Smart Wings ha fatto la storia atterrando con un Boeing 737 MASSIMO per la prima volta ad AntáArtico sulla pista dell'aeroporto di Troll.
L'atterraggio è stato al Troll Airfield all'estremità nord del Formicaártida ha avuto luogo 26 di gennaio di 2022 ed era la prima volta a 737 MASSIMO raggiunge il continente bianco. Il volo è stato noleggiato da Aircontact per portare i membri del Norwegian Polar Institute alla loro base.. La Stazioneón de Investigación Troll individuato 235 uccidereómetri dalla costa nella parte orientale della Princess Martha Coast, nella terra della regina Maud, Formicaártida. La traccia èá costruito su un ghiacciaio ad un'altitudine di 1232 metri.
Il volo máQuesto è tuttoá del Cícircolo polare ÁPassò l'Artico meridionaleó Nessun problema. Il Boeing 737 MASSIMO di Smartwings (registro OK-SWB) è decollatoó loro Oslo, Norvegia, diretto a Città del Capo, SudáPaura (con scalo a N'Djamena, Chad). Da Città del Capo, il nonnoón continuoó verso Antártida. Il volo duró 6 ore e avióNon sono rimastoó nella formicaávelocità durante 2 ore, prima di ripartire per Oslo vía Città del Capo.
L 'equipaggioón degli aerei Smartwings ricevutió rapporti meteorologiciólogica continua e aggiornamenti sull'operatività aeroportuale durante il volo di transitoésistemi di collegamento dati e di comunicazioneón morteósatellite unico. la traccia di 3.000 La copertura di ghiaccio lunga m viene utilizzata per l'atterraggio e il decollo. A mezzogiornoó e analizzareó lo spessore del ghiaccio per supportare l'operazioneón. La superficie è stata preparata appositamenteífisico e azioneóvelocità di frenata misurata dal Norwegian Polar Institute prima dell'usoón consentire il decollo e l'atterraggio nel rispetto delle normative e degli standardáseparato de Boeing mantenendo tutti i máregole di sicurezza.
L'atterraggio su un ghiacciaio richiede un equipaggioón gruppo appositamente addestrato composto da 3 capitani esperti: Tomáš Involontariamente, Gennaio Šťasstý e Lubomír MaleíK.
“È necessario prepararsi a fondo per un volo del genere. I preparativi hanno richiesto molti mesi., e il volo e l'atterraggio si sono svolti senza problemi”, disse il capitanoán e direttore di volo Smartwings, Tomáš Involontariamente.
I capitani dovevano sottoporsi ad un addestramento speciale per acquisire familiarità con il ázona e pista di atterraggio. Tutti i membri dell'equipaggioón hanno svolto un addestramento di sopravvivenza nel Áartico. L'aereo era dotato di kit di sopravvivenza che includevanoíabbigliamento polare per l'equipaggioóno e, ademáS, A bordo erano presenti alcuni pezzi di ricambio.íticos.
Il tempo è stato attentamente monitorato per cinque giorniícome ante dell'operazioneón usando il grembiuleóestetica degli istituti meteorologicióLogica DWD e AWI tedesca con risorse in Antártida. Per questo tipo di operazioni, controllo di tránsito aédetenuto aziendale assegnatoó almeno un dispatcher che monitoraó e valutareó costantemente lo stato della pista e il meteo, e mantenuto i contatti con l'equipaggioón in caso di qualsiasi modifica. Durante il volo, il dipartimento téTecnico Smartwings a Praga valutaó lo stato técono dell'aereo attraversoés di un collegamento dati automatizzato satellitare.
Non è possibile pianificarne alcunoún aeroporto alternativo al posto del Troll Airfield, che dispone di tutte le attrezzature necessarie, incluso, tra gli altri: servizi di estinzione incendión di fuochi idonei, mappe approssimativeóPersonale su misura ed esperto responsabile del Troll Airfield guidato da Sven Lidström dal Norwegian Polar Institute. A causa del fatto che è un cosiddetto aeroporto isolato, dove non ci sono altre opzioni di atterraggio a portata di mano, era necessario ottenere la valutazioneón e approvazioneón dell'Autorità per l'Aviazioneón ceco per Troll «AeróDromo isolato».
Gli aerei del Gruppo Smartwings volano a máè il 400 aeroporti di tutto il mondo da año. Fino a prima di questo volo, la formicaártica habíè stato il úunico continente doveúUn aereo non è atterratoón di Smart Wings.
Senza dubbio un volo incredibile, aveva molta preparazione e dedizione, dimostra l'abilità dei piloti e del 737 MAX che è sicuramente pronto per tornare al top. Buon post
E anche che il MAX è tornato in cielo senza problemi.