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è 2019 ha dimostrato che l'Ecuador è ancora una volta attraente per le compagnie aeree, dopo anni di connettività limitata, ancora una volta il paese è sotto gli occhi delle compagnie aeree.
Sono finiti gli anni ottanta e novanta quando importanti compagnie aeree mondiali come Lufthansa ed è stato anche il momento migliore delle destinazioni nel nostro paese Aviazione ecuadoriana come asse fondamentale di queste rotte verso il mondo intero.
Passarono gli anni e l'Ecuador stava perdendo importanza nel campo aeronautico, in parte a causa della crescita delle potenze turistiche come Colombia e Perù, ma anche a causa del calo del dinamismo del mercato che ha perso la sua forza a causa, tra gli altri, problemi economici.
Dal 2017 la situazione è cambiata e l'Ecuador è entrato ancora una volta nel radar delle compagnie aeree per sviluppare nuovi mercati, aumentare le frequenze, capacità o posizionare il tuo marchio.
cosa è cambiato?
Decisamente, tanto che il panorama è cambiato e abbiamo assistito all'aumento degli utenti dei principali aeroporti in Ecuador come Quito, Guayaquil e Cuenca È dovuto a diversi motivi, dove tra i più importanti troviamo:
Aumento dei turisti
Dal 2017 C'è un aumento significativo del movimento migratorio dei principali mercati di emissione turistica verso l'Ecuador e anche, Gli ecuadoriani viaggiano di più all'estero, che supporta il processo decisionale delle compagnie aeree per volare da/per l'Ecuador.
Durante 2018 è stato osservato per esempio, un aumento di 44% più dal mercato statunitense, essendo questo il mercato principale per il nostro paese e canada a 21% più dei turisti, cosa supporta per esempio, l'arrivo del volo diretto da Air Canada Rouge a Quito e a 9% di turisti dalla Francia che supporta il ritorno di Air France in Ecuador.
Fiducia per investire
In Ecuador l'ambiente per gli investimenti è cambiato, ciò che ha motivato le compagnie aeree a considerare il paese come una destinazione attraente che genera un investimento sostenuto ea lungo termine.
Pure, Questa fiducia è stata vista dagli utenti che considerano più sicuro investire denaro in viaggi d'affari o turistici con le loro famiglie., stimolando così il mercato grazie ad una stabilizzazione economica, ma anche guidato da maggiori offerte e opzioni di viaggio.
Cieli aperti
sebbene il Politiche Cieli Aperti accordi di questo tipo non sono ancora stati chiusi con nessun Paese e l'arrivo delle nuove compagnie aeree è stato grazie al accordi bilaterali in corso con ciascuno dei paesi coinvolti, ma senza alcun dubbio, ha contribuito a mettere il paese in buoni occhi, prima delle compagnie aeree.
L'accordo più vicino Cieli aperti sarebbe con gli Stati Uniti, una volta che l'Ecuador soddisfa determinati requisiti, Per esempio, l'eliminazione dell'imposta sui deflussi valutari – ISD.
Che aspetto ha il cambiamento per gli utenti?
Più compagnie aeree, rappresenta una maggiore offerta e alternative, che alla lunga si rappresenta in minori costi per gli utenti.
A parte l'aumento del movimento del traffico aereo in Ecuador iniziato nel 2017, possiamo vedere l'arrivo di nuove compagnie aeree o aumento delle frequenze, in quello che ho chiamato come il 2019 un anno storico per l'aviazione ecuadoriana, si distingue:
- Aercaribe Cargo ha iniziato i voli per Latacunga
- Guayaquil la nuova destinazione di Jetblue
- Copa Airlines aumenta i voli per Quito e Guayaquil
- Peruvian Airlines atterrerà a Quito
- DHL volerà a Quito via Lima
- Voli diretti tra Santiago e Quito
- Viva Air Colombia arriverà a Guayaquil
- Aeroméxico volerà a Guayaquil
- Voli Quito – Parigi andata e ritorno
- Aumento delle frequenze tra Fort Lauderdale e Quito
- Air Europa aumenta i voli per l'Ecuador
- Inoltre Ultra volerà a Quito e Guayaquil
- Volo giornaliero Iberia tra Madrid e Quito
- Interjet ha formalizzato i piani per volare a Guayaquil
- Air Canada Rouge volerà a Quito
- JetBlue volerà a Guayaquil da New York
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Come di solito.. l'autorità nega le rotte o pone ostacoli alle società locali e mette tutto su un piatto d'argento per le società straniere, questi arrivano con grande clamore durante l'alta stagione e fanno buoni soldi, quando non è più stagione chiudono e se ne vanno, o solo frequenze più basse. Ed è così che lo sviluppo dell'aviazione locale non è supportato.
hai le prove?
Ciao , tra l'altro vedo che c'è una x na di lavori e lavori di sterro nell'aeroporto di Quito vicino al terminal , quali sono quei lavori ? Secondo la pagina quiport c'è un'espansione … di una manica… :S e il rimodellamento del terminal immagino daranno un tocco moderno al nostro terminal nuovo ma antiquato e poco attraente. Dovrebbero fare un giro del gye JJO per vedere se hanno nuove idee…
Qui hai informazioni: https://www.nlarenas.com/2018/09/aeropuerto-de-quito-anuncia-plan-de-expansion-2017-2020/
Grazie, cioè siamo d'accordo sulla cattiva gestione dell'azienda nei suoi alti costi operativi, varie attrezzature di volo e leasing costoso, ho superato il personale, motivi sufficienti per fallire e debiti di oltre 160 milioni
La cosa grave è che non c'è una vera ristrutturazione in futuro
Corretta, è una realtà.
Ok, quindi aspetteremo, se è così, verrà verificato che Tame non sapeva o non poteva gestire quel traffico passeggeri e ha fallito perché non ci sarebbero altre spiegazioni.
I suoi problemi operativi e gli alti costi del suo funzionamento non lo rendevano redditizio, non la domanda.
Buongiorno
Come sta andando il percorso di Bogotá? – Guayaquil di Viva Air?
Pochi giorni prima che lo annunciassero.
È un peccato per Medellin, ma è solo un ritardo che accadrà
I peruviani hanno già confermato le loro date
E rimuovo New York senza speranza, il che conferma l'errore di Tame nell'operare quel volo al posto di Gusyaquil, poiché Jet Blue e Eastern hanno già annunciato le loro operazioni, ma a Guayaquil.
Spero che qualcuno sia interessato a Quito, altrimenti dovranno partire attraverso Bogotá o Panama
Fieno 3 compagnie aeree dietro la rotta Quito – New York, dobbiamo solo aspettare ed è questione di tempo. Mercato c'è abbondanza.
Ciao, ottime notizie per il nostro paese, È un buon passo per abbassare i prezzi dei biglietti e rendere più accessibile il prezzo per viaggiare negli Stati Uniti..
Non conosco il collegamento concreto con Medellín? E il volo peruviano per Lima? Inoltre, non ci sono parti interessate a coprire la rotta Quito New York lasciata da TAME?
Medellín è rinviato a causa della situazione di Avianca. Il peruviano ha già indicato che sarebbe stato per luglio. La cosa di New York, ancora niente, ma ci sono interessati.
È un'ottima analisi dell'argomento.
L'unica cosa che manca è che lo Stato, attraverso il Consiglio dell'Aviazione Civile, non ha mai promosso la Farnesina per i bilaterali che allora erano molto chiusi per proteggere erroneamente l'Ecuador.
Poi il DAC con i regolamenti contro le compagnie private e l'aviazione civile e commerciale che hanno portato al fallimento di molte compagnie aeree internazionali e nazionali, compresi gli aerotaxi e persino i fumigatori.
Ora cieli aperti e misure più liberali tendono a migliorare le prospettive ma lottano sempre contro le condizioni imposte dal DAC per andare avanti
Buono per il nostro paese Buono per Quito e Guayaquil
Ci auguriamo che le "strutture" per gli altri aeroporti diano risultati, ma le condizioni non sono ancora molto entusiasmanti e devono essere migliorate per avere una migliore connettività aerea commerciale nel paese, inclusa ovviamente l'Amazzonia e le piccole città sulla costa e in le montagne.