Perché i modelli o i nomi degli aeromobili hanno i numeri

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Forse te lo sei chiesto a un certo punto, perché il modelli di aerei dei produttori hanno numeri nei loro nomi?

Boeing 717, Airbus A300, Embraer 120, Tupolev Tu-160, Dornier 328, Cessna 172 e migliaia di altri modelli di aerei, ma quei numeri accanto al marchio del fabbricante, cosa significano i loro nomi?

Tutto nell'aviazione è preparato o ha una logica, persino il nome degli aerei o meglio il modello di questi. Sicuramente il modello fittizio Airbus Plus o Boeing Super avrebbe avuto un successo commerciale maggiore rispetto Airbus A320neo o Boeing 737 MASSIMO, ma c'è una ragione dietro.

nome dell'aeromobile

Da alcuni aerei della Prima Guerra Mondiale comparvero i primi aerei con nome e modello seguendo la logica del Costruttore + Numero modello = nome dell'aeromobile, come Junker J. 1 o Ryan M-2 o già nella seconda guerra mondiale il Douglas DC-3.

Boeing

Per esempio, per il produttore nordamericano non sempre è stata utilizzata l'attuale logica 7X7, c'erano aerei come il Boeing 307 Stratoliner o B-17 Flying Fortress era conosciuto come il modello 299.

Per il caso specifico di Boeing, dopo la seconda guerra mondiale, ha deciso di classificare i suoi aerei per tipo:

• 300 un 400 aerei ad elica.
• 500 aereo a turbina.
• 600 per razzi e missili.
• 700 per aerei a reazione.

Con questa logica, il primo jet commerciale avrebbe dovuto chiamarsi Boeing 700, ma il reparto marketing ha raccomandato che suonasse meglio mettere a 7 al finale, come gli agenti 007, così è nato il Boeing 707, da cui è nato il Boeing 720, ma questa è un'altra storia.

Quindi dal momento che il 707 incrementale 1 tra i modelli Boeing sono stati nominati dal 707 fino al 787.

Airbus

Nel caso del principale produttore europeo, la tua logica cambia un po', ma ancora i numeri predominano, Ad esempio, Airbus è sempre accompagnato dalla lettera A prima dei numeri, come l'Airbus A350, quasi tutti gli aerei di questo produttore portano il 3, ma perché?

Questa logica segue in tutti gli aeromobili Airbus dall'A300, poiché la sua capacità pianificata era 300 passeggeri, da quel momento in poi saltando in serie 10 i modelli sono stati nominati, meno il A220, che si è unito da Bombardier.

Embraer

Il produttore brasiliano ha sempre avuto nomi molto particolari per i suoi aerei come Bandeirante, Brasília, Xingu, Xavante e Tucano, ma questi furono lasciati dall'Embraer 135 entrare nel concetto di famiglie come il resto dei produttori e di tendenza mondiale.

La numerazione dei modelli ad esempio ha la logica di 1 (un corridoio) e 90 (numero minimo di passeggeri che possono trasportare).

Cessna

In questo caso non c'è logica più grande della 100 verso l'alto per indicare velivoli più grandi e potenti come il Cessna 172 a 180, l'ultima cifra è un dettaglio ingegneristico interno senza senso degli affari.

Casa

In questo caso, i modellini di aeroplani iniziano con C-, seguito da tre numeri:

• C-101 Aviojet «Culopollo»
• C-212 Aviocar
• C-235
• C-295

Dove il primo numero è il numero di motori e i due successivi corrispondono al numero di passeggeri che potrebbe trasportare in base alla configurazione.

Altri dettagli

Pure, Alcuni aerei hanno altre lettere o identificatori nei loro nomi, come ad esempio:

• F per i mercantili.
• LR a lungo raggio:
• Neo para nuova opzione motore.
• Ceo para opzione motore classico.
• XWB para corpo extra largo.

Conosci la storia dei nomi e dei modelli degli aerei di altri produttori?

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