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Emirati ha operato il suo primo storico volo dimostrativo su a Boeing 777-300ER, alimentando uno dei suoi motori con carburante per aviazione 100% sostenibile (PURO).
Il volo è decollato dall'aeroporto internazionale di Dubai (DXB), ed era comandato dal capitano Fali Vajifdar e dal capitano Khalid Nasser Akram, e ha sorvolato la costa di Dubai per più di un'ora.
Il volo dimostrativo alimentato da PURO è di particolare importanza poiché il Emirati Arabi Stati dichiarati a 2023 como el «Año de la sostenibilidad». L'anno metterà in mostra l'impegno degli Emirati Arabi Uniti a cercare soluzioni innovative a sfide come l'energia, cambiamento climatico e altre questioni legate alla sostenibilità. Il volo supporta gli sforzi collettivi del settore per consentire un futuro di volo 100% SAF e contribuire a far avanzare gli obiettivi di sostenibilità degli Emirati Arabi Uniti.
Volo dimostrativo Emirates, il primo in Medio Oriente e Nord Africa ad operare a 100% con SAF, sostiene sforzi più ampi per ridurre le emissioni di CO2 del ciclo di vita mentre l'industria cerca di aumentare il suo uso di SAF. I voli aiuteranno anche a perfezionare il playbook per le future dimostrazioni SAF e supporteranno la futura certificazione che supera il 100% Carburante SAF per aerei. Attualmente, SAF è approvato per l'uso su tutti gli aerei, ma solo in miscele fino a 50 % con carburante jet convenzionale.
Emirates ha collaborato con i suoi partner GE Aerospace, Boeing, Tesoro, Neste e Virent per acquisire e sviluppare una miscela SAF che replichi da vicino le proprietà di combustibile per aerei convenzionali. In ogni rapporto di miscelazione, è stato effettuato un gran numero di misurazioni delle proprietà chimiche e fisiche del carburante. Dopo numerosi test di laboratorio e prove rigorose, arrivato a un rapporto di miscela che rifletteva le qualità del carburante per aerei. Sono state mescolate diciotto tonnellate di SAF, composto da HEFA-SPK fornito da Neste (acidi grassi ed esteri idrotrattati e cherosene paraffinico sintetico) e HDO-SAK di Virent (cherosene aromatico sintetico idrodeossigenato). Il 100% SAF ha fornito un motore GE90, mentre il carburante per aerei convenzionale forniva l'altro motore.
Il volo di prova dimostra ulteriormente la compatibilità del SAF appositamente miscelato come fonte di combustibile sicuro e affidabile. Il promettente risultato di questa iniziativa si aggiunge anche al corpus di dati e ricerche del settore sulle miscele SAF a rapporti più elevati., aprendo la strada alla standardizzazione e alla futura approvazione di 100% di SAF diretto in sostituzione del carburante per aerei, molto al di sopra del 50 attuale. % limite di miscelazione.
La compagnia aerea gestisce già un programma completo di efficienza del carburante combustibile che ricerca e implementa attivamente modi per ridurre il consumo di carburante e le emissioni non necessarie, ovunque operativamente fattibile. Algunas de las iniciativas más significativas del programa incluyen la operación de «pistas flexibles» o rutas flexibles: collaborare con i fornitori di servizi di navigazione aerea per creare il piano di volo più efficiente per ogni volo. Questi sforzi sono in corso da allora 2003, e Emirati ha lavorato con ECCOLO estendere questo sistema di routing in tutto il mondo come procedura operativa standard, ove possibile.
Il primo volo Emirates alimentato da SAF miscelato con carburante per aerei era in arrivo 2017, operando dall'aeroporto di Chicago O'Hare su a Boeing 777. Ha ricevuto la sua prima consegna di a A380 alimentato da SAF in 2020, e anche carico 32 tonnellate di SAF per i loro voli da Stoccolma quello stesso anno.
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