e politica di ogni Paese è legata..
La realtà.
Actualmente las escuelas de aviación con el afán de captar estudiantes nuevos muestran una realidad “alternativa” como se dice popularmente sobre la Necesidad de Pilotos a nivel mundial y digo alternativa porque, sebbene sia corretto, il mondo è a corto di piloti, questo non significa necessariamente che dopo la laurea sarai facilmente in grado di ottenere un lavoro nell'aviazione e che il mercato locale è alla disperata ricerca di piloti.
Sebbene il mondo abbia bisogno di un gran numero di piloti e gli ordini per nuovi aerei aumentino ogni anno, è necessario parlare della questione del lavoro con il desiderio che l'aspirante pilota sappia com'è la realtà quando si tratta di trovare lavoro nell'aviazione e non credere alle false speranze che le cose siano facili come dipingono.
Purtroppo per il mercato latinoamericano e in particolare per quello ecuadoriano, le prospettive non sono molto incoraggianti.. Le compagnie aeree negli ultimi anni hanno avuto difficoltà economiche e quindi le assunzioni sono diminuite drasticamente dopo un periodo di boom a metà dello scorso decennio. In Ecuador, la questione del taglio del sussidio per il carburante per aviazione ha indebolito la struttura finanziaria delle compagnie aeree sommata alla cattiva gestione ha causato una diminuzione delle rotte, flotte, alcuni sono falliti, altri non sono nemmeno arrivati essere nato oppure sono durati pochissimo.
Il pilota appena laureato dovrà affrontare un mercato del lavoro con opportunità di lavoro limitate e saturo di piloti attualmente disoccupati in un mercato in cui le scuole locali stanno diplomando nuovi piloti a un ritmo accelerato.. Inoltre, dovrà affrontare poche chiamate annuali per progetti pilota, a differenza delle corse tradizionali, il pilota deve attendere le chiamate delle compagnie aeree per le posizioni di pilota e queste non sono disponibili in nessun periodo dell'anno.
Ma allora, ¿por qué se habla tanto de la necesidad de pilotos?
Perché questa esigenza è fondamentalmente focalizzata sugli Stati Uniti, in Medio Oriente e in Asia. Mercati in rapida crescita che purtroppo non sono immediatamente accessibili ai recenti laureati in aviazione.
Questi mercati, pur necessitando di manodopera, richiedono per la maggior parte piloti con molta esperienza, chiamatele ore di volo o classificazioni di tipo che sono certificati che ti consentono di pilotare un tipo specifico di aeromobile. Non ci sono quasi mai offerte di lavoro in aereo per piloti con poca esperienza o neolaureati. L'offerta del Medio Oriente è ben nota per i suoi ottimi stipendi e benefici, motivo per cui molti piloti esperti scelgono di andarci, limitando ulteriormente le opzioni per un pilota appena laureato..
D'altro canto, Negli Stati Uniti, la domanda di piloti è immensa, principalmente perché gli stipendi per i piloti che iniziano la loro carriera sono piuttosto bassi, il che scoraggia l'americano medio dallo studiare quella costosa carriera., sacrificato ed esigente. Sfortunatamente per gli stranieri per obbligo federale per accedere a un lavoro devi essere residente legale nel paese e non ci sono compagnie aeree che fungono da sponsor o ti sponsorizzano un visto di lavoro come ci si potrebbe aspettare in altre carriere a questo dobbiamo aggiungere la nuova amministrazione governativa che dovrebbe avere una politica più severa e restrittiva nei confronti dell'immigrazione.
In Ecuador, sebbene teoricamente un pilota commerciale con 250 ore di volo potrebbero accedere a una posizione di lavoro in, per citare un esempio, un Airbus A320, negli Stati Uniti richiederebbe 1500 ore di volo e patente ATP. Ma in pratica un pilota con 250 Le ore di volo sono raramente considerate per questa posizione, principalmente perché l'offerta di piloti più esperti è molto alta..
¿Qué hacer?
Per il tuo successo professionale non esiste una formula vincente che garantisca il successo, Tuttavia, devono essere presi in considerazione passaggi importanti., Gli Stati Uniti, ad esempio, consentono agli studenti piloti e istruttori stranieri iscritti a programmi di studio con visto di tipo F1 di lavorare temporaneamente come istruttore di volo per un certo periodo con un OPT. (Formazione pratica facoltativa) di cui oltre ad essere pagato puoi avere un preventivo 1200 ore di volo che aumentano le tue possibilità di trovare lavoro nel tuo paese al tuo ritorno. Ci sono scuole che hanno programmi che includono questa particolarità a un costo aggiuntivo per la tua formazione di pilota commerciale.. È la cosa più consigliabile da fare se la tua intenzione è quella di tornare nel paese e avere migliori opportunità. Inoltre, le scuole locali offrono la stessa possibilità di diventare un istruttore e lavorare a livello locale per loro prima di raggiungere i campionati più importanti..
¿Puedo aplicar en otros países?
C'è una possibilità, Tuttavia, tutto dipende dai requisiti di immigrazione di ciascun paese e/o della compagnia aerea, Per esempio, Una compagnia aerea panamense riconosciuta per i piloti di quel paese richiede un minimo di 200 ore di esperienza di volo, ma per i piloti stranieri il minimo è 1000 ore di volo che difficilmente ha un pilota commerciale appena diplomato. A questo si aggiunge la concorrenza di piloti che si candidano per questi lavori con molta esperienza e che generalmente provengono da altre compagnie aeree..
Come ho detto prima, la questione della residenza o della cittadinanza è un requisito importante nella maggior parte dei paesi per lavorare nel settore dell'aviazione., ecco perché i piloti sono spesso limitati quando iniziano la loro carriera per cercare di ottenere un lavoro in un piccolo mercato.
Infatti, Ottenere il tuo primo lavoro nell'aviazione è la cosa più difficile che troverai nella tua carriera e possono volerci anni per trovarlo a seconda delle dimensioni del paese e della sua situazione politica ed economica., Tuttavia, è possibile, dipende dalla tua preparazione, della tua esperienza, un po' di fortuna e di poter affrontare un intenso e lungo processo di selezione.
La cosa più consigliabile è investire nell'ottenimento di licenze di istruttore di volo per lavorare temporaneamente fino ad ottenere un numero di ore di volo sufficiente per essere considerato dalle compagnie aeree., secondo ottenere un certificato inglese ICAO superiore a 4 e la cosa più importante è non smettere mai di provarci, allenati costantemente studiando, esercitarsi ed essere aggiornati con le licenze su entrambi i voli recenti (le compagnie aeree in fase di contrattazione di solito richiedono esperienza negli ultimi anni 90 giorni precedenti) così come nel volo strumentale, prepararsi per l'argomento delle interviste sull'argomento psicologico, di conoscenza e simulatore è molto importante. Fortunatamente, è facile trovare documentazione e software che possano guidarti e aiutarti nella tua formazione..
Inoltre ci sono molte risorse gratuite e webinar che puoi aggiungere al tuo curriculum e che sono molto utili, Ricorda inoltre che molti piloti hanno titoli aggiuntivi in altri rami, non si sono limitati solo a ottenere le loro licenze di pilota, ma si specializzano in altre carriere anche non legate all'amministrazione, Giusto, le lingue, eccetera.
Anche se il contesto attuale non è molto incoraggiante, la necessità di piloti sarà sempre latente e sarà sempre una gara che offrirà opportunità., A causa del fatto che è molto costoso, risulta essere inaccessibile a molti candidati, il che genera più opportunità rispetto alle tradizionali carriere professionali.. Tutto si riduce a sapere come prepararsi correttamente, avere l'intelligenza e soprattutto la pazienza necessarie per raggiungere l'obiettivo desiderato del tuo lavoro in una compagnia aerea.
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Purtroppo la più grande compagnia aerea della Colombia, le da oportunidad a los que estudian en USA… no evaluan nada mas… pueden pasar añossss y si no tiene licencia de USA no sera tenido en cuenta para nada… es una tristeza, un desperdicio de dinero estudiar en Colombia
Che peccato quello che ci hai detto, debería ser todo en igualdad de condiciones, si cumples todos los requisitos, podríamos hacerlo como cualquier otra piloto que estudio afuera, pero estoy seguro que la necesidad de pilotos irá aumentando y las oportunidades crecerán también.
Ciao. Ho un figlio adolescente e sta pensando di prendere la licenza di pilota commerciale.. una volta tolto, chiedono esperienza, ore di volo. La mia domanda è: cosa fare se non riesci a trovare un lavoro come istruttore, di piccoli aerei, eccetera? Che richiesta c'è per questo?? Grazie
Se non si trova un lavoro come istruttore, l'opzione è continuare ad accumulare ore a proprie spese e budget..
Ciao,Ho sempre voluto essere un pilota commerciale,ma a causa delle circostanze ho appena intenzione di iniziare a studiare,Ho avuto 35 anni saranno un impedimento.
Ciao Wilson, l'età non è un impedimento, ma certo, avrai meno anni per volare. continua così e buona fortuna.
ciao nicola.
mi chiamo jordani pineda, un piacere…
sulla crisi finanziaria in Colombia, che ha interessato anche il mercato internazionale (COVID-19); Pensi che sarebbe fattibile studiare questa carriera nell'aviazione in Colombia?, o dedicare adeguatamente gli studi personali ad un altro percorso formativo che determini una migliore sicurezza del lavoro… ](
è intrigante)
ciao giordano, ci sono opportunità, ma richiede un grande investimento. È sempre consigliabile accompagnare il portfolio pilota con un'altra professione come piano B.
Ciao Nicola, Piacere di conoscerti.
Mio figlio sta studiando per una carriera di pilota commerciale al College Select Aviation – Canada. Quando finisci la tua carriera, più le ore che completerai come istruttore, Potrei candidarmi per lavorare come pilota in Ecuador.
È più probabile che tu lavori in Canada o in altri paesi. La mia domanda è dovuta al fatto che diversi paesi gestiscono diverse flotte di aeromobili, Questo ha a che fare con i tempi del colloquio di lavoro.?
Grazie per l'attenzione.
Ciao Maria Fernanda, la flotta su cui volare dipenderà dalla compagnia aerea a cui tuo figlio si rivolge al momento della richiesta. Alcune compagnie aeree stanno indirizzando i piloti in base all'esperienza su uno o un altro aereo in base alle loro esigenze.
ciao, Mi sono diplomato come pilota commerciale un anno fa, E chiaramente, come tutti gli altri, la situazione è super difficile, stavo pensando al percorso di istruzione, quale altra opzione consiglieresti?? E cosa ne pensi dell'aviazione agricola? ?
entrambe le idee sono buone, la chiave è trovare lavoro in una qualsiasi di queste aree.
Ciao Nicola, post molto interessanti per aspiranti piloti. Attualmente sto studiando inglese. Meccanica, ma vorrei ottenere la mia licenza di pilota commerciale quando avrò finito (circa.. su 2 anni). Quanto consiglieresti di prendere la patente in Argentina?. Anche se per i costi è abbastanza accessibile, quanto è utile una licenza di questo paese nel settore, rispetto a quello boliviano, Ecuador o Messico per esempio.
Penso, che le licenze latinoamericane in generale hanno un peso simile tra loro, quello che fa davvero la differenza è dagli Stati Uniti o dall'Europa. Ciò che conta di più, prima di una licenza, è la tua esperienza, ore di volo, Livello di inglese e nel tuo caso un altro titolo aiuta molto.
Ho avuto 15 anni e voglio essere un pilota commerciale, cosa è necessario una volta che il 200 ore di volo? Qualche studio in più Sono peruviano e vorrei sapere quanto è difficile trovare lavoro come pilota commerciale
Forse dovresti iniziare aggiungendo più ore.
grazie Nicola, ottime informazioni, hai chiarito molti dei miei dubbi e mi hai dato le linee guida per guidare mio figlio nel suo sogno di diventare un pilota..
Grazie Lorena per le tue parole..
Vorrei assumere un pilota privato per ore per far funzionare un PILATUS -12 4/ 6 GIORNI AL MESE. con base ARMENIA – COLOMBIA
Ciao Nicola, Sono colombiano che ho 20 anni e sto per conseguire la laurea in ingegneria aeronautica, So che l'industria sta attualmente affrontando una situazione difficile. Vorrei che mi dicessi onestamente se è conveniente eseguire il PCA con 200 ore di volo, o se, al contrario, può diventare controproducente, Grazie.
Non so se sia controproducente, ma se puoi aspettare data la situazione attuale, sarebbe il più consigliato.
Ciao Nicolas, ho un'ingegneria aeronautica, Parlo cinese e inglese Vorrei iscrivermi a una scuola di aviazione europea quanto velocemente pensi che possa trovare un lavoro ?
Grazie per la tua risposta
Saluti
Nelle attuali condizioni del settore aereo, è difficile saperlo.
Ciao, come stai, ho una domanda in quanto sono un ingegnere aeronautico e se voglio fare il pilota, è fattibile studiare ingegneria o no??
grazie per la tua risposta
Sicuro, totalmente può farlo, ti dà anche un vantaggio.
Ciao, Mi resta ben poco per finire la mia laurea in Perù, per quanto (un approssimativo) Pensi che mi ci sia voluto per trovare un lavoro?.
ciao, quale licenza di pilota è più forte, Stati Uniti o Canada
Salve, ho un dubbio,
Ho appena finito il liceo di recente e voglio diventare un PCA. e ho visto alcuni blog esterni che dicevano che per fare domanda per un pilota commerciale avevo bisogno di una licenza di pilota privato.
Per essere un pilota di aviazione commerciale ho davvero bisogno della licenza o posso fare domanda immediatamente alla PCA?
Devi sempre iniziare con un pilota privato.
ciao, Mi chiamo Juan Camilo, l'ho fatto 17 ANNI, Voglio essere un pilota commerciale, e capisco che l'opzione migliore sia studiare negli Stati Uniti, Ho alcune domande al riguardo.
.Nel tuo blog ho letto la parte in cui si diceva che una volta terminato il corso avrei potuto lavorare come istruttore di volo con il visto F1,
ma guardando alcune pagine si dice che se finisco il mio corso di aviazione negli Stati Uniti ho solo max 60 giorni da essere. su 60 giorni non raggiungo il 1000 ore.
puoi spiegarmi quella parte?.
la mia altra domanda è, Quando finisco il mio corso pilota, come faccio a sostenere tutti gli esami di inglese richiesti per lavorare??
Ciao Nicolas, il mio amico è argentino. 49 anni e vuole realizzare il suo sogno di diventare un pilota di linea, per favore sii onesto e dimmi se ha una possibilità
Se hai i soldi e fai tutto in meno di 2 anni, avrebbe delle opportunità, Finché ho circa mille ore.
Ciao, Ho visto che alcune compagnie aeree richiedono la nazionalità alla nascita, Vale solo per lo studio o anche per il lavoro? In questo caso, Mi sono laureato in Ecuador e voglio lavorare in Messico, È possibile lavorare in tutte le compagnie aeree o solo in quelle che non richiedono la nazionalità? Ovviamente cercherei un lavoro, ti darò le ore di volo necessarie, ma se possibile?
sì, alcuni chiedono che tu sia cittadino di quel paese, mentre altri accettano anche che tu abbia un visto di lavoro o di soggiorno.
Ciao Nicolas, vorrei sapere se dopo essermi diplomato come pilota nell'aeronautica colombiana posso fare domanda per una compagnia aerea?
sì, certo che puoi, Devi solo sapere bene com'è il processo di scarico dell'aeronautica.
Ma dovrei fare il corso PCA? O che corso dovrei fare??
Devi fare tutti i corsi.
Ciao Nicola, Sai qual è la situazione in Argentina riguardo alla ricerca di un lavoro come pilota in una compagnia aerea?? Per esempio: Lo capisco in Ecuador, Colombia, e Venezuela, è molto complicato, Invece, in Perù, la situazione è molto favorevole.
Grazie.
Tutto dipende dal tuo stato di immigrazione..
Ciao Nicolás, sono un ingegnere automobilistico che è anche molto appassionato di aviazione e di pilota., Sto già facendo tutte le scartoffie per studiare negli USA, la mia domanda è se il mio titolo universitario dà peso al mio CV per trovare lavoro in una compagnia aerea come pilota commerciale? Compreso 1500 ore di volo che l'accademia dove andrò a studiare mi offre quando finisco gli studi da pilota.
sì, La tua laurea precedente è un plus al momento del processo di selezione.
Ciao Mi scusi, quale scuola offre di fare di più di 1000 ore di volo?
Ciao Nicolás, scusa voglio studiare aviazione, purtroppo con la situazione non so se è possibile trovare lavoro in Ecuador voglio andare a studiare all'estero e stabilirmi lì, cosa mi consigli? ?
Puoi farlo, afferralo.
Ciao Nicolás, volevo sapere che le mie ore di volo sono state prese dalla scuola dove mi sono diplomato e poi vedrò dove ottengo le mie ore di volo o com'è. Voglio essere preparato grazie ??
Puoi fare tutte le ore che ti servono nella scuola dove ti laurei.
buon pomeriggio, a mio personale parere alle persone che stanno leggendo su questa pagina, Come padre di un giovane che ha studiato aviazione presso AEROANDES Bogota Colombia, il valore di questa carriera è stato più che 120 milioni di pesos ….. per quello? ogni 6 mesi escono circa 300 piloti commerciali, 600 un anno di questi 600 nessuno trova lavoro, Alcuni dei compagni di classe di mio figlio sono già in altre carriere perché gli unici che traggono profitto da questa carriera sono le accademie aeronautiche, Non commettere questo grosso errore, non sprecare i tuoi soldi, la carriera nell'aviazione è inutile, non c'è lavoro per loro
Ciao Nicolas, ho una domanda. 26 E io voglio fare il pilota e ho deciso di studiare all'American Flyers, è una buona scuola e ho ancora tempo per studiare come pilota, l'unica cosa che mi ferma è l'endorsement.
L'età non è un impedimento.
Quello che vorresti chiarire è che le risorse sono quelle di cui uno ha bisogno Sto cercando un prestito ma è difficile ottenerlo, e chi è il pilota o l'ufficiale operativo migliore perché entrambi sono una parte importante
Sono molto diversi tra loro, dipende da cosa vuoi veramente.
Ciao Nicolás cm questi? Volevo chiederti una cosa… È molto difficile essere un pilota donna??
Un pilota viene pagato mensilmente o ogni ora per i voli??
sono piccolo, ragazzo 1.58?
Ci sono ancora sfide per le donne nel settore dell'aviazione, ma sta cambiando. I piloti guadagnano uno stipendio come in qualsiasi lavoro, anche se alcune compagnie aeree pagano un extra per le ore di volo.
Avere la cittadinanza europea è più facile per ottenere un lavoro come pilota commerciale? È meglio iniziare come assistente di volo e poi le ore di volo? Qual è lo stipendio iniziale di un pilota?? A che età vanno in pensione??
Essere europei potrebbe darti un vantaggio per le questioni di immigrazione che interessano le compagnie aeree, non c'è differenza se inizi come equipaggio di cabina prima di diventare pilota, lo stipendio dipende da ciascuna compagnia aerea, l'età pensionabile è 65 anni.
Ciao, quest'anno lascio la scuola. 18 Da anni il mio sogno è studiare pilito ma non ho i soldi per sostenere la laurea. Quale altra carriera consigli oltre a quella in aeroporto?
Turismo, TOV, controllo del traffico aereo, eccetera.
Sono chiaro Inés con 30 anni ingegnere aeronautico con specializzazione in amministrazione, scuola pilota recentemente diplomata in australia, Come convalidare questa certificazione in Colombia.
Devi farlo in una scuola colombiana e in Aerocivil.
Ciao Nicolás e Nicolás dall'Argentina mi dicono che voglio studiare per diventare pilota d'aereo e mi danno un corso di 40 ore So che è difficile trovare un lavoro ma sarebbe meglio seguire quel corso e poi ottenere il certificato dell'istruttore aggiunto a un corso di inglese lì potrei trovare un lavoro
Ciao, scusa, sai cosa è necessario per competere per una licenza FAA americana o una licenza argentina per una licenza EASA spagnola e il costo della rivalità?, visto che avevo programmato di studiare in Argentina o negli USA e poi andare a lavorare in Spagna come pilota
non lo sento, Non conosco quei dettagli.
Ciao! Ho avuto 26 anni e ho intenzione di iniziare a studiare per ottenere tutti i brevetti per diventare pilota. mi chiede è, ho appena finito e ho tutte le mie licenze, conoscere bene l'inglese e avere un passaporto americano e 200 ore di volo richieste dalla compagnia aerea, Posso candidarmi come copilota su una compagnia aerea? ? Qual è la probabilità che io venga assunto se ho la doppia nazionalità e sono nato negli Stati Uniti e conosco molto bene entrambe le lingue? Grazie.
Tienilo in considerazione 200 ore è il minimo, A volte, le compagnie aeree fanno domanda e non sarai l'unico a fare domanda per un lavoro, per quello che potrebbe avere la tua concorrenza 200 e più ore.
E, Caro signor Larenas.., Richiedere un diploma universitario è un'ottima soluzione, Così tanti giovani piloti saranno meno frustrati e arginati e potranno lavorare in altre carriere fino a quando non otterranno un lavoro come pilota privato o commerciale., avranno anche un'età con maggiore esperienza e maturità... attualmente molte compagnie aeree di vari paesi come gli USA,Canada, Penso Cile, eccetera, Richiedono già un titolo universitario come requisito, principalmente in alcune scienze ingegneristiche o amministrative.
Ciao, Ho avuto 17 anni, Presto per iniziare il corso di pilota di aeroplani commerciali qui in Colombia, ma, per entrare in una compagnia aerea, Devo avere un titolo universitario?? O solo il corso pilota? Grazie
Non è un requisito, ma alcuni stanno già rendendo più comune richiedere un diploma universitario aggiuntivo per pilotare.
Ciao, nella fumigazione aerea dell'Ecuador, com'è la piazza del lavoro??
Personalmente, Non ho visto chiamate di piloti con il bel tempo per la fumigazione, ma forse, non tutto è fatto online.
Ciao Nicola, Attualmente ho 16 anni e ho intenzione di studiare aviazione ma la laurea è molto costosa nel mio paese quindi ho intenzione di andare a studiare in Bolivia dove le ore di volo sono più economiche, La mia grande domanda è che sarò in grado di intraprendere la carriera di pilota in una compagnia aerea come primo ufficiale con solo 200 ore di volo e se è vero che i piloti sono necessari nel mio paese
200 ore è il minimo richiesto da alcune compagnie aeree, ma dovresti sempre puntare più in alto, perché gli altri piloti che fanno domanda nei bandi, avranno più ore.
Ciao Nicola. Sono un pilota d'aereo. Fa 33 anni che volo, Voglio immigrare negli Stati Uniti per lavorare lì. Potresti per favore fornirmi informazioni su come devo contattare un'azienda lì?. Infine voglio la tua opinione, chiedimi tutto quello che vuoi sapere su di me. Da già grazie mille. Eduardo.
L'importante è che ti possano aiutare con il visto di lavoro, caso opposto, non sarai in grado di lavorare lì.
Potresti per favore guidarmi dove andare per elaborare il visto di lavoro, Ho un visto per viaggiare 2029. Grazie mille.
Esiste una lista nera in ogni paese in cui non hai più la possibilità di ottenere un lavoro.
¿?
Ciao, saluti dalla Bolivia, la mia domanda è la seguente: voglio diventare un pilota commerciale e sono una donna. 22 anni e amo l'aviazione
Vorrei sapere se nel mio paese, la Bolivia, quando finirò la mia carriera di pilota, sarà facile per me trovare un lavoro???
Quali possono essere i miei vantaggi e svantaggi da quando sono una donna
Come donna, attualmente non hai handicap, ci sono sempre più donne nell'aviazione, non aver mai paura di questo. Trovare un lavoro può essere difficile, come in qualsiasi paese della regione.
È vero che le scuole dipingono cose molto buone per te con il desiderio di trarne profitto, Penso che dovrei già controllarlo, poiché con sarcasmo vedo che ci sono più studenti che aerei nel paese.
Saluti.
Volevo chiederti se con un brevetto di pilota commerciale ecuadoriano puoi volare nei paesi sudamericani, ad esempio in Europa. Con una licenza ecuadoriana posso cercare lavoro in Perù ?
No, in tutti i casi, dovrai convalidare la tua licenza nel paese in cui vuoi volare. L'unico caso che conosco è Panama, dove accettano piloti stranieri, ma hai bisogno di più di 1.000 ore.
Ciao, vorrei sapere se sto studiando per un pilota commerciale, avrò un lavoro sicuro?? Oppure c'è un esame che devo superare per poter lavorare in una compagnia aerea e qual è l'altezza minima per essere un pilota commerciale e poter lavorare in sicurezza?
Per entrare in una compagnia aerea devi superare diversi esami e test, lavorare come in nessuna professione è sicuro.
Ciao Nicolas. Ho avuto 16 anni e il mio sogno è diventare un pilota commerciale. Ho la doppia cittadinanza (ecuadoriana e italiana) come già sapete le aziende italiane stanno chiudendo. Cosa mi consigli? Dovrei studiare in Ecuador? E se sì, quali passaggi devo seguire??
Hola Paolo, dove studiare dipende interamente da te, tenere conto che in Ecuador le possibilità sono limitate data la dimensione del mercato. Saluti
Rispettosamente, Il mio criterio è che devono prima essere laureati, poi studia e allenati come piloti.., le compagnie aeree dovrebbero prenderlo molto sul serio, non conoscono il danno o la frustrazione di essere un pilota 21, 22, 23 anni e senza lavoro, qui o in Venezuela., ci sono centinaia di giovani piloti arginati e frustrati nella regione, e continuano ad apparire altre scuole di aviazione, per favore, fai qualcosa per il bene e la grande reputazione che le compagnie aeree mantengono nella regione.
Ciao, sono venezuelano e voglio studiare qui in Ecuador, il mio sogno è diventare un pilota agricolo. . ho già 3 anni qui nella provincia di los ríos vorrei sapere se posso studiare qui o la mia nazionalità mi rende difficile e ho 23 anni e non voglio perdere altro tempo, qualsiasi informazione sarebbe molto apprezzata .
Studiare non è un problema, Quando cerchi un lavoro avrai bisogno di un permesso di soggiorno o di un visto di lavoro.
APPREZZATO MR.LARENAS, lasciatemi dire quanto segue: C'è un argine e la frustrazione di centinaia di piloti laureati e con patenti aggiornate che non riescono a trovare lavoro.., Immagina che i giovani di 20, 21 22 anni di età, grazie al fatto che i genitori hanno soldi o vendono un immobile e poi pagano, Sono addestrati come piloti e devono anche fare 1000 ore di volo e, naturalmente, possono ottenere rapidamente un lavoro presso una compagnia aerea della regione, Ma che dire di quelli che non hanno soldi??.e ci sono anche molte scuole di aviazione, Sarà perché è un buon affare e persone ricche che possono pagarsi i corsi e ottenere le licenze di pilota in meno di un anno e mezzo.. Quindi è necessaria una riflessione per fare qualcosa e le compagnie aeree dovrebbero essere d'accordo e chiedere di essere un pilota di aviazione commerciale, prima avere una laurea, Deve essere in economia aziendale o ingegneria, e poi ovviamente essere un pilota laureato e con le licenze richieste aggiornate . Sì, Senor Larenas, è il modo migliore per evitare che tanti giovani falliti e frustrati non abbiano o possano accedere a un posto di pilota.. Negli Stati Uniti questo è già richiesto e ci sono Università che rilasciano un titolo universitario e allo stesso tempo possono addestrare piloti civili commerciali.. Il risultato di ciò sarebbe senza dubbio una migliore capacità, aumenterebbe enormemente una maggiore maturità e responsabilità dei piloti e soprattutto la qualità del servizio delle compagnie aeree.
Ciao Nicola. Il tuo blog è molto interessante.
Mi ritrovo in un dilemma. Ho avuto 30 anni e voglio studiare per pilota commerciale, quello che mi fa dubitare è che sebbene sia la mia passione, Ho anche bisogno di lavorare dopo la laurea.
E lo dico perché sono nell'esercito e la stabilità del lavoro in questo campo è molto buona., oltre ai vantaggi che ottieni.
Vorrei sapere quanto è facile trovare lavoro in Colombia come pilota commerciale dopo il 30 anni??
Sì, ci sono parecchi piloti disoccupati?
Oppure la cosa migliore sarebbe continuare quello a cui mi dedico.
Grazie mille per avermi aiutato a trarre conclusioni..
Ciao Diego, l'età non è un impedimento. Per ottenere un lavoro devi distinguerti con le ore di volo, giudizi, corsi, studi, visto americano, livello d'inglese, eccetera.
Ciao. Post molto bello e informativo. Ho avuto 20 anni, Sono nato negli Stati Uniti ei miei genitori sono dell'Ecuador quindi ho entrambe le nazionalità. Attualmente ho una licenza privata, Sto per estrarre gli strumenti, e ho intenzione di ottenere il motore singolo e multiplo commerciale tra febbraio e aprile. Mi laureerò con più o meno 300 ore. Tutte le mie licenze saranno ottenute qui nello Utah, Stati Uniti d'America. Vorrei sapere se i miei dati sono un vantaggio per trovare lavoro lì in Ecuador, Come mi hai paragonato a tutti i candidati?, Quali sono i requisiti minimi per entrare in una compagnia aerea? (ore al comando, ore notturne, eccetera) E come devo fare domanda per le compagnie aeree? (in linea, di persona, eccetera). Apprezzo se tu potessi aiutarmi.
Ciao Brandon, Ti consiglio di approfittare del mercato del lavoro negli Stati Uniti e diventare un istruttore. Qui in Ecuador ti distingui con le tue licenze, ma hai bisogno di più ore per diventare più attraente.
Ciao, sono colombiano 25 Vorrei sapere se, data la mia età, è ancora consigliabile studiare aviazione commerciale, è il mio sogno
se è il tuo sogno, l'età è l'ultima cosa di cui preoccuparsi.
Qualcuno potrebbe darmi l'indirizzo a Lima, in Perù, dove posso presentare i documenti per fare domanda per il lavoro come. ING. volo per favore
grazie Nicola, ottime informazioni, hai chiarito molti dei miei dubbi e mi hai dato le linee guida per guidare mio figlio nel suo sogno di diventare un pilota..
Ciao, Ho avuto 18 Sto pensando di studiare per un pilota commerciale in Canada, Quanto è fattibile lavorare in questo paese nel settore dell'aviazione?, Grazie per il tuo commento
Finché hai un visto di lavoro, puoi farlo ovunque.
Ciao Nicolas.
Attualmente ho 17 anni e presto sto per diplomarmi. Sono molto appassionato di aviazione e voglio dedicarmi a questa professione. In generale, nelle accademie colombiane la licenza si ottiene con 202 ore di volo che sono davvero poche per competere con altri che probabilmente ne avranno molte di più. Sono molto preoccupato di non riuscire a trovare un lavoro poiché è quasi impossibile completarlo almeno 1000 ore perché è troppo costoso. Per favore aiuto!
Devi aggiungere il maggior numero di ore. A partire dal 300 verso l'alto può essere un numero che inizia ad essere competitivo, ma non dipende solo da questo, anche il tuo livello di inglese, studi universitari, Visto per gli Stati Uniti e altri.
Ciao Nicola, il tuo blog era buono, Vengo dal Perù e sto per finire la scuola, Ho avuto 16 anni, Sto pensando di studiare aviazione, vorrei sapere se mi consigliereste questa professione
Dipende da cosa ti appassiona davvero Paul, che definisce il tuo futuro professionale. Se l'aviazione fa per te. Inoltrare!
Salve, sono un ingegnere., al 23 anni è buona o cattiva età per iniziare il corso pilota?
È una bella età, decisamente.
Ciao Nicola, buon pomeriggio., complimenti per il tuo blog lo trovo molto interessante, al momento ho 38 anni e sono in imbarazzo, Non so se ci sono ancora possibilità di fare il corso PCA o se sei troppo vecchio per farlo, In questo momento ho un titolo professionale ma le cose sono difficili in questo campo di azione, Capisco che se fai un'altra professione ci sono maggiori possibilità ma non vorrei spendere praticamente tutti i miei risparmi, Quanto è probabile che una compagnia aerea ti assuma, tenendo conto che nella maggior parte delle scuole è il GPA con cui ci si laurea 200 ore di volo.
Ciao Dario, devi tenerne conto 200 ore è il minimo, ma non sarai l'unico con quelle ore applicate alle compagnie aeree e altri ne avranno molte di più di quelle ore.
Purtroppo e per esperienza devo dirvi che è molto tardi 38 anni se vuoi iscriverti a una compagnia aerea.
Ciao Giovanni, grazie per la risposta., Potresti dirmi di più su questa esperienza o perché lo dici?, Te ne sarei davvero grato.
Ciao bene e inizia il corso al 23 anni (vale a dire, più due anni per finire il corso 25), con una laurea è buono o cattivo?
Ciao, sono di Riobamba, Ecuador. Vorrei che mi aiutassi con una domanda. Sto pensando di studiare in Spagna per ATPL. È fattibile?
Di cosa devi tenere conto per ottenere un lavoro in un altro paese, È la questione dell'immigrazione legale a farlo. Saluti.
Ciao Nicolás, le informazioni che hai offerto sono buone., Al momento sto facendo il corso di pilota privato e il mio obiettivo è diventare un pilota di fumigazione e mi piacerebbe davvero che tu parlassi di questo campo di lavoro, Se è possibile darmi consigli o informazioni sull'offerta di lavoro, salari, orari, eccetera. Tutto su cos'è l'aviazione agricola. Grazie mille in anticipo!
Ciao Arturo, Grazie per il tuo commento. È un buon argomento a cui non avevo pensato, l'aviazione agricola è uno spazio di cui si parla raramente, nonostante la sua importanza. Vedrò cosa posso fare.
con l'aspettativa di raggiungere 1.500 ore a 45 NON VEDO possibile un collegamento con una società commerciale.
È possibile entrare a far parte di una società privata come pilota privato.
In questo momento trovi i piloti di 22 e meno anni già cercando di accumulare ore di volo.
La concorrenza è molto dura e fare ore è più difficile.
Mi scusi ma è meglio essere diretti.
Ciao, scusa, vengo dall'Ecuador e puoi consigliarmi una scuola che mi aiuterà a diventare un istruttore dopo la laurea?
Ciao Ariel, Direi che la stragrande maggioranza delle scuole ti aiuta a diventare un istruttore quando finisci le lezioni.
Ciao sono ancora giovane ho 15 anni, Sono al 1° anno delle superiori e per tutta la vita ho voluto fare il pilota ma vedendo che non c'è lavoro mi sto già scoraggiando.
Ciao Ariel, non è facile, ma se è il tuo sogno, devi combattere per raggiungerli, al finale, Dipende da te.
Ciao Nicola buongiorno, grazie per il tuo buon post, una domanda, fino a poco tempo fa riuscivo a risparmiare per studiare come pilota, budget che a 39 un 40 Avrò anni 1500 ore di volo, Licenza FAA americana, se ottengo un visto, Pensa che a quell'età ho la possibilità di entrare in una compagnia di pilotaggio commerciale?
Non è un problema l'età, l'importante è la tua capacità, livello d'inglese, ore di volo e un grande vantaggio, se hai un altro titolo universitario.
Buongiorno, siamo una scuola di aviazione negli Stati Uniti, miglior programma di aviazione, garanzia di colloquio con la compagnia aerea statunitense o lavoro garantito con la nostra linea charter, interessati lasciare recapiti per fornire informazioni.
Ciao buon pomeriggio. Ho disponibilità immediata come pilota di elicotteri commerciali e/o Operations Manager. Se l'interesse di qualsiasi azienda è buono.
ciao, Ho sempre desiderato essere un equipaggio di cabina, ma non mi è stata data l'opportunità di ringraziare.
Devi essere attento alle chiamate delle compagnie aeree. È l'unico modo.
Bene, come posso inviare un CV?Sono un pilota MD, capitano e istruttore 14 anni di esperienza nel mondo dell'aviazione
Ciao , grazie a tutti
Volevo una guida. Mio figlio è un pilota di elicotteri commerciali qui in Colombia. È estremamente difficile cercare di trovare un lavoro. Sono passati giorni da quando ho ottenuto un'ottima prestazione nella sua professione ma nessun lavoro. Cosa potresti consigliare se c'è la possibilità di lavorare in un altro paese .
Ciao Andres, lavorare in un altro paese è complicato, poiché sì o sì avrai bisogno di un visto di lavoro o di soggiorno. ricerca di lavoro, soprattutto in qualcosa di così specifico come un pilota di elicotteri commerciali non sarà risolto in pochi giorni, può facilmente durare per mesi. L'importante è, continuare a cercare, trova tutte le compagnie che gestiscono elicotteri, invia loro le cartelle e continua a cercare. È possibile che a causa del tipo di licenza, riesco a trovare lavoro, Per esempio, nel settore minerario o petrolifero. Fortuna!
Saluti Nicola… Sono un pilota di aerei ad ala fissa., con poco più di 3500 ore, l'ultimo 4 anni come istruttore di volo sui sistemi Da-40 e Da-42 (Sono anche in t-206H e C-208B), Vengo dall'essere un pilota militare e volevo sapere se conosci o hai qualche contatto che offre un'offerta di lavoro (fuori dal mio paese, VZLA) così posso mettermi in contatto, l'area che sto cercando è come ISTRUTTORE DI VOLO… scusa per l'abuso in anticipo.
UTILIZZO: anche un DATORE DI LAVORO potrebbe aiutarmi, sapendo che questa è una possibilità allettante per ciò che fanno questi tipi di commissioni.
Ciao Antonio, offerte di lavoro, quando esistono, sono pubblicati qui: http://www.nlarenas.com/2017/10/ofertas-de-empleo-en-aviacion-ecuador/. Fortuna!
buon pomeriggio gesù, Sono coinvolto nel mondo dell'aviazione nel mio paese, Sto ancora studiando ma sto per finire, Vorrei sapere se posso pilotare un bimotore in Venezuela, Ho bisogno di quella licenza, Quale scuola mi consigliate e i suoi prezzi?.
Ciao Nicolas, Vengo dal Perù il mio sogno è diventare un pilota commerciale per ora ho appena iniziato con un pilota privato il mio dubbio è l'influenza di molti piloti se pesa davvero essere influenzato per poter lavorare in una compagnia aerea
Ciao ragazzo, il più importante, come qualsiasi lavoro, sono i tuoi stessi voti, certificazioni e in aviazione le ore di volo, più ne hai, più peso la tua cartella. È anche importante il tuo livello di inglese che è ICAO 4, tutto ciò che ti aiuterà, Anche, che hai un visto per gli Stati Uniti. successi!
Qualche linea di aviazione generale in Perù dove posso cercare lavoro, sono venezuelano con più di 12.000 ore di esperienza e viste le terribili circostanze del mio paese, mi vedo alla ricerca di altri orizzonti, qualcuno che possa aiutare, grazie.
Ciao Giovanni Alessandro, la cosa importante in qualsiasi paese, estraneo al tuo, è che si ottiene il visto di soggiorno o di lavoro, altrimenti sarà difficile per te trovare un lavoro. Ti consiglio di iniziare da quella parte., In Perù l'aviazione è grande e sta crescendo molto., hanno bisogno di piloti, ma devi avere quanto indicato.
Ciao Nicolas , Ho avuto 30 anni e studierò per un pilota commerciale mi piace l'aviazione ma non so quanto sia conveniente studiare a questa età per un pilota commerciale?
Ciao Jefferson, l'età non è un limite, tieni presente che hai bisogno di più ore se il tuo sogno è volare su una compagnia aerea, quindi prima lo fai, meglio è e più anni ti godrai la tua carriera. successi.
Grazie per la tua risposta Nicola..
Quali webinar consigliate e come possiamo esserne consapevoli??
Li puoi trovare su Google.
Ciao Nicolas, sono un giovane peruviano di 17 anni voglio studiare aviazione ho contattato tutte le scuole di aviazione del mio paese e mi hanno detto che devo ottenere licenze sia private che commerciali quanto è difficile trovare lavoro in America
Ciao Enrico, nel tuo caso specifico, Il Perù è un buon mercato in cui lavorare, la sua aviazione cresce molto e ci sono chiamate molto spesso. Consiglio di aggiungere più ore possibili, ma dipenderà dal tuo budget. successi.
come stai nicola, hai molto ragione nel tuo articolo. Enrico, Sono peruviano, Ho studiato negli USA all'Aviator College, Questo offre il visto F1 che ti dà CPT e OPT che ti consente di ottenere licenze di istruttore e successivamente lavorare con il CPT per 6 mesi all'interno dell'accademia e se in quelli 6 mesi superi la bacca del 1000 ore dopo puoi utilizzare il tuo OPT per cercare lavoro presso una piccola compagnia aerea (come pilota). È meglio fare domanda per un corso di laurea. (quale aviatore lo offre) che ti permette solo con 1200 orari si applicano a una compagnia aerea regionale (Il governo degli Stati Uniti lo consente.).
Mesa Airlines sta attualmente assumendo piloti stranieri con 1500 ore e offrendo visto di lavoro. durante la mia formazione, Ho incontrato molti piloti ecuadoriani che sono su questa strada che ho indicato, fin dall'Ecuador, è molto difficile trovare un lavoro, e solo pochi con buoni rapporti possono fare domanda per il primo ufficiale.
Rispetto per il Perù, Sono tornato e non ho continuato con il corso istruttore, 1) per la questione economica, 2) perché qui se c'è un'offerta di lavoro. soprattutto il prossimo anno (2019) da Avianca, è privato, sta rinnovando il suo organico di piloti che stanno andando in pensione. Spero di averti aiutato e buona fortuna, Pazienza e perseveranza, perché ne avrai bisogno.
Ciao Nicolas, il mio ragazzo è un pilota. 3 anni cercare lavoro in colombia è impossibile questo ci ha impedito di realizzare molti sogni poiché in questo momento è deluso perché hanno chiuso molte porte e non è stato in grado di ottenere nulla che possiamo vedere più opzioni al di fuori della colombia grazie mille tanto
Ciao, Diana, l'importante è che il tuo ragazzo abbia un buon numero di ore oltre il 500 in modo che il tuo curriculum sia attraente per la concorrenza quando fai domanda per una compagnia aerea o un'azienda. Fuori dalla Colombia o da qualsiasi paese per avere un futuro, è importante avere almeno 1500 ore di volo. La mia raccomandazione sarebbe, continua ad aggiungere ore, per quanto possibile. Fortuna!
Ciao Nicola, Volevo farti una domanda e il tuo commento sarebbe prezioso. Ho intenzione di entrare in una scuola di aviazione per ottenere la licenza di pilota commerciale poiché il mio sogno è lavorare in una compagnia aerea. Ho avuto 39 anni e sono vicino a girare 40, questo potrebbe influenzare il mio obiettivo??
Ciao Patrizio, poter volare, sarai in grado, ma ricorda, che il più vecchio, per meno anni puoi stare in aria. Tieni anche conto che se il tuo obiettivo è volare su una compagnia aerea, alcune aziende hanno un'età massima per entrare, quindi potrebbe interessare anche te. Saluti.
Ciao, sono un pilota commerciale in Venezuela da due anni e non riesco a trovare lavoro ma sto cercando di ottenere la licenza di istruttore di volo , La situazione nel mio paese è molto difficile, tanto che non mi permettono di certificare la patente . Ho la doppia nazionalità poiché i miei genitori sono portoghesi.
Cosa raccomanderesti??
Approfitta della tua doppia nazionalità, È costoso andare in Europa, ma mi sembra che sia la tua migliore opzione data la situazione in Venezuela.
È indiscutibile partire da lì e approfittare della tua nazionalità, puoi facilmente ottenere l'EASA, hai l'occasione d'oro
Ciao Nicolás, vorrei chiederti se pensi che sia meglio studiare aviazione all'estero o se puoi avere successo studiando nel paese stesso, apprezzerei la tua opinione. ?
Ciao Fernando, grazie per il commento. Anche, tutto dipende da quali obiettivi hai e più di ogni altra cosa, Il tuo budget. Al finale, avere una licenza, per esempio dagli Stati Uniti, Ti permetterà di avere un curriculum più forte contro altri piloti, ma un punto chiave, È il numero di ore che puoi aggiungere nella tua carriera prima di iniziare a volare commerciale. Il tuo budget parlerà.
Ciao Nicola…Vorrei sapere se c'è qualche impedimento fisico (altezza),ecc per essere in grado di accedere per essere un pilota???
Ciao Iveth, non è un impedimento. Vi invito a leggere questo post http://www.nlarenas.com/2017/08/guia-para-el-aspirante-a-piloto/
Ciao Nicola,
Per fortuna vedo che è già possibile commentare sul blog. Volevo chiedere a quelli di noi che vogliono entrare nel mondo dell'aviazione come ingegneri della manutenzione. Qual è la strada da percorrere.
Grazie mille,
Marco
Ciao Mark, sì, Grazie alla tua segnalazione, ora è possibile commentare.. L'ingegneria della manutenzione mi sembra che non esista una carriera, ma sì Ingegnere aeronautico che ad esempio in Ecuador può essere seguito alla San Francisco University. Un'altra alternativa è il Meccanico Aeronautico, questa carriera viene seguita presso l'ISTAC di Latacunga. Per poter lavorare in questi campi devi avere la certificazione aeronautica, quindi studiare in entità certificate per questo scopo è importante.