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Quest'anno 2018, in particolare il 8 di novembre, Iberia festeggia 50 anni che volano in Ecuador, collegava il Paese con le principali destinazioni in Europa e nel mondo dal suo HUB principale presso l'Aeroporto Internazionale di Madrid. Qui vi presento la storia, regalo, destinazioni e flotta della principale compagnia aerea spagnola.

Scorso 9 Aprile a Quito, e insieme al Ministro degli Esteri e Ambasciatore per l'Ecuador di Spagna, la compagnia aerea Iberia ha festeggiato il suo 50 aniversario de operaciones en el país de la «Mitad del Mundo», a cui attualmente vola con 6 voli settimanali sulla rotta Madrid – Quito – Madrid dopo aver eliminato il tradizionale triangolazione con Guayaquil da fine marzo 2017.

In questo importante anniversario di mezzo secolo, la compagnia aerea ratifica il suo impegno per l'Ecuador e per continuare ad essere la compagnia aerea leader nei collegamenti per gli ecuadoriani con il mondo e le sue strategie mirano a consolidare le sue operazioni e rendere contro la concorrenza in un mercato che ogni giorno diventa più appetibile per l'arrivo di nuove compagnie aeree da vari paesi del mondo.

Storia dell'Iberia in Ecuador

Iberia – Compagnie aeree spagnole, S. UN. Operatore unico (ECCOLO: ICAO IB: IO ESSERE), opera in Ecuador dall'anno 1968. un giorno venerdì 8 novembre fa 50 anni fece il suo primo sbarco a Quito percorrendo la rotta di Madrid in quel momento – Quito – Santiago e ritorno con i primi jet della compagnia Douglas DC-8 series 63.

Inizialmente, Questi voli hanno operato con 3 vuelos semanales los días lunes, mercoledì e venerdì.

allora, la aerolínea contaba en su flota con aviones Douglas DC-8, Douglas DC-10 e Boeing 747, che sbarcò a Quito effettuando, según la operación y tipo de avión una o dos escalas dada la autonomía de las aeronaves de la época. Cabe recordar que el primer destino de Iberia en la región fue Buenos Aires.

El principal avión de operación en Quito fue el avión Douglas DC-10 y tras la primera ruta con destino final Santiago de Chile, nell'anno 1992, la rotta operata tra Madrid – Santo Domingo en República Dominicana y Quito, pero la conexión no resulto atractiva ni rentable.

Con el creciente mercado y posicionamiento de la aerolínea en Ecuador y Latinoamérica, la aerolínea fue incrementando sus frecuencias de vuelo hacia todos sus destinos, donde se incluyó Ecuador gracias a su importancia geográfica y creciente demanda turística, que posteriormente sería impulsada por el alto flujo migratorio entre ambas naciones.

Per 1996, L'Iberia entra in una nuova era, incorporando nuovi aerei a lungo raggio, que no requerían más de escalas técnicas intermedias entre Madrid y América, lo que le permitió ajustar su oferta e incluso llegar a nuevos mercados, su producto se volvió aún más atractivo. Il 29 de febrero de este año, el primer Airbus A340-300 bautizado «Concha Espina» se incorporó a la flota, lo que permitió a la aerolínea empezar a ofrecer vuelos punto a punto.

Con questi nuovi aerei, più efficiente, con maggiore capacità e tecnologia all'avanguardia, in dicembre 1997 Iberia ha iniziato a volare a Quito con 3 voli settimanali e Guayaquil è stata aggiunta alla sua lista di destinazioni, poiché data l'altezza del Ex aeroporto di Quito Mariscal Sucre e la sua breve traccia, i voli per l'Europa non potevano essere effettuati direttamente e così iniziò la famosa triangolazione tra Madrid, Quito e Guayaquil.

Durante l'anno 1998 e grazie agli studi di mercato effettuati, la compagnia aerea ottiene l'approvazione di Madrid per avviare la quinta frequenza per Quito e Guayaquil. La sfida per la compagnia aerea era quella di continuare a crescere in Ecuador e il desiderio di avere un volo giornaliero che collegasse Madrid con l'Ecuador si è finalmente concretizzato all'inizio del 1999 y así Iberia empezó a volar todos los días de la semana desde el Aeropuerto Madrid – Barajas.

Ai fini di 1999, dada la demanda y positivos números, la base Ecuador logró la aprobación para operar 8 voli settimanali. Este vuelo adicional se realizaba los días sábados, también en el Airbus A340-300.

Con el alto flujo migratorio de esos años desde Ecuador hacia Europa en general, la aerolínea contaba ya en su flota con los aviones más grandes incorporados desde el año 2003, Aereo Airbus A340-600, naturale sostituzione di -300, con una capacità di 346 passeggeri, in quel momento dentro 2 Lezioni. Questi nuovi aerei dovevano volare a Quito per aumentare la loro offerta e soddisfare la crescente domanda.

Nel seguente 10 anni, la operación de Iberia se estabilizó en Ecuador, se redujo la octava frecuencia ya que nuevos competidores llegaron al mercado y el flujo migratorio empezó a reducirse paulatinamente.

Dopo l'apertura del nuovo aeroporto di Quito, nell'anno 2013, la operación de Iberia empezó a cambiar en Ecuador. Con las nuevas facilidades de operación de un aeropuerto a menor altura y una pista más larga, Iberia se convirtió en la primera aerolínea en operar de manera directa entre Quito y Europa con 3 voli settimanali diretti, gli altri 4 settimanale ha continuato ad operare in modo triangolare. In questa stagione, por primera vez también operó en Ecuador el avión Airbus A330.

Alla fine di marzo 2017, Iberia tomó la decisión de cerrar su base en Guayaquil y centrar las operaciones exclusivamente en Quito, con cui vola attualmente 6 voli settimanali, tranne il venerdì, con il suo aeromobile Airbus A340-600, l'unica compagnia aerea che, grazie alla capacità e alla potenza di 4 4 motori RR Trento 500 puoi fare questo volo diretto da un aeroporto alto e caldo (alto & piccante).

Notizie Iberia in Ecuador

Per quest'anno 2018, Iberia offrirà vicino 225.000 posti tra Quito e Madrid, cosa rappresenta 8% più posti sulla rotta rispetto al 2017 e inoltre offerte, un'ampia rete di collegamenti da Quito grazie all'alleanza con LATAM Ecuador a Cuenca, Guayaquil e il Isole Galapagos e oltre Madrid con più di 100 destinazioni in Europa, Africa, Medio Oriente e Asia.

Come abbiamo discusso nel paragrafo precedente, Iberia è l'unica compagnia aerea che effettua voli diretti in Europa da Quito. I loro 17 aereo airbus 340-600 han demostrado ser el único avión, per adesso, en tener la capacidad técnica en operar de forma directa y de manera segura en caso de pérdida de motor para poder «salir» de Quito sin problemas y con todo el pasaje lleno hacia Madrid.

Con esta oportunidad y gracias a los más de 480 mil ecuatorianos viviendo en España y cerca de 60 mil españoles viviendo en Ecuador, la aerolínea ha logrado mantener altos números de ocupación con sobre el 80% una crescita media e sostenuta. Dentro del marco de la celebración de 50 años de la aerolínea que se celebrará durante todo el 2018, Iberia ha colto l'occasione per lanciare ufficialmente la sua nuova classe Premium Economy in Ecuador, la cual trae un servicio refinado para aquellas personas que buscan pagar un poco más por un servicio superior a Económica e inferior a Business, ma con grandi vantaggi.

La nueva cabina ofrece más espacio, maggiore comfort e miglior servizio a bordo e trattamento preferenziale all'aeroporto di Madrid. Questi nuovi 23 posti a sedere, che ora consentono a Iberia di offrire 3 classi e opzioni, offrire un 20% más de separación entre filas (94 centímetros en Premium Economy frente a 78,7 centímetros en Economy), asientos más anchos con 48 centimetri, un 40% più reclinabile, reposacabezas ajustables y reposapiés reclinables, 12 schermi Full HD″ pollici, servizio a bordo con drink di benvenuto, menú exclusivo y kit de aseo personal.

Tra le altre novità di Iberia per l'Ecuador in occasione del suo anniversario 50, spicca l'alleanza con PROEcuador, que permite la internacionalización hacia Europa de las PYMES ecuatorianas, de la cual más de 8400 micro, pequeñas y medianas empresas se podrán beneficiar con descuentos de hasta el 10% en pasajes y acumulación de puntos dentro del programa On Business.

Finalmente, per il 50 anni, Iberia offre uno sconto di 50 euro su tutti i biglietti da e per l'Ecuador, acquistando il biglietto nel mese di aprile 2018 viaggiare tra 15 Settembre e fino 31 marzo 2019, ingresando el código 50AÑOSECUADOR al momento dell'acquisto.

destinazioni

La principal aerolínea española, la más puntual del mundo durante el 2016 e 2017, parte del gruppo IAG, volare a 120 destinazioni in 42 Paesi, con presenza in 4 continenti. Dall'intera tua rete, 19 son en Latinoamérica a donde opera con 250 voli settimanali.

Flotta

Iberia attualmente dispone di una grande flotta composta da 141 aereo tra i modelli Airbus A319, A320, A321, Airbus A330-200, -300 eAirbus A340-600. ulteriore, tiene una orden de pedidos de más de 50 aviones con los que modernizará su flota con los modelos Airbus A320 y A321neo y el que será el reemplazo paulatino de los A340, el Airbus A350-900.

L'intervista

Abbiamo potuto intervistare Marcos Sansavini, Direttore Commerciale di Iberia, quien nos cuenta los detalles de la operación de Iberia en Ecuador y los planes que tiene la aerolínea.

Paesi Bassi: ¿Cómo está el mercado ecuatoriano para Iberia?

SM: El mercado ecuatoriano ha vivido años de fuerte crecimiento en 2014 e 2015, después vinieron años que afectaron como pasó con el terremoto, ahora son años de recuperación progresiva. Esperamos una recuperación aún más significativa los próximos años. Molti degli investimenti che facciamo migliorano il prodotto e la capacità, con un 8% más de asientos, avremo 225 migliaia di posti annui, il nuovo posto Premium Economy, l'accordo con PROEcuador, son todos inversiones que tienen sentido en el marco de una evolución positiva del tráfico origen Ecuador.

Paesi Bassi: ¿Cómo está la operación de Iberia al día de hoy?

SM: Operiamo con 6 voli settimanali direttamente da Madrid a Quito con l'Airbus A340-600.

Paesi Bassi: ¿Hay la proyección de operar la séptima frecuencia?

SM: In precedenza, teníamos los 7 voli settimanali, ma non erano voli diretti, teníamos vuelos algunos con escala triangular a Guayaquil, che non ha offerto la migliore esperienza al cliente. Abbiamo scelto di operare tutti i voli diretti da Quito e d'altra parte, tener la cooperación con LATAM para operar con ellos desde Guayaquil a Madrid.

In questo momento vogliamo garantire che tutti gli investimenti fatti come il Premium Tourist e l'incremento del 8% de asientos se afiances y después la idea es lograr el vuelo diario si las condiciones lo permiten y los vamos a analizar, pero por ahora no hay ninguna decisión al respecto.

Paesi Bassi: ¿Cómo maneja Iberia el tema de carga hacia Madrid tomando en cuenta la operación «hot & alto?

SM: È molto importante, aquí tenemos algunos sectores como la producción de fruta ecuatoriana y de cacao que interesan en España y Europa. I fiori hanno una grande rilevanza per questo segmento.

Paesi Bassi: Con il nuovo Airbus A350, ¿cuál es la proyección de estos aviones para Latinoamérica como reemplazo natural del A340-600?

SM: No tenemos todavía definido todo el plan de desarrollo de este avión. Debemos medir con los parámetros de este avión a qué condiciones debemos operar a cada aeropuerto, È un ottimo lavoro quello fatto per quanto riguarda il tema della traccia, operación en hot & alto, por lo cual esperamos con un primer destinos fácil e icónico como es Nueva York, pero la proyección con los años es que el A350 opere en todos los destinos del Airbus A340-600.

l'aerobus 350 es el reemplazo del -600 y la vocación es que este reemplace, donde se pueda, al 340-600. Hay que tener en cuenta que tenemos pedidos 16 aerei, por lo cual esta es la idea y otros destinos.

La entrada de esta flota es progresiva desde este año donde entran 2 aeroplani ad esso 2023. Lo que permitirá formar a todas las tripulaciones y Airbus nos da un gran beneficio que es la comunaladidad de la formación de los pilotos, esto quiere decir que un piloto que vuele el A350, puede seguir volando el -600. Es un tema de eficiencia que nos permitió elegir este avión más una performance favorable para nosotros.

Paesi Bassi: Dejando atrás un poco Ecuador, ¿cómo ha estado el mercado Latinoamericano para Iberia?

SM: Es un mercado que ha vivido una crisis difícil en los últimos años, in particolare il 2016, la parte sur de América Latina, stiamo parlando del Brasile, Cile e Argentina, i prezzi hanno avuto un impatto, no necesariamente el volumen de tráfico, poiché la domanda può essere stimolata, lo que obligó a todos a reducir muchos los precios para mantener los volúmenes de tráfico necesarios.

A partire dal 2017, abbiamo assistito ad un cambiamento di tendenza molto importante, este cambio ha sido favorecido gracias a la recuperación económica de Brasil, L’Argentina e lo sviluppo positivo del Cile. Mientras que la parte norte de la región hemos seguido desarrollando, donde no vimos la caída fuerte de estos mercados. Il 2017 para América Latina en su conjunto, ha sido un año muy positivo para nosotros, así como el 2016 fue un año muy difícil. Ahora para este año las perspectivas son de que Latinoamérica siga, non alla velocità di 2017, pero que sea otro año positivo.

Paesi Bassi: Per chiudere e tornare in Ecuador, ¿cómo ve Iberia a la competencia, tomando en cuenta la nueva aerolínea que vuela desde Madrid a Quito y potencialmente una más?

SM: Questo è un punto molto importante. Iberia a vivido un proceso de transformación que lo hemos presentado ahora, profondo, que nos permite ser no solo una aerolínea de excelencia, sino también rentable. Questo ci permette di competere con chiunque, con aziende modello low cost, con aziende di alto servizio e alla fine abbiamo segmentato la nostra offerta e abbiamo un servizio turistico molto efficiente e accessibile, hasta una Business que ha ganado premios y somos la aerolínea más puntual del mundo.

Siamo pronti a competere con chiunque, la competencia es bienvenida y les vamos hacer la vida muy difícil, scommettendo sui nostri punti di forza.

Felicitamos a Iberia por este aniversario y agradecemos por su invitación a ser parte de su celebración.

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