Avianca si unisce volontariamente al Capitolo 11 del Codice Fallimentare

Holding Avianca y algunas de sus filiales se acogen voluntariamente al Capíperdita 11 del Código de Bancarrota de los Stati Uniti d'America para poder mantener la operación.

Acogerse a este proceso fue necesario debido al impacto imprevisible de la pandemia COVID-19, que ha provocado una disminución del 90% del tráfico mundial de pasajeros y se espera que reduzca los ingresos de la industria en todo el mundo en 314.000 un miliardo dóle case, loro stessiún la Asociación° del Trasporto AéPrigioniero internazionale (ECCOLO). Las operaciones regulares de pasajeros de Avianca han estado en tierra desde mediados de marzo, lo que ha reducido sus ingresos consolidados en mádivano 80% y ha ejercido una presión significativa sobre su liquidez.

Un través del proceso de reorganización del Capoíperdita 11, Avianca tiene la intención di:

• Proteger y preservar las operaciones para continuar sirviendo a los clientes con viajes aéreos seguros y confiables, sotto la más estrictos protocolos de bioseguridad, a medida que se levantan gradualmente las restricciones de viaje generadas por el COVID-19;
• Asegurar la conectividad e impulsar la inversión y el turismo al continuar como la principal aerolínea de Colombia, prestando servicios a más del 50% del mercado interno en el país y un servicio esencial sin escalas a través de Américchi del sud, Sonoérica del Norte y los mercados europeos; comeí como continuar con las operaciones de carga, prestazioneñando un papel clave en la recuperación económica de Colombia y los demás mercados principales de la Compañíspogliarsiés de la pandemia del COVID-19;
• Preservar los puestos de trabajo en Colombia y otros mercados en los que opera la Compañíun, siendo Avianca directamente responsable de máè il 21.000 empleos directos e indirectos en toda Américca latina, incluyendo máè il 14.000 In Colombia, y trabajando con máè il 3.000 fornitori.
• Reestructurar el balance y las obligaciones de la empresa para hacer frente a los efectos de la pandemia del COVID-19, comeí como gestionar sus responsabilidades, arrendamientos, pedidos de aeronaves y otros compromisos.

“Los efectos de la pandemia COVID-19 nos han llevado a enfrentar la crisis más desafiante de nuestros 100 unños de historia como compañíun” lo soñaló Anko van der Werff, CEO y Presidente de Avianca Holdings. “A pesar de los resultados positivos de nuestro plan “Avianca 2021″, creemos que, ante la suspensión total de nuestra operación de pasajeros y una recuperación que será gradual, entrar en este proceso es un paso necesario para hacer frente a nuestros retos financieros”.

Avianca -como muchas otras líneas aéaree di tutto il mondo, incluidas las de los Estados Unidos, gli Unitión Europea y Asia, comeí como las de Américca latina- Está buscando apoyo financiero de los gobiernos de los países en los que presta servicios esenciales. L'aziendañía sigue participando en conversaciones con el Gobierno de Colombia, comeí como con los gobiernos de sus otros mercados clave, con el fin de encontrar estructuras de financiación que proporcionen liquidez adicional en el marco del Capíperdita 11 y que desempeñan un papel vital para garantizar que la empresa salga de su reorganización como una aerolínea altamente competitiva y exitosa en las Américco. Mientras se llevan a cabo estas conversaciones, Avianca tiene la intención de utilizar su liquidez junto con los fondos generados por sus operaciones en curso (como el transporte de carga), para apoyar el negocio durante el proceso de reorganización.

Medidas para proteger a los empleados y proveedores

Como parte del proceso, Avianca ha presentado varias solicitudes ante el Tribunal para el apoyo de su reorganización y la Compañía espera que el tribunal decida sobre estas peticiones en los próximos dícome. La Holding ha solicitado autorización para cumplir compromisos laborales anteriores a la solicitud, comeí como mantener el esquema de compensación aplicable a sus empleados. Avianca también ha solicitado autorización para cumplir con varias obligaciones previas a la presentación de la solicitud que se adeudan a algunos de sus socios de agencias de viaje y sus proveedores desde antes de la fecha de presentación. La Empresa tiene la intención de pagarle a los proveedores y socios de agencias de viaje según sus prácticas normales, de manera oportuna por los bienes y servicios prestados a partir de la fecha de presentación y durante el proceso del Capíperdita 11.

Continuar brindando servicios a los clientes

Avianca también ha presentado solicitudes para mantener sus programas de clientes durante todo este proceso; por ello los pasajeros pueden confiar en seguir organizando viajes y volando con Avianca de la misma manera que siempre lo han hecho. Inoltre, los clientes pueden usar los tiquetes, vouchers y bonos de regalo comprados antes de que Avianca iniciara este proceso. ulteriore, Continuaán acumulando millas cuando vuelen con la aerolíno, e puòán continuar canjeando las millas acumuladas a través de LifeMiles™ para comprar tiquetes con Avianca durante este proceso. COMEí Stesso, se mantienen activos los beneficios adicionales de viajero frecuente, incluyendo acceso a Salas VIP, check-in prioritario, ascensos de cabina y otros. Avianca también espera continuar emitiendo reembolsos de tiquetes y honrar los bonos de viaje y pagos o créditos asociados a reclamos de equipaje o de servicios de acuerdo con sus políticas actuales. Dado el impacto que el COVID-19 ha tenido en los planes de viaje, Avianca continuará implementando su política de flexibilidad ante cambios de tiquetes hasta el 31 ottobre del 2020.

Nello stesso modo, en cuanto se levanten las restricciones de viaje, l'ariaínea planea reanudar sus vuelos bajo los más estrictos protocolos de bioseguridad.

“Avianca 2021” Plan e impacto del COVID-19

L'Año passato, Avianca lanzó insieme a éxito el plan “Avianca 2021”, y a lo largo del 2019 y en los dos primeros meses del 2020, l'aziendañía había logrado resultados positivos importantes en este plan. Mediante esta estrategia, l'aziendañía rediseñó su red con 130 rotte verso 76 destinazioni in 27 papàíses, sommaándose al lanzamiento de un nuevo modelo de tarifas “Vola alla tua misura” en los mercados nacionales de Ecuador y Colombia, incluidos los vuelos hacia y desde Europa. Estas iniciativas, junto con los programas centrados en el cliente, dieron lugar a una mejora de los indicadores operativos, con una tasa de cumplimiento de itinerarios del 98,7% e un aumento di 6 puntos en la satisfacciónumero cliente.

De acuerdo con el plan, a principios del 2020 l'aziendañía concluyó insieme a éxito el reperfilamiento extrajudicial de sus obligaciones de deuda financiera y de arrendamiento y recaudó 375 milioni di dólares de nueva financiación.

Tuttavia, al igual que otras aerolílinee del mondo, las operaciones de Avianca se han visto dramáticamente afectadas por la pandemia del COVID-19 y las consiguientes restricciones de viaje por víaaérea impuestas por los gobiernos, mientras que la Compañía sigue teniendo altos costos fijos. Del total de países en los que opera Avianca, il 88% tiene restricciones totales o parciales de transporte aéprigioniero passeggero, lo que ha obligado a la aerolínea a adoptar una serie de medidas extraordinarias y estructurales. Entre ellas se han incluido licencias no remuneradas para empleados, reducciones salariales temporales, reducciones de los gastos de capital no esenciales y aplazamiento de pagos de contratos de arrendamiento a largo plazo. Avianca no puede predecir cuándo se levantarán las actuales restricciones de viaje y una vez que esto suceda, no espera que los ingresos vuelvan a los niveles anteriores a la pandemia en el corto plazo. Estos factores, sumados a las importantes obligaciones financieras de Avianca, hicieron necesario que la Holding explorara alternativas para reorganizar sus operaciones y reestructurar su deuda.

Operaciones en Perú

En paralelo a la decisión de acogerse al Capíperdita 11, Avianca tiene la intención de iniciar una reducción de sus operaciones en Perú en conformidad con las leyes locales. Esta decisión respalda los esfuerzos de ajuste de tamaño y permitirá a Avianca enfocarse en sus mercados principales al salir de su reorganización supervisada por los tribunales.

Capíperdita 11 – Proceso y Asesores

El proceso del Capíperdita 11 es un procedimiento legal establecido en los Estados Unidos de América que es reconocido por otros países del mondo. Se trata de un proceso temporal que, de acuerdo con la legislación de ese paíS, permite a una empresa reorganizarse y completar una reestructuración financiera bajo la supervisión del sistema judicial de los Estados Unidos, al tiempo que continúa sus operaciones bajo el liderazgo de su Junta Directiva y equipo directivo. Diversas empresas, incluidas muchas aerolínega, han utilizado el proceso del Capíperdita 11 para reorganizar sus obligaciones financieras y emerger como organizaciones máÈ forte. Incluso Avianca se acogió su 2003 a un proceso del Capíperdita 11 che glielo ha permessoó fortalecerse para su posterior expansión e Américca latina.

Recursos adicionales

Se puede acceder a recursos adicionales para los clientes y otros interesados, comeí como a otra información sobre las presentaciones de Avianca, visitando el sitio web de la Reorganización de la empresa en www.aviancaseguiravolando.com. Los archivos de los tribunales y otros documentos relacionados con el proceso del Capíperdita 11 en los Estados Unidos están disponibles en un sitio web separado administrado por el agente de reclamaciones de Avianca, Kurtzman Carson Consultants, su www.kccllc.net/avianca. L'informazioneóanche questoén èá disponible llamando al (866) 967-1780 (E.E. UU. / Canadaá) o al +1 (310) 7512680 (internazionale), comeí como por correo electrónico a www.kccllc.net/avianca/inquiry.