Approvata la riforma della legge sull'aviazione civile

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Al fine di rafforzare il lavoro della IABA – Commissione investigativa sugli incidenti, è stata approvata la riforma della legge sull'aviazione civile dell'Ecuador.

Insieme a 78 voti a favore e in seconda discussione, L'Assemblea nazionale dell'Ecuador ha approvato le riforme apportate alla legge sull'aviazione civile il cui obiettivo è prevenire incidenti aerei o incidenti sul territorio nazionale.

Questa proposta è stata avanzata dalla Commissione Sviluppo Economico, che si è generata dopo il tempo impiegato dall'IABA per redigere e concludere le indagini del incidente 190 di Tame a Cuenca (1 anno e 3 rapporto preliminare di mesi). Questa riforma mira a rafforzare l'Accident Investigation Board – JIA, in modo che sia indipendentemente un'unità specializzata e autonoma per l'adempimento delle sue funzioni investigative quando il caso lo richiede..

Riforma della legge sull'aviazione civile

Il regolamento delimita l'ambito dei poteri della JIA e propone meccanismi per evitare l'esistenza di conflitti di interessi tra i membri del Consiglio e le società legate ai settori aeronautici.. Oltretutto, intende dotare la JIA di infrastrutture, risorse e personale sufficienti.

Si intende inoltre migliorare le condizioni di sicurezza degli utenti e i processi di indagine in caso di incidenti aerei.. L'iniziativa prevede la modifica dell'articolo 13. La norma attuale stabilisce che sui fatti indagherà la Commissione investigativa sugli infortuni, la causa o la probabile causa di un incidente o inconveniente. Nella riforma, viene aumentata una sottosezione in modo che in ogni incidente e all'interno 6 mesi il Collegio prevede attività e tempi a garanzia dell'istruttoria.

L'attuale legge sull'aviazione civile

Arte. 13.- La commissione investigativa sugli incidenti della JIA, indagherà e stabilirà i fatti, circostanze, causa o probabile causa di un incidente aereo o inconveniente di cui ha autorità
investigare. Nelle indagini, identificherà evidenti carenze di sicurezza e formulerà raccomandazioni che portino ad eliminare o ridurre qualsiasi carenza di sicurezza..
Arte. 14.- La commissione investigativa sugli incidenti, Sarà composto da un presidente che agirà stabilmente e da due membri che si uniranno quando sarà convocato per conoscere l'
risultato delle indagini sugli incidenti aerei.
Arte. 15.- Il Presidente della Repubblica emanerà le norme inerenti la strutturazione, funzionamento, attività, poteri e responsabilità della IABA.
Arte. 16.- La commissione investigativa sugli incidenti, Nell'indagine si avvarrà della collaborazione informativa della Direzione generale dell'Aviazione civile.
Arte. 17.- Le conclusioni relative alle cause dell'incidente saranno prese senza l'interferenza o l'intervento delle autorità aeronautiche..
Arte. 18.- Il Direttore Generale dell'Aviazione Civile emanerà norme relative alla notifica e alla segnalazione di incidenti e inconvenienti che coinvolgono aeromobili..
Arte. 19.- Fatto salvo quanto previsto nell'ultimo articolo del presente Capitolo, la JIA avrà:
un) Il potere di indagare sugli incidenti avvenuti in Ecuador che coinvolgono aerei civili; e,
b) L'autorità di partecipare alle indagini sugli incidenti che coinvolgono aeromobili registrati in Ecuador e che si verificano nel territorio di un paese straniero, coerente con qualsiasi
trattato, accordo o altro accordo con il Paese nel cui territorio è avvenuto l'incidente.
Arte. 20.- I costi delle indagini sugli incidenti aerei, saranno coperti dallo Stato attraverso il Ministero dell'Economia e delle Finanze e l'operatore, in parti uguali.

Non sono state apportate ulteriori modifiche alla Legge sull'Aviazione Civile oltre all'art 13, anche se auspichiamo che in futuro venga analizzato un aggiornamento completo per focalizzare l'attenzione sulla realtà aeronautica globale..

Il progetto è stato inviato alla Direzione per l'osservazione o l'invio al Registro Ufficiale per la pubblicazione.

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