ENDECOTS va per i voli cargo

L'azienda ecuadoriana ENDECOTS inizioó il processo per diventare un aerolínea capárter de carga dentro de Ecuador e internazionale. Foto di riferimento di Anna Zvereva.

Questa azienda non è nuova Ecuador e máva bene, tiene una amplia experiencia en el mercado del taxi aéreo, pero todo parece indicar que buscará nuevas líneas de negocio.

Incorporato in 1989, la empresa ENDECOTS S.A ha iniciado el trámite ante el Consejo Nacional de Aviación Civile dell'Ecuador – CNAC el proceso para que se le otorgue el permiso de operación per le prestazionión del servizio di trasporto aéreo, Público, doméstic, non regolare, in modalità capárter, de carga exclusiva en los siguientes téTermini e Condizioni:

• Puntos de operación: in tutto il territorio continentale ecuadoriano.

Para el permiso chárter internacional ha solicitado las siguientes rutas:

• NORTE AMÉRICA: Estados Unidos de Norteamérica, Stati Uniti del Messico.
• CENTRO AMÉRICA: Belice, rappresentanteública de Costa Rica, rappresentanteública de El Salvador, rappresentanteública de Guatemala, rappresentanteública de Honduras, rappresentanteública de Nicaragua, rappresentanteública de Panamá.
• CARAIBICO: Vecchio e barbuto, Commonwealth delle Bahamas, Antille Olandesi,
• Indie occidentali inglesi, Barbados, rappresentanteública de Cuba, Granata, rappresentanteública de Haiti, Giamaica, rappresentanteúGuerra Dominicana, Federazioneón de San CristoóBal e Nieves, San Vincenzo e Grenadine, Santa Lucia, rappresentanteública de Trinidad y Tobago.
• SUDAMÉRICA: rappresentanteública Federativa de Brasil, rappresentanteública de Argentina, Stato plurinazionale della Bolivia, rappresentanteública de Chile, rappresentanteúguerra della Colombia, rappresentanteública cooperativa de Guyana, rappresentanteública de Paraguay, rappresentanteública de Perú, rappresentanteública de Surinam, rappresentanteública Oriental de Uruguay, rappresentanteública Bolivariana de Venezuela.

Per quanto riguarda il tipo e la classe di aeromobile che si intende utilizzare, si specifica:

• BOEING 737 / CARGO / SERIE, essereá utilizada a partir del año 1986.
• BOEING 757-200 / CARGO 1 SERIE, essereá utilizada a partir del año 1986.
• BOEING 767-200/300 / CARGO / SERIE, essereá utilizada a partir del año 1990.
• BOEING 747 / CARGO / SERIE, essereá utilizada a partir del año 1990.
• Airbus A330 cargo

Estas aeronaves serían operadas bajo modalidad de arriendo locazione secca o locazione a umido desde el centro principal de operaciones y mantenimiento que se ubicará a Aeroporto Internazionale Mariscal Sucre di Quito, con sottobase nella città di Guayaquil.

Come sempre ti dico, este proyecto deberá pasar por las cinco fases del proceso de certificación y no implica inicio de operaciones o que la aerolínea opere todas las aeronaves aquí propuestas.

Segui, continuaé actualizando segúnuova informazioneón diventa disponibile.