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Ci saranno nove autorità aeronautiche che controlleranno i cambiamenti nel Boeing 737 MASSIMO all'interno del processo di modifica del sistema MCAS per aeromobili.
La società Boeing ha annunciato che dopo aver completato con successo una serie di 120 voli di prova e hanno accumulato più di 200 ore di volo con i miglioramenti applicati al sistema per aumentare le caratteristiche di manovra (MCAS, per il suo acronimo in inglese). Concludendo che il processo di ricertificazione di Boeing 737 MASSIMO progredire in modo appropriato.
In collaborazione con Roberto Acevedo – Flap e rotori.
Intanto, l’Amministrazione Aeronautica della Federale degli USA. (FAA) ha rilasciato una dichiarazione secondo cui è stato formato un gruppo di esperti composto da nove autorità dell'aviazione civile che parteciperanno alla revisione tecnica delle autorità congiunte (JATR) il Boeing 737 MASSIMO.
Il team JATR condurrà una revisione completa della certificazione del sistema di controllo di volo automatizzato dell'aeromobile (MCAS)
Il JATR è presieduto dall'ex presidente dell'NTSB, Chris Hart, ed è composto da un team di esperti della FAA, NASA e autorità aeronautiche internazionali. Il team valuterà gli aspetti del sistema di controllo automatizzato del volo 737 MASSIMO, compresa la sua progettazione e l'interazione dei piloti con il sistema, per determinare la tua conformità a tutte le normative applicabili e identificare futuri miglioramenti che potrebbero essere necessari.
È previsto che la squadra si incontri per la prima volta 29 Aprile e il loro lavoro dovrebbe durare 90 giorni, quindi dopo quel momento potremmo iniziare a vedere il movimento nella flotta MAX globale applicando le modifiche che il produttore invierà a tutti gli operatori, una volta approvato.
Il gruppo di esperti è composto da nove autorità dell'aviazione civile:
L'Autorità per la sicurezza dell'aviazione civile (CASA) DALL'AUSTRALIA, l’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile (ANAC) dal Brasile, Ente per l'aviazione civile dei trasporti canadesi (TCCA) dal Canada, l'Amministrazione dell'aviazione civile cinese (CAAC) Cina, l'Agenzia europea per la sicurezza aerea (AESA) dell'Unione Europea, Ufficio dell'aviazione civile giapponese (JCAB) dal Giappone, la Direzione Generale dell'Aviazione Civile (DGCA) dall'Indonesia, l'Autorità per l'aviazione civile di Singapore (AAS) di Singapore ed infine la General Civil Aviation Authority (ACQUA GCAA) dagli Emirati Arabi Uniti
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