I passeggeri in America Latina sono tornati ai numeri pre-pandemia

Il traffico passeggeri in America latina e caraibico sono tornati ai numeri pre-pandemia, mostrando la ripresa del settore, principalmente dentro Messico, Repubblica Dominicana e Colombia.

In 2022, Dicembre è stato il mese in cui la regione latinoamericana e caraibica (LAC) trasportato il maggiore numero di passeggeri con un totale di 32,3 milioni, numero che corrisponde a 99.9% di passeggeri rispetto allo stesso mese di 2019 e rappresenta un anticipo rispetto al mese immediatamente precedente in cui la regione ha raggiunto 97% dei loro livelli 2019.

America Latina e Caraibi si riprendono

Oltretutto. LAC è rimasta la regione del mondo con la maggiore ripresa, superando il Nord America che si trovava a 92% dei loro livelli 2019, medio oriente con 95%, Europa 83%, Africa con 90% e il sud-est asiatico con 78%.

Questa è la seconda volta che la regione raggiunge i livelli pre-pandemia, Bene, a settembre 2022 la regione ha raggiunto a 101% dei loro livelli di 2019. D'altro canto, l'anno scorso sono stati trasportati a circa 330,5 milioni di passeggeri nella regione e, nell'accumulato, la regione è stata consolidata in 9% al di sotto dei loro livelli 2019.

Per quanto riguarda il traffico passeggeri internazionale Repubblica Dominicana, Colombia e Messico continuano a eccellere con tassi di crescita molto positivi: 17%, 14% e 6%, rispettivamente. Da parte sua, Brasile, Cile e Argentina hanno registrato un rallentamento rispetto al mese immediatamente precedente, incontrandosi con 78%, 84% e 71% rispettivamente. A novembre, Perù raggiunto 71% dei loro livelli di 2019.

trasporto interno, Invece, si è ripreso più velocemente. in quel regno, Colombia e Messico aprono la strada nella regione. A dicembre la Colombia è cresciuta 12% e Messico 15% al di sopra dei loro livelli pre-pandemia. Argentina è stato posizionato con 96%, Brasile 87% e Chile 89% dei loro livelli 2019. Allo stesso modo, e secondo i dati di novembre 2022, Perù ha mostrato una decelerazione raggiungendo una ripresa interna del 94%.

Durante tutto il 2022, Messico trasportato 106,9 milioni di passeggeri nazionali (+5% riguardo a 2019), Colombia trasportato 47,9 milioni di passeggeri nazionali (+16%), Repubblica Dominicana 15,5 milioni (+8%), Brasile 97,6 milioni (81.9%), Chile 20,3 milioni (78%) e Argentina 21,5 milioni (70,5%).

Cresce il traffico nazionale regionale 1,2% al di sopra dei loro livelli 2019, in crescita il traffico internazionale extra-LAC 0,8%, mentre intra-LAC si sta riprendendo più lentamente, raggiungere 7,4% al di sotto dei loro livelli 2019.

Costi elevati

Il trasporto aereo utilizza input locali, influenzato dall'inflazione in ogni paese. Il combustibile mantiene prezzi storicamente alti. Il 23 di gennaio di 2023, il prezzo del carburante per aerei era 183% sopra i loro livelli di gennaio 2021%.

Il differenziale tra il prezzo di un barile di petrolio e il combustibile è aumentato, Mentre, a gennaio 2021, il prezzo del carburante per aerei era 14% superiore al petrolio, oggi quel differenziale di prezzo è 49%. Attualmente, il combustibile è equivalente a 50% della struttura dei costi di una compagnia aerea rispetto al primo trimestre 2022 dove era equivalente a 36% e l'incremento è stato tale che un anno prima rappresentava il 20% dei costi operativi.