Pesare tutto, il 2024 potrebbe essere storico per l’Ecuador

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Nonostante tutto cattive notizie, il 2024 potrebbe essere storico per l’aviazione commerciale Ecuador, come riportato ALTA.

Ultimamente le novità sono tantissime, ma non quelli belli che ci piace di più pubblicare su questo blog, Ma le cattive notizie sull’abbandono delle compagnie aeree o sulla riduzione delle frequenze da parte di altri sono state la copertura di questo spazio, ma sembra che le cose non andranno così male come potremmo pensare.

Un recente rapporto sul traffico condiviso da ALTA, l’Associazione del Trasporto Aereo dell’America Latina e dei Caraibi, ha mostrato grande ottimismo per quello che sarebbe stato 2024, anche descrivendolo come: storico.

Quale sarebbe l'aviazione ecuadoriana questa 2024

Il 2024 Si preannuncia come un anno storico per l’aviazione in Ecuador, con una previsione record nel numero di passeggeri internazionali. Nei primi quattro mesi dell'anno, sono già registrati 1.55 milioni di passeggeri che viaggiano da e verso il paese, che rappresenta un aumento 8% rispetto a 2019, piuttosto che mantenere il trend, implicherebbe il maggior numero di viaggiatori internazionali nella storia del paese alla fine dell'anno.

Il mercato dell'aviazione commerciale dell'Ecuador aveva una domanda totale di 8.6 milioni di passeggeri a 2023. Il mercato interno rappresentava la 45% del mercato totale. Ciò rende l'Ecuador l'undicesimo mercato più grande dell'America Latina 11 milioni di posti totali offerti. Con una media di 78% Di occupazione.

Rotte e compagnie aeree che l'Ecuador ha perso negli ultimi mesi

Da allora il settore del trasporto aereo in Ecuador ha registrato una crescita moderata 2008 fino a quando 2023. Con un tasso di crescita annuale composto (CAGR) del 2.7% nel mercato interno e 4.2% nel mercato internazionale.

In 2023, il numero di passeggeri sulle rotte nazionali ammontava a 3.8 milioni, 46% più del 2.6 milioni dentro 2008. Allo stesso modo, da cui è cresciuto il traffico internazionale 2.5 milione a 4.7 milioni di passeggeri nello stesso periodo, Sento il percorso di Quito – Bogotá ha il traffico più alto nel mercato internazionale con più di 603 mille passeggeri.

Questa crescita del traffico aereo non è positiva solo per il settore dell’aviazione, ma ha anche un impatto significativo sul turismo e sull’economia ecuadoriana.. Il trasporto aereo funge da catalizzatore, generare nuove opportunità di business, investimenti e creazione di posti di lavoro.

Secondo ALTA, nonostante la riduzione dell'offerta generale di frequenze e compagnie aeree, Ci sono diversi attori che guidano la crescita e le statistiche, finora, positivo:

• L'agenda dello Stato: Il governo ecuadoriano ha attuato una strategia che riconosce l’aviazione e il turismo come settori essenziali per lo sviluppo socioeconomico del paese..
• Riduzione delle tasse: Le tasse EcoDelta e Tourist Power sono state ridotte, che ha consentito tariffe più competitive e ha incoraggiato la domanda dei passeggeri.
• Migliore connettività: La riduzione dei costi ha consentito alle compagnie aeree di offrire più rotte e frequenze, migliorare la connettività del Paese con il resto del mondo.

Anche se cresce, ci sono molte sfide da affrontare. Nonostante questa prospettiva positiva, ci sono ancora sfide da superare:

• Costi operativi elevati: I costi operativi in Ecuador sono considerevolmente più alti che in altri paesi della regione, che possono incidere sulla vitalità delle compagnie aeree e sulla competitività del settore.
• Diritti dei passeggeri: Esistono alcune lacune legali relative ai diritti dei passeggeri, come ad esempio il diritto di recedere dal viaggio fino al 72 ore prima del volo, che possono generare incertezza nella pianificazione delle compagnie aeree.

Confrontando i costi operativi in Ecuador con altri mercati chiave della regione come Chile, Brasile, Messico e Panama, si osserva un chiaro svantaggio competitivo Ecuador. Per esempio, portare avanti un’operazione internazionale in Ecuador lo è, in media, quasi tre volte più caro che in Brasile e Cile. Questa differenza di costo non influisce solo sulla redditività delle compagnie aeree, ma può anche avere conseguenze a lungo termine sulla connettività aerea del Paese.. I costi elevati possono limitare le opzioni di connettività per i passeggeri e incidere negativamente sul turismo e sul commercio, Ecco perché è necessario affrontare le sfide in tempo.

Anche se ci sono sfide da affrontare, il futuro dell'aviazione Ecuador sembra luminoso, anche se le notizie negative di quest’anno indicano il contrario. Il Paese è sulla strada giusta per diventare un punto di riferimento regionale nel trasporto aereo, promuovere il turismo, dell’economia e del benessere della popolazione.

Principali compagnie aeree

Per quanto riguarda le compagnie aeree più importanti che operano in Ecuador, durante 2023 L'elenco era il seguente:

Vale la pena ricordarlo Equare non opera da settembre 2023. Aspetteremo fino alla fine di quest’anno per vedere come si è evoluta la nostra aviazione nonostante le sfide che avere meno compagnie aeree e frequenze comporta sul mercato..

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