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Airbus ha rivelato a MAVERIC (Modello di aeromobile per la validazione e la sperimentazione di robusti controlli innovativi) il suo dimostratore tecnologico del modello in scala della “fusoliera integrata”..
Insieme a 2 metri di lunghezza e 3,2 metri di larghezza, con una superficie di circa 2,25 m², MAVERICO (non è correlato a Top Gun) presenta un design aeronautico dirompente, che ha il potenziale per ridurre il consumo di carburante anche in un 20 percentuale rispetto agli attuali aerei a corridoio singolo.
La configurazione della “fusoliera integrata” apre anche nuove possibilità per l’integrazione del sistema di propulsione., così come una cabina versatile per un'esperienza passeggeri completamente nuova a bordo.
Lanciato in 2017, MAVERIC ha preso il volo per la prima volta a giugno 2019. Da allora, Il team dei test di volo ha portato avanti il processo e continuerà fino alla fine del secondo trimestre 2020 negli studi.
"Anche se non esiste una tempistica specifica per l'entrata in servizio, "Questo dimostratore tecnologico potrebbe essere determinante per ottenere un cambiamento nelle architetture degli aerei commerciali per un futuro sostenibile dal punto di vista ambientale per l'industria aeronautica", ha affermato Jean-Brice Dumont., Ingegneria EVP Airbus.
Airbus sta utilizzando i suoi punti di forza e le sue capacità ingegneristiche e produttive, in stretta collaborazione con un esteso ecosistema di innovazione, accelerare i tradizionali cicli di ricerca e sviluppo. Facendo questo, Airbus è in grado di ottenere prove di concetto, su scala e velocità convincenti, guidando così la maturità e aumentando il valore del progetto.
Tramite AirbusUpNext, un programma di ricerca, Airbus sta attualmente lavorando su diversi progetti dimostrativi in parallelo; E-VENTOLA X (propulsione ibrida-elettrica), compagno di volo (Volo in "formazione" a forma di V) e ATTOL (decollo e atterraggio taxi autonomi).
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