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Serán nueve las autoridades aeronáuticas que auditarán cambios en el Boeing 737 MASSIMO all'interno del processo di modifica del sistema MCAS per aeromobili.
La compañía Boeing dio a conocer que tras concluir con éxito una serie de 120 vuelos de prueba y haber acumulado más de 200 horas de vuelo con las mejoras aplicadas al sistema de aumento de las características de maniobra (MCAS, per il suo acronimo in inglese). Concluyendo que el proceso de recertificación del Boeing 737 MASSIMO progredire in modo appropriato.
En colaboración con Roberto Acevedo – Flap e rotori.
Intanto, la Administración Aeronáutica Federale degli USA. (FAA) emitió en un comunicado que se ha conformado un grupo de expertos de nueve autoridades de aviación civil los cuales participarán en la Revisión Técnica de Autoridades Conjuntas (JATR) il Boeing 737 MASSIMO.
El equipo JATR realizará una revisión exhaustiva de la certificación del sistema de control de vuelo automatizado de la aeronave (MCAS)
El JATR está presidido por el ex presidente de la NTSB, Chris Hart, y está compuesto por un equipo de expertos de la FAA, la NASA y las autoridades de aviación internacional. El equipo evaluará aspectos del sistema de control de vuelo automatizado 737 MASSIMO, incluido su diseño y la interacción de los pilotos con el sistema, per determinare la tua conformità a tutte le normative applicabili e identificare futuri miglioramenti che potrebbero essere necessari.
Está previsto que el equipo se reúna por primera vez el 29 Aprile e il loro lavoro dovrebbe durare 90 giorni, por lo que posterior a ese tiempo podríamos empezar a ver movimiento en la flota mundial del MAX aplicando los cambios que el fabricante enviará a todos los operadores, una volta approvato.
El grupo de expertos de nueve autoridades de aviación civil son:
La Autoridad de Seguridad de Aviación Civil (CASA) DALL'AUSTRALIA, la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) dal Brasile, la junta de Transporte Canadá Aviación Civil (TCCA) dal Canada, la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) Cina, l'Agenzia europea per la sicurezza aerea (AESA) dell'Unione Europea, la Oficina de Aviación Civil de Japón (JCAB) de Japón, la Direzione Generale dell'Aviazione Civile (DGCA) dall'Indonesia, la Autoridad de Aviación Civil de Singapur (AAS) de Singapur y finalmente la Autoridad de Aviación Civil General (ACQUA GCAA) de los Emiratos Árabes Unidos
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