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Il Presidente dell'Ecuador ha annunciato che la costruzione della base aerea Mariscal Sucre nel Aeroporto di Quito su Tababela.
Durante la cerimonia del 102 anni della creazione dell'aviazione nazionale e anniversario della Aeronautica dell'Ecuador, l'annuncio della costruzione di una nuova base aerea è stato fatto nel Aeroporto Internazionale Mariscal Sucre di Quito.
Anche se l'annuncio per molti è la prima volta che lo sentono e sono rimasti sorpresi dalla notizia della costruzione di una nuova base aerea, Questo progetto non è nuovo e quindi ho ritenuto opportuno dettagliare maggiori dettagli a riguardo..
Base aerea all'aeroporto di Quito a Tababela
La base aerea del nuovo aeroporto Quito È in sviluppo da molto tempo., praticamente alla pari con quella che è stata la costruzione della nuova infrastruttura per la capitale degli ecuadoriani.
Quando l'aeroporto ha iniziato le operazioni a febbraio 2013, Anche la piattaforma che avrebbe inglobato la nuova base aerea di Mariscal Sucre era in costruzione e praticamente pronta per procedere con la progettazione e la costruzione di hangar e infrastrutture aeronautiche..
Dal momento che il progetto non è stato completato, il FAE spostato le sue operazioni a Aeroporto di Latacunga come una soluzione che sarebbe temporanea, ma questo è stato mantenuto fino ad oggi.
La piattaforma
Con l'obiettivo di sostituire quella che era la base nell'aeroporto già chiuso al centro di Quito, Una piattaforma integrale è stata sviluppata presso la testata settentrionale dell'aeroporto di Tababela. Questo spazio ha le seguenti caratteristiche:
- Lotto 2: misurare 65.00 ettari
- Utilizzo attuale: Terminal aereo militare
Lo spazio si trova a ovest dell'estremità nord della pista dell'aeroporto di Quito (spazio segnato in rosso).
Attualmente, questo spazio è già compattato, appiattito e la sua superficie è in cemento. Dispone inoltre di una via di rullaggio con collegamento diretto alla via di rullaggio principale A. è possibile, ciò visto il tempo trascorso dalla fine dei lavori sulla piattaforma, ulteriori lavori devono essere eseguiti per metterlo in condizioni di utilizzo.
Questo spazio è ottimale vista la sua posizione geografica che non genererebbe interferenze dirette con l'operatività di voli commerciali nell'area dell'aerostazione cargo o dell'aviazione privata.
Finalmente, per riattivare il progetto, devono essere effettuati gli studi e la progettazione degli hangar, strutture ausiliarie in questi spazi assegnati che sarebbero stati utilizzati dall'Aeronautica Militare, Marina, Esercito e Polizia di Stato.
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A proposito, ho dimenticato di chiedertelo, Nicolás.…. C'è la possibilità di costruire una pista parallela alla strada Collas nella parte occidentale dell'invaso o il terreno per il FAE?? Ho letto che in futuro potresti averne idea 2300 metri e ora penso che sarebbe ottimale per le operazioni FAE.
Il piano è a lungo termine, è contemplato per più o meno il 2030 o se la richiesta lo giustifica.
In quell'aspetto che Lasso cerca di mantenere una solida FAE con il sostegno degli Stati Uniti per il traffico di droga e per la sicurezza, avere la base aerea militare a Tababela è un punto strategico/militare, può essere o che c'è qualcosa che non può essere divulgato, sono d'accordo. Ecco com'è, Vediamo Nicolás cosa succede e grazie per la tua opinione.
Ecco com'è, vediamo cosa succede o cosa non succede.
È vero Nicola, Ci saranno eccezioni, come gli Stati Uniti, dove aerei civili e militari operano nello stesso aeroporto contemporaneamente, ma mai in aeroporti come Dulles o Ronald Reagan, che si trovano nella capitale.. Né a New York (La guardia) o SALMONE, O'Hare o Miami….. In Europa non ho mai visto Londra Heathrow, Barajas di Madrid, Carlo di Gallia, Schiphol o Francoforte…. È per fare qualche esempio perché sono grandi aeroporti e grandi città. Qui con la piccola flotta della FAE e l'aviazione dell'esercito penso che a Salinas ci sia un aeroporto con due piste e sarebbe ottimo se ci operasse la base aerea militare.
Ti capisco, Per ora, vediamo se questo progetto si concretizza o meno tanti anni dopo.. ma dentro tutto, se questa base è stata attivata, Per me significa che dietro c'è qualcos'altro che cuoce, sicuramente con gli Stati Uniti e la necessità di avere spazio per eventuali nuovi velivoli, è solo un'idea.
Onestamente, non sarei d'accordo che Tababela sia usata per una base aerea militare e commerciale.. Che in un mondo moderno non è compatibile poiché sarebbe un ipotetico obiettivo militare contemporaneamente a operazioni commerciali. Il meglio continuerebbe ad essere a Latacunga o in un altro aeroporto vicino e sì, fornire alla FAE uno spazio moderno e competitivo come merita l'Ecuador. Tuttavia, le operazioni militari e commerciali nei paesi sviluppati non hanno più luogo e l'Ecuador deve mirare a questo..
Sono parzialmente d'accordo. In diversi aeroporti negli Stati Uniti, ad esempio, ti imbatti in basi militari che svolgono le loro operazioni insieme ai civili senza alcun problema, chiaro, sono enormi aeroporti, ma anche molto congestionato. Questo non è il caso qui e non credo che il traffico aereo ne risentirebbe molto per ora.. Si Certamente, In alcuni anni (forse molti molti anni) operare con una sola pista e ciò che ci aspettiamo cresca il traffico aereo, Sì, creerebbe fastidio nella manovrabilità dell'aereo..