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L'espansione della rete Internet mobile 5G nel Stati Uniti d'America attirato l'attenzione del FAA, che avvisa di possibili interferenze e interruzioni dei voli.
Per la Federal Aviation Administration – FAA, Esiste un potenziale rischio per il funzionamento di migliaia di aeromobili nel Stati Uniti d'America da interferenze nelle radio e nei segnali di terra focalizzati sul Sistemi ILS, cosa comporterebbe la sospensione o il ritardo dei voli.
In un comunicato ufficiale l'ente ha indicato:
La FAA ritiene che l’espansione del 5G e l’aviazione coesisteranno in sicurezza. Ehi, Abbiamo compiuto un passo importante verso questo obiettivo emanando due direttive sull’aeronavigabilità per fornire un quadro e raccogliere maggiori informazioni per evitare potenziali effetti sulle squadre di sicurezza aerea.. La FAA sta lavorando a stretto contatto con la Federal Communications Commission e le società wireless, e si è mosso verso l’implementazione sicura dell’espansione 5G. Siamo certi che con una continua collaborazione riusciremo a raggiungere questo obiettivo condiviso.
Qual è il rischio del 5G per i voli?
Come sappiamo, Questa nuova tecnologia che si sta gradualmente attivando in tutto il mondo ha l'obiettivo di offrire una connettività migliore e più veloce ai cellulari di tutto il mondo., ma negli Stati Uniti è stato recentemente approvato l'ampliamento delle bande operative.
Attualmente, Le bande operative della rete 5G vanno da 3650 e il 3700 MHz, ma dal momento che 5 di gennaio di 2021 Negli Stati Uniti ne è stata autorizzata la trasmissione 3700 e 3800 MHz, il che lo rende molto vicino al 4200 e 4400 MHz utilizzati dai radioaltimetri degli aerei.
I radioaltimetri sono componenti chiave di sicurezza presenti su tutti gli aerei, aerei ed elicotteri commerciali, essere suscettibile alle interferenze dei sistemi wireless C-Band 5G. Durante una situazione di interferenza, dati del radioaltimetro pericolosi o fuorvianti introducono un livello significativo di rischio per l'aeromobile nel peggior momento possibile: durante l'avvicinamento e l'atterraggio. Potrebbe anche ridurre o eliminare la funzionalità dei sistemi di evitamento del terreno.. Questa potenziale interferenza del 5G è stata documentata come un rischio per la sicurezza dalla FAA e da diversi regolatori della sicurezza aerea a livello globale..
Qual è la proposta?
Nella direttiva FAA ciò influenzerà 6.834 aerei da trasporto e anche elicotteri di vari modelli e produttori, Agli operatori aerei viene chiesto di aggiornare i propri manuali di volo per limitare le operazioni quando esiste la presenza della banda C 5G in un determinato aeroporto..
La vicinanza delle bande potrebbe generare interferenze o letture errate negli strumenti della cabina di pilotaggio in situazioni di atterraggio con scarsa visibilità., comportando un potenziale rischio per l’operazione, quindi compagnie telefoniche come Verizon e AT&Hanno proposto di limitare temporaneamente la trasmissione 5G, ma è necessaria una soluzione a lungo termine per mantenere l’espansione della rete e un’aviazione sicura.
Queste restrizioni vanno dall'uso di ILS, RNP, atterraggi automatici, sistemi di visione di volo migliorati, altri sistemi di controllo del volo e di hover automatico nel caso di elicotteri.
Gli aeroporti in cui entreranno in vigore tali restrizioni verranno preventivamente informati dalla FAA tramite NOTAM..
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La verità è che, a causa del rischio che questa rete potrebbe causare sui voli, penso che dovrebbero ritirarli per un po' finché il problema non sarà risolto., Penso che siano un buon passo avanti per la tecnologia, ma dovrebbero essere perfezionati un po' di più in modo che funzionino bene. Bel post, informazioni interessanti..
Vediamo cosa succede nelle prossime settimane..