L'aeroporto di Quito passa il 5 milioni di passeggeri

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Il Aeroporto di Quito passa il 5 milioni di passeggeri annui trasportati durante il 2018 e cresce ancora a livello nazionale e internazionale.

La prima volta lui Maresciallo Sucre superato il limite di 5 milioni di passeggeri era nel corso dell'anno 2010 quando sono passati per questo aeroporto 5.046.911 passeggeri internazionali e nazionali, che era a 7.2% più dell'anno 2009.

Avanti, l'aeroporto è rimasto sulla striscia del 5 milioni fino all'anno 2015 quando erano 5.376.544 passeggeri transitati per questo terminal rispetto all'anno 2013 cambio di casa a Tababela.

Il grande impatto sui passeggeri trasportati si è verificato nell'anno 2016, quando l'aeroporto scese da questa barriera e lo erano 4.852.530 quelli che sono stati trasportati attraverso il principale aeroporto dell'Ecuador, che ha rappresentato una diminuzione di -9.7% rispetto al 2015.

Diminuzione che è stata generata principalmente dalla situazione economica del Paese e anche da effetti noti come la diminuzione delle frequenze e delle destinazioni all'interno del «Effetto addomesticato» ha influenzato notevolmente le statistiche aeroportuali.

Per l'anno 2017 la situazione migliora leggermente e lo sono 4.875.166 passeggeri trasportati con una piccola crescita complessiva del 0.5% con poco più di 20 differenza di mille passeggeri.

statistiche 2018

Il 2018 Il panorama cambia ed è stato un grande anno per l'aeroporto di Quito, dove è passata anche la somma di 30 milioni di passeggeri che hanno attraversato il nuovo terminal dalla sua apertura ed è cresciuto a livello globale 7.2%, adempiere il aspettative che sono state anticipate in questo blog.

Figlio 352.906 passeggeri più di 2017, Questo grazie alla ripresa della domanda interna che è cresciuta di poco 8.7% dopo 6 anni di contrazione e consolidamento del mercato internazionale che hanno portato a 5.5% di crescita.

Grazie alla stabilizzazione di Addomesticare EP che ha anche aumentato alcune frequenze domestiche, l'aumento delle frequenze di LATAM Ecuador a Guayaquil e Cuenca, più il funzionamento costante di Avianca Ecuador, per la prima volta il mercato interno è stato il principale indicatore di crescita.

internazionale, Gli ecuadoriani hanno viaggiato di più e sono cresciuti anche gli arrivi di turisti, che è stato supportato dall'arrivo di Aria Europa, aumento di Frequenze Aeromessico, riapertura del percorso Addomesticata Bogotà, il arrivo del gol a fine dicembre e l'incremento stagionale dei voli United Airlines hanno permesso all'aeroporto di mantenere la crescita internazionale, anche se ora ci sono nuove sfide.

La chiusura delle rotte Tame verso New York e Lima, potrebbe generare un calo della crescita costante che l'aeroporto ora mostra, ma sicuramente le autorità aeroportuali sono già al lavoro per rifornire questi voli Tame.

Per questo 2019 sono già in attesa dell'arrivo di compagnie aeree peruviane, voli diretti per Santiago del Cile con LATAM Cile, volo diretto per Parigi con Air France e incrementi di frequenza di JetBlue e Iberia, quindi a più dell'output di Tame in quelli 2 itinerari, le prospettive sono molto buone e con un tasso di crescita del 7%, è 2019 l'aeroporto potrebbe chiudere con più di 5 milione e mezzo di passeggeri.

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