Di cosa ha bisogno Latacunga per avere di nuovo voli commerciali?

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Il Aeroporto Internazionale Cotopaxi su Latacunga ha un grande potenziale, ma cosa ti serve per avere di nuovo voli commerciali?

Sono diverse le persone che scrivono sui social network sulla necessità di avere nuovamente voli commerciali regolari in Aeroporto. Latacunga y se preguntan ¿por qué no hay?

En esta nueva entrega vamos a revisar los motivos y qué debe cambiar en este aeropuerto para que vuelva a ser considerado por las aerolíneas.

Aeroporto Internazionale Cotopaxi – Latacunga

Per prima cosa ripercorriamo brevemente la storia di questo aeroporto. Il 21 luglio 2011 se inauguraron las obras de ampliación y nueva terminal con una inversión de $26 milioni, momento que se pensó que la historia aérea en Latacunga daría un giro de 360 gradi.

Storicamente, este aeropuerto no ha sido de las terminales aéreas de mayor movimiento, pero sí ha sido clave en situaciones operativas complejas en Quito haciendo de su aeropuerto alterno (attualmente non lo è, sebbene sia noto come aeroporto alternativo Cotopaxi).

Il potenziale è chiaro, una grande pista di atterraggio 3.641 metri di lunghezza, terminale quasi inutilizzato con capacità annua di 2 milioni di passeggeri e un clima invidiabile.

Nonostante queste chiare differenziazioni, sus últimos vuelos regulares de pasajeros los hizo Addomesticare EP il 12 aprile 2017 y el último vuelo regular de carga lo realizó Aercaribe il 29 Maggio 2019. Si contamos operación chárter, la última operación fue el 5 giugno 2021 insieme a Aeroregionale.

Muchos más detalles del Aeropuerto los pueden consultar aquí:

Aeroporto Internazionale Cotopaxi: con un grande potenziale di crescita

Quindi, ¿qué se necesita para que tenga vuelos nuevamente?

Vamos a responder la pregunta clave de esta publicación. Una vez que revisamos sus características básicas y entendimos que tiene un interesante potencial, ¿por qué nadie vuela en Latacunga?

Ci sono punti da analizzare:

• Las aerolíneas vuelan donde hay mercado, ósea donde tendrán un interesante flujo de pasajeros que hagan rentable su operación.
• El aeropuerto debe reunir todas las necesidades y capacidades técnicas para recibir vuelos.
• La città deve avere tutte le strutture per accogliere i viaggiatori.

Avendolo detto, vamos a ampliar cada uno de estos tres importantísimos puntos:

compagnie aeree

• Prima di tutto, se necesita que una aerolínea vea, analizzare e studiare la possibilità di volare su questo aeroporto, que en cuanto a precios es mucho más competitivo que los otros aeropuerto internacionales del país como Guayaquil o Quito, incluso en este aeropuerto los pasajeros pagarían un EcoDelta ridotto.
• Per questo, la aerolínea analizará facilidades, costi e mercato.
  • Los costos están muy bien y generarían biglietti più economici.
  • Il mercato è un argomento delicato, en Quito está un gran foco de viajeros, ¿se trasladarían estos 1 ora e 30 minutos hasta allá? Dependería del destino, costo y cómo llegar.
    • La catena montuosa centrale ha un grande flusso di viaggiatori, soprattutto migranti., il che lo rende molto interessante, por lo que dependería del destino que se busque abrir.
  • Strutture, este es el punto más complejo al momento y lo explico a continuación.

Strutture

• Al momento, Questo aeroporto non dispone di un servizio navetta. fare il pieno Jet A1.
  • Fundamental para cualquier aerolínea. ¿primero es el abastecimiento o primero la aerolínea que lo necesite?
• Aduanas y migración. L'aeroporto ha queste capacità, ma devono essere attivati, migliorato e implementare maggiori controlli con radiografie e scanner.
• Attrezzature di terra e di movimentazione. Al momento no hay ningún servicio en tierra disponible, Occorre quindi una compagnia che entri in aeroporto per offrire questi servizi..
• fasce per bagagli. L'aeroporto ne ha solo uno, ¿qué pasará cuando lleguen más vuelos?
• Ristoranti, farmacia, I negozi, eccetera. Esto se activará según la demanda que justifique una inversión.

Città

• Transporte terrestre desde Quito directo al aeropuerto o implementación de nuevas líneas para viajeros desde la ciudades cercanas.
• Alberghi. Latacunga ha un'offerta alberghiera, ma deve essere ampliato in base alla domanda, ¿qué pasa si 3 aeroplani 150 i passeggeri rimangono a terra contemporaneamente? ¿Hay hoteles que puedan acoger a todos esos pasajeros?

¿Puede Latacunga tener vuelos nuevamente?

è possibile, pero hay muchas cosas que deberán darse con el tiempo y que son dependientes entre sí. come vediamo, el Aeropuerto debe pasar por varias transformaciones y recuperar su operatividad para ser atractivo para una aerolínea, donde el factor precios no es lo único determinante.

¿Primero la aerolínea y de ahí activamos el handling y combustible? Esta será la pregunta que las autoridades interesadas en ver este aeropuerto despegar deberán solventar, lo más pronto posible por el bien de la ciudad y su desarrollo económico que vendría de la mano de llegada de vuelos.

No olvidemos que un avión aterrizando genera empleo directo e indirecto, mueve la economía local a un viajero comprar una botella de agua y genera ocupación hotelera, Pertanto è urgente che si intraprendano azioni il più presto possibile..

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