¡Non puntare mai a un avión con un láessere! In questa nuova puntata esaminiamo sicurezza aérea i rischi che questo fatto ilíil preventivo può avere sull'operazioneón baccheáutica.
Un'attività deplorevole, insommaá mettendo «moda» e questo si ripete ogni voltaáè seguito, Está mettendo a rischio l’operazioneón / aézona in tutto il mondo, un semplice gioco puòíavere effetti gravi su coloro che sono coinvolti sul latoéreo.
Molte volte abbiamo visto sui social network come si comportano le autoritàáuticas in tutto il mondo porta avanti la campagnañper evitare o cercare di fermare questa attività ed è responsabilità di tutti noi che siamo coinvolti in un modo o nell'altro nel settore collaborare con queste campagne.ñcome per sensibilizzare la società sul fatto che qualcosa di semplice come una láessere, Potevoíper generare catastaleóeventi di finzione.
I rischi deláessere per l'aviazioneón
Ci sono tre rischi principali chiaramente identificati, dove si trovano i diretti interessati piloti trovato nella cabina di pilotaggio.
Lo dice la FAA:
Punta una látrovarsi su un aereo rappresenta un grave rischio per la sicurezza e viola la legge federale. Molti láEsseri ad alta potenza possono rendere completamente inabili i piloti che tentano di volare in sicurezza verso le loro destinazioni e possono trasportare centinaia di passeggeri.
Segnalazioni di incidenti conáessere sugli aerei continua ad aumentare ogniño. In 2017, ricevuto dalla FAAó 6.754 segnalazioni di attentati con láessere sugli aerei. Si tratta di un aumento di 250 per cento dall'inizio della FAAó per tenere traccia degli attacchi con láessere dentro 2010.
Distracción e sussultare
L'effetto di una láessere o una luce intensa potrebbeícausare la distrazione del pilota durante un atterraggio o un decollo notturno. L 'equipaggioónon possoíinizialmente non sapendo cosaé è quello che èá sta accadendo e mi preoccupo dell'arrivo di una luce più brillanteás luminoso o altra minaccia successiva, influenzando il processo decisionaleón corretto in questa paludeómeno.
Abbagliamento e interruzioneón:
Tra más luminosità generata dalla sorgente emittente luce, inizia a interferire con la vistaón prima di una scena di oscurità e di visioneóLa notte inizia a peggiorare. La luceál'essere è altamente direzionale, quindi puoiíanche eseguire manovre fuori procedura per evitare l'effetto della láessere.
Cecità temporanea
L'láessere funziona esattamente come il lampo di una cáfoto Mara: non provoca lesioni agli occhi, ma la vistaóla notte è temporaneamente interrotta. Potrebbero esserci imágeni successivi, come punti o altro, proprio come succede quando ti scattano una foto con il flash di notte.
Eño oculare
C'è un potenziale, ma improbabile, affettazioneóextra per l'equipaggioón degli aerei attaccati da láessere, la luceáessere visibile o invisibile (infrarossi, ultravioletto) potenza elevataípuò causare danni permanenti agli occhi. Questo è questoónon possoíessere relativamente più piccolo, come macchie negli occhi che possono essere rilevate solo con un esame fisicoévisione dicón.
sanzioni
Vari paístanno lavorando sui loro regolamenti e leggi per sanzionare l'uso della láessere a lunga distanza che può avere una portata maggiore di 1.800 metri, contro gli aerei a causa del grande rischio di questa attività.
Per esempio, In Ecuador una multa di $5.000 dóviene appresoún la legge sull'aviazioneón Civile, ma per le autorità l’individuazione è complessa.ón e posizioneónumero esatto di trasgressori per poter imporre le multe e le sanzioni indicate nella legislazione di ciascun PaeseíS, nonostante gli sforzi dei piloti per segnalare le posizioni máÈ esattamente possibile.
¡Marmellataásì, lo fai!
Neppure per curiosità, Non dovresti nemmeno farlo per il semplice motivo che lo èáSta mettendo a rischio la vita di centinaia di persone che viaggiano sull'aereoócosa èásta indicando.
