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Textron Aviation ha annunciato la prima consegna del turboelica utility Cessna Sky Courier un FedEx Express.
Questo è il primo di 50 aereo cargo che la società di logistica globale FedEx Express ha ordinato come cliente di lancio per il Cessna SkyCourier. L'aereo clean sheet ha ottenuto la certificazione di tipo dalla Federal Aviation Administration (FAA) nel mese di marzo 2022.
“FedEx ha preso in consegna il suo primo Cessna a metà degli anni '50. 1980 e le due società hanno avuto un rapporto di collaborazione per i successivi quattro decenni”., disse Ron Draper, Presidente e CEO di Textron Aviation.
Oltre all'ordine iniziale della flotta, FedEx Express ha opzioni per 50 SkyCourier di più. I membri dei team di progettazione e ingegneria di FedEx Express hanno partecipato al Textron Aviation Customer Advisory Council per contribuire a dare forma al progetto, le caratteristiche e la funzionalità dell'aeromobile.
“Durante casi 50 anni, FedEx è nota per essere flessibile e innovativa nella ricerca di soluzioni per i nostri clienti., e questo velivolo ci aiuterà a servire meglio i mercati piccoli e medi in cui non possiamo utilizzare i nostri velivoli più grandi"., ha detto Scott Struminger. , CEO e vicepresidente esecutivo di Aviation, FedEx Express. «Lo SkyCourier ci renderà più efficienti, da ora saremo in grado di movimentare merci containerizzate e pallettizzate per i nostri clienti».
Sul Cessna SkyCourier
Il turboelica bimotore ad ala alta Cessna Sky Courier offre una combinazione di prestazioni e costi operativi inferiori per gli operatori del trasporto aereo di merci, passeggeri e missioni speciali. Oltre alla versione di caricamento, esiste una variante di 19 Passeggeri SkyCourier inclusi equipaggio separato e ingressi passeggeri per un imbarco senza interruzioni, così come le grandi finestre della cabina per la luce naturale e le viste. Entrambe le configurazioni offrono rifornimento pressurizzato a punto singolo per consentire tempi di risposta più rapidi.
Il velivolo è alimentato da due motori turboelica Pratt. & Whitney PT6A-65SC montato sull'ala e dotato dell'elica McCauley C779, un'elica in alluminio a quattro pale 110 pollici, affidabile e resistente, che è completamente articolato con passo reversibile, progettato per migliorare le prestazioni dell'aeromobile durante il trasporto di grandi carichi. Lo SkyCourier è alimentato dall'avionica Garmin G1000 NXi. Ha una velocità di crociera massima di oltre 200 ktas e una portata massima di 900 miglia nautiche. L'aereo è dotato di una grande porta e di una cabina a pavimento piatto, e la versione cargo può contenere fino a tre container LD3 con un'impressionante capacità di carico utile di 6,000 libbre.
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