Benvenuto a GUíun per iniziare a avvistare gli aeroplani, un apasionante hobbie destinado a los amantes de la aviación AvGeeks y la fotografíun.
Al ver una fotografía donde aparece una aeronave, uno se pone a pensar en las infinitas formas de poder recrear el momento de dónde e cuándo fue tomada; con la configuración EXIF, tratar de encontrar su proceso de edición para ligar el disparo perfecto, È un compito che richiede una certa conoscenza..
En colaboración con: Transponder 1200 – Vittorio Ambriz
Quien no conoce o apenas inicia en el mundo del spotting, le es fuera de lo común escuchar términos como el que anteriormente coloque, “EXIF, además de otros como: diaframma, ISO, exposición o distancia focal, etc., utilizados estos y máS en el argot de la fotografíun.
In questa arteículo detallaré cómo obtener una buena fotografía de una aeronave, además de tips que también se aplican a cualquier ambiente de fotografía y de vital importancia que los domines. Innanzitutto, alcune regole che devi tenere in considerazione per iniziare e migliorare le tue abilità, figlio:
- Lagoámara no hace al fotógrafo: Está frase trillada es lo más referente a la fotografíun. Algunos piensan que por ser la cámara más cara es la que captura mejor las fotos, pero no es así, poiché ciò che dipenderà davvero è l'obiettivo, la combinación del cáMara. Circa, la calidad de las imágenes dependen del lente en un 20%, un 5% en el cuerpo de la cámara y el otro 75% nella tua capacità di trasmettere ciò che vedi. Quindi non importa se hai una squadra di $2,000 o de $5,000 dóle case, si sabes usar y equilibrar bien tus valores de la cámara obtendrás los mejores resultados.
- Lo spotting è per tutti: algunas veces se cree que esta es una actividad de élite o solo para algunas personas con accesos exclusivos o de caras cávuoto, Beh no. Lo spotting è aperto a tutti, solo necesitas una cáMara, può anche essere il tuo cellulare, per cominciare ad entrare in questo mondo che a poco a poco, te enganchará.
- La luce è tutto nella foto: “todos somos hijos de la luz” ed è vero, tu foto dependerá mucho de la iluminación exterior y a la vez de la calidad de tu lente, della tua apertura del diaframma (la F en la cáMara) e l'ISO programmato (el ISO es la “illuminazioneón artificial” che cosa se agrega a la fotografoíun). Para el medio aeronáutico yo personalmente recomiendo no casarse con una configuración en específico, toda cámara es diferente y capta de manera diferente la luz, anche se ho sempre ottenuto i migliori risultati utilizzando un diaframma in mezzo 8 e 11 con un ISO tra 100 e 640 para obtener una velocidad de obturación -la velocidad con que se tomará to fotografíun- tra 1/800Sec e 1/640Sec. Esto evitara que alguna parte del objetivo -en nuestro caso el avión- uscire sfocato; più luce, maggiore è il tuo fattore di concentrazione.
- Impariamo dagli errori: Non aver paura di sbagliare a scattare una brutta foto, practica demasiado tomándole foto a cualquier avión que veas, juega con los valores de la cámara para que veas la diferencia entre cada uno. Come ho detto prima, non sposare le impostazioni predefinite, cerca sempre i tuoi migliori risultati.
- Tieni sempre la tua attrezzatura in buone condizioni: questo comporta la pulizia, lo stoccaggio e il trattamento che dai alla tua attrezzatura quando non la usi, procura que estén en un lugar libre de polvo, poiché può causare una bassa qualità nella foto, al igual que aparecerán puntos en la foto. Te recomiendo mandar a limpiar el equipo periódicamente, il ciascuno 3 mesi con uno specialista, Questo dipendereá mucho del uso que le des a tu equipo y con que frecuencia.
Ahora te hacemos estas recomendaciones básic:
No dispares en automático
Il Cámaras procesan de manera diferente los colores de la imagen en modo automático, generando colori sbagliati, el sensor de la cámara fue creado a similitud del ojo y por naturaleza del ojo humano percibimos de manera primaria los colores rojos, verdes y azules generando una confusión entra “más fuerte el color más real”, il che non è del tutto vero. Usa la modalità manuale, pero si aúno, non lo èás preparado para controlar todos los parámetros del equipo utiliza el modo de prioridad apertura (A en el menú de selección), con lo cual solo controlarás el ISO y la apertura del diafragma (F en la cáMara).
il nonnoón siempre debe estar encuadrado
En la cámara hay opciones para visualizar la cuadricula (o regola dei terzi) para darte una guía en donde debes colocar el avión. Siempre hay que dar la misma proporción (en distancia) en todos los lados de la fotografía con respecto al objetivo (nuestro objetivo: il nonnoón).
A esta regla hay una excepción, por que puedes generar la regla áurea o mezclar tu objetivo con el ambiente y sigue siendo aceptable.
Procura usar una apertura del diafragma (la F en la cáMara) media
Dipendereá del tipo de lente que tengas, si es un lente luminoso te recomiendo optar por valores entre 5.6 e 7.1, en lentes con luminosidad promedio de 4.5 un 5.6 (esto viene en la parte descriptiva del lente) te recomiendo usar un valor entre 8 e 11, esto evitará que tengas partes borrosas en tu objetivo, ya que el diafragma se encarga de la zona focal y por ende del área de enfoque.
Ricordando che il diaframma permette il passaggio della luce, minore è il valore di F, maggiore il passaggio della luce e viceversa. Non Nikon (e, Uso attrezzatura Nikon) la interpretación dalle informazionión del lente se lee de la siguiente manera:
AF-S Nikkor 55-300mm 1:4.5-5.6 GED VR
È interpretato come:
Lente con un solo motor de enfoque de distancia focal mínima 55mm y máxima 300mm, con apertura de diafragma máxima de 4.5 un 55mm a 5.6 a 300mm con reductor de vibración.
Usa un ISO tra 100 e 800
En casi todas las cámaras estos niveles de ISO no generan mucho ruido (brufoli nelle foto generati dall'aggiunta di luce artificiale) y te darán una mayor calidad en la fotografíun, permettendo di apprezzare i dettagli dell'obiettivo (Ne ho visto unoón) in modo preciso e definitivo.
Acquista filtri per le tue lenti.
Esistono filtri come UV o polarizzatori, que son los más utilizados en el medio del spotting; il filtro UV aiuta a impedire che la polvere o lo sporco raggiungano direttamente l'obiettivo, la sua pulizia è più semplice ed economica, y es preferible cambiar un filtro dañado que un lente dañindugi.
Il filtro polarizzatore riduce o elimina fastidiosi riflessi di luce sulla fusoliera (soprattutto se si tratta di una fusoliera bianca) e aumenta il contrasto della foto.
Usa i ricordi di classe 10.
Questo te lo permetteràá tener una velocidad de grabación mayor en la memoria, permitiendo rebobinar el disparador de la cámara a una velocidad mayor, lo cual permitirá que no pierdas algún detalle en una secuencia de disparos.
Scatta sempre RAW.
Hay dos tipos de formato de fotografíun, il JPG e RAW, il vantaggio di RAW è che puoi controllare i valori di contrasto in Photoshop o Lightroom, ombre, illuminazioneón, dettagli, rumore, eccetera., della foto; en JPG ya es un procesado automático de la foto, con valores predeterminados que puedan hacer parecer que la foto está sobre-expuesta o sub-expuesta.
Dopoés de estos consejos solo queda recomendarte algo que es de vital importancia, divertiti a avvistare, Non lasciarti trasportare dalle recensioni negative delle persone., si te gustó tu foto es valido, Alla fine di tutto, è il tuo lavoro.. Presta solo attenzione ai consigli e alle critiche costruttive, dove spiegano cosa fare o cosa modificare dalla foto- poiché dagli errori si impara e nessuno nasce esperto.
¿Dónde hacer spotting en un Aeropuerto?
È importante che prima di andare in qualsiasi aeroporto, tengas bien claro las políticas de seguridad de cada terminal, di solito puoi scoprirlo con gruppi di avvistamento o chiedendo.
alcuni países o aeropuertos son estrictos y no permiten fotos ni por afuera y peor adentro de sus instalaciones, stai attento, visto che possoía generarte más de un dolor de cabeza.
Alcuni aeroporti dispongono di terrazze o aree esclusive per l'avvistamento, comeí que puedes empezar por ahí y poco a poco ir probando y buscando nuevos ángulos para hacer tu fotografíun única y diferenciarte de otros spotters, anche se questa attività, non è una competizione, siempre querremos la foto más linda y original.
La forma más tranquila de hacer spotting es por afuera del aeropuerto, en zonas públicas no privadas, ma attenzione a non rischiare (automobili e persino ladri) tu seguridad y la de los demáS.
¡Avvistamento felice!
