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IAG (Iberia) raggiunto un accordo per l'acquisto della compagnia aerea Aria Europa, Parte del gruppo Globalia per $500 milioni, ma previa approvazione delle autorità garanti della concorrenza. Foto a partire dal Iñaki Calvopina
L'acquisto di Iberia e Air Europa è un'operazione annunciata a novembre 2019, ma che è stata colpita dalla pandemia COVID-19. a novembre 2020, è stato annunciato che l'accordo era stato ridotto da 1.000 milioni di euro a 500 milioni euro a causa degli effetti della pandemia nel settore dell'aviazione.
Un affare da un milione di dollari, in attesa di autorizzazione
L'acquisizione di Aria Europa di Iberia è una strategia per rafforzare la posizione di entrambe le compagnie aeree nei mercati europei e latinoamericani, oltre che per competere con altri colossi del settore come Ryanair, EasyJet e Lufthansa.
Una volta completata l'acquisizione, È previsto che Aria Europa integrarsi pienamente nel gruppo di Iberia, che consentirà all'azienda di offrire più destinazioni, frequenze ai propri clienti e migliorare la propria posizione nei mercati dell'America Latina.
Tuttavia, l'acquisizione di Air Europa non è esente da critiche. Alcuni analisti del settore sottolineano che l'acquisto arriva in un momento in cui l'industria aeronautica sta vivendo una crisi senza precedenti a causa della pandemia di COVID-19., che potrebbe compromettere la fattibilità dell'operazione.
Il nuovo accordo annunciato prevede l'acquisizione da parte di IAG della 80 restante percentuale di Aria Europa per 400 milioni di euro. IAG aveva pagato ai suoi tempi 100 milioni per lui 20 percentuale di Aria Europa, in modo che il totale dell'operazione ammonta a 500 milioni di euro per il patrimonio netto della società.
Quando si riceve l'approvazione degli organi di gara, verrà effettuato il primo pagamento 200 milioni di euro, 100 milioni in contanti e 100 milioni in azioni di IAG (al prezzo stabilito alla firma del presente accordo), che farà di Globalia un importante azionista del gruppo IAG.
gli altri due pagamenti, a partire dal 100 milioni di euro ciascuno, si terrà nel primo e nel secondo anniversario, rispettivamente, di omologazione da parte del Concorso.
L'accordo è soggetto all'approvazione delle Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato, così come SEPI e ICO. Inoltre, stabilire un compenso per 50 milioni di euro a titolo di breakup fee nel caso in cui l'acquisizione non potesse concretizzarsi. Fino all'ottenimento della suddetta approvazione, entrambe le società continueranno a competere fino ad oggi.
L'utente vince?
La più grande preoccupazione per i viaggiatori è che se questo acquisto viene approvato, cosa succederà ai voli? In prospettiva, molti paesi dell'America Latina avrebbero un unico operatore dominante sui voli per la Spagna, che in pratica potrebbe rappresentare un aumento dei prezzi e una diminuzione dell'offerta, interessare il consumatore.
così, È importante attendere la decisione delle diverse entità di controllo, che anche, Possono porre condizioni o limitazioni all'acquisto per garantire il libero mercato e una sana concorrenza a favore dei viaggiatori.
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Vediamo: chi acquista è il gruppo societario IAG, dove Iberia è un'altra riga , oltre che inglesi, e così sarà Air Europa. Non è Iberia a pagare questo acquisto, sei un IAG.
Completamente d'accordo, ma al momento che menziona IAG: "Integrazione Air Europa nell'attuale struttura dell'hub di Iberia a Madrid" sappiamo che l'acquisto è quello di aumentare Iberia, ecco perché l'amico proprietario, niente di più.