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Oggi passiamo in rassegna il 10 anni del presente Aeroporto Internazionale di Quito, che dopo la sua partenza dalla capitale, la sua nuova sede in Tababela maggiore connettività e crescita.
Il nuovo aeroporto internazionale Mariscal Sucre di Quito è stato inaugurato il 20 febbraio 2013, e ha recentemente celebrato il suo decimo anniversario di attività in 2023. Questo aeroporto ha sostituito il Il vecchio aeroporto di Quito, che si trovava nel centro della città e aveva molte limitazioni dovute alla sua posizione.
10 anni del nuovo aeroporto
Per capire dove siamo oggi, bisogno di capire la storia di Aeroporto Internazionale Mariscal Sucre di Quito e come tutto è iniziato con un aeroporto.
Il vecchio aeroporto Mariscal Sucre con il suo codice ICAO: SEGUENTE ECCOLO: UIO è entrato in servizio approssimativamente 1929 nessun dato molto preciso, ma lo storico aeronautico Guido Chavez ci ha detto che nel mezzo degli anni 20, Quito aveva in precedenza due aeroporti, che non erano altro che terreni o prati con strutture minime al servizio della città.
La prima pista è stata aperta con l'arrivo dell'aereo di Quito 1, uno SPAD 23 portato nel paese in uno sforzo puramente privato, questo primo aeroporto si trovava nel parco La Alameda, nei pressi dell'attuale Palazzo del Governo, che in poco tempo fu al centro della città (come è successo dopo). Posteriormente, Furono utilizzati gli spazi più pianeggianti a nord dell'allora Hacienda La Carolina, ma l'unico aereo che ha operato da questo aerodromo è stato l'Ecuador I sul suo volo di arrivo dopo il Theodoro Gildreth Raid, Oggi possiamo vedere l'aereo DC-6 che apparteneva al FAE in detto parco.
Il boom aeronautico della città avvenne finalmente grazie alla compagnia aerea nordamericana Panagra, che è atterrato per operare all'interno Ecuador su 1929. Si cercava uno spazio più ampio per il suo funzionamento., dando vita a Mariscal Sucre, Ora Parco del Bicentenario. A quel tempo, questo spazio era chiamato Quito Aviation Field., operando voli regolari soprattutto con gli aerei DC-2 della compagnia, e successivamente i DC-3 in condizioni sterrate o erbose a seconda della stagione e del clima variabile della città.
Questo è solo un extra, ma maggiori informazioni e la cronologia completa dell'aeroporto di Quito lo puoi sapere in questo ampio post:
il resto della storia, lo sai già. Un vecchio Mariscal Sucre che è stato teatro di connettività, nuove compagnie aeree, altri che non tornarono e alcuni fatali incidenti aerei che ha modellato la città con un passaggio permanente di aeroplani sopra le nostre teste, che ancora oggi ci manca.
Condivido con voi un video speciale di quella che è stata la chiusura del vecchio aeroporto di Quito:
Aeroporto di Quito a Tababela
Il Nuovo aeroporto internazionale Mariscal Sucre si trova circa 18 chilometri a est di Quito, nella parrocchia di Tababela. È l'aeroporto più grande e moderno in Ecuador, e ha una pista 4.100 metri di lunghezza, che lo rende uno degli aeroporti più sicuri ed efficienti in America latina.
Dalla sua inaugurazione, l'aeroporto ha registrato una crescita costante del numero di passeggeri e voli, ed è diventato un importante centro di collegamento per la regione andina e il Sud America in generale. In 2019, prima della pandemia di COVID-19, l'aeroporto ha gestito più di 5 milioni di passeggeri.
Il Nuovo aeroporto internazionale Mariscal Sucre è anche un importante motore economico per la regione, in quanto ha attirato investimenti e creato posti di lavoro in settori come i trasporti, Il turismo, ospitalità e gastronomia.
Per quanto riguarda l'esperienza dei passeggeri, l'aeroporto dispone di un'ampia varietà di servizi e comfort, compresi i negozi, ristoranti, Sale VIP, connessione Wi Fi gratuita, Bancomat, case di scambio e servizi di trasporto via terra.
statistiche
Il nuovo aeroporto internazionale Mariscal Sucre di Quito ha registrato una crescita costante del numero di passeggeri sin dalla sua inaugurazione nel 2013. Ecco un elenco del numero di passeggeri che hanno transitato per l'aeroporto ogni anno:
- 2013: 5.4 milioni di passeggeri
- 2014: 5.5 milioni di passeggeri
- 2015: 5.3 milioni di passeggeri
- 2016: 4.8 milioni di passeggeri
- 2017: 4.8 milioni di passeggeri
- 2018: 5.2 milioni di passeggeri
- 2019: 5.0 milioni di passeggeri
- 2020: 1.5 milioni di passeggeri (a causa della pandemia di COVID-19)
- 2021: 2.3 milioni di passeggeri
- 2022: 4.3 milioni di passeggeri
Come potete vedere, il numero di passeggeri mantiene una tendenza al rialzo dall'apertura dell'aeroporto nel 2013, ad eccezione dell'anno 2020, quando la pandemia COVID-19 trasporto aereo gravemente colpito in tutto il mondo. Tuttavia, nonostante la pandemia, l'aeroporto è riuscito a riprendersi in una certa misura 2022, con il numero di passeggeri che continua a crescere man mano che le restrizioni di viaggio sono state allentate.
Va notato che il nuovo aeroporto internazionale Mariscal Sucre di Quito ha contribuito in modo significativo allo sviluppo economico e turistico di Ecuador e poco a poco sta consolidando la sua posizione di centro di collegamento per la regione andina e il Sud America in generale.
rotte e voli
Quando il 10 anni del nuovo aeroporto, Questo ha le seguenti rotte internazionali e nazionali:
Voli internazionali
| Destino | frequenze settimanali | Compagnie aeree che operano |
| Atlanta | 7 | Delta 7 |
| Amsterdam | 7 | KLM 7 via Guayaquil |
| Bogotà | 39 | Avianca 28, ala in su 6 frequenze, LATAM Ecuador a 9 frequenze |
| Buenos Aires | 4 | Avianca Costa Rica a 8 frequenze |
| Fort Lauderdale | 7 | JetBlue 7 |
| Houston | 7 | Unito 7 (9 In alta stagione) |
| Lima | 14 | LATAM Perù 14 |
| Madrid | 11 | Iberia fino a 7 frequenze, Air Europa a 5 frequenze |
| Medellin | 4 | Avianca 4 da marzo 2023 |
| Messico | 7 | Aeromexico 7 |
| Miami | 21 | American Airlines a 21 frequenze, LATAM Ecuador 7 |
| New York | 4 | Avianca Ecuador 4 |
| Panama | 28 | bevi 35 frequenze |
| San Giuseppe | 4 | Avianca Costa Rica a 8 frequenze |
| San Salvador | 2 | Avianca El Salvador 7 |
| Santo Domingo | 2 | arajet up 3 frequenze |
Voli locali
Le rotte nazionali sono ancora la questione in sospeso all'aeroporto di Quito per recuperare sia i passeggeri che le destinazioni. Per quest'anno 2023 le rotte operative sono:
| Destino | frequenze settimanali | Compagnie aeree che operano |
| Coca | 13 | Aeroregionale e LATAM Ecuador |
| Cuenca | 42 | Avianca Ecuador e LATAM Ecuador |
| Negozio | 12 | Aeroregionale |
| Guayaquil | 160 | Avianca Ecuador, Equair e LATAM Ecuador |
| Santa Rosa | 7 | Aeroregionale |
| Manta | 25 | Avianca Ecuador e LATAM Ecuador |
| Balaltra | 51 | Avianca Ecuador, Equair e LATAM Ecuador |
| San Cristobalo | 20 | Avianca Ecuador, Equair e LATAM Ecuador |
| smeraldi | 3 | Carta delle Avioande |
| Lago Aspro | 4 | Carta delle Avioande |
voli cargo
Uno dei punti chiave e in più rapida crescita nel Aeroporto di Quito è aereo da carico, che copre il 90% di tutte le esportazioni effettuate per via aerea in tutto l'Ecuador. Tale importanza viene evidenziata anno dopo anno grazie al crescente mercato di esportazione, particolarmente concentrato sulle rose ecuadoriane, così ricercato in tutto il mondo.
Finalmente, Condivido un video sorvolando anni fa quello che un tempo era un aeroporto operativo, ora un parco:
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