Motori Airbus A350-1000 in fase di revisione

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La Agencia Europea de Seguridad Aérea emitió la directiva que requiere la inspección de todos los motores Rolls-Royce Trent XWB97 que están equipados en los Airbus A350-1000. Foto rr

(Con dati grazie a Radar di volo 24)

EASA ha emesso un Direttiva dell'aeromobile de emergencia que requiere la inspección de todos los motores Rolls-Royce Trent XWB97 tras un incidente en vuelo con un Cathay Pacific A350-1000 EL 2 di settembre. Después de un incendio contenido y un apagado en vuelo ordenado del motor afectado, las inspecciones en tierra revelaron una manguera principal de combustible del colector de combustible dañada. È quel tubo del carburante che EASA ha ora ordinato ispezioni in tutto il mondo.

Airbus A350-1000 a revisión

Per prima cosa dobbiamo indicare, prima dei fan di Airbus e Boeing Combattono, que esta situación es independiente del fabricante del avión, poiché è attribuito al problema fatto dai motori che sono RR, así que debemos partir por ahí.

EASA richiede ispezioni del tubo principale del collettore di carburante in tutti i motori Rolls-Royce Trent XWB97 in servizio. L'XWB97 guida esclusivamente l'Airbus A350-1000. El Rolls-Royce Trent XWB84, Promuovere la flotta A350-900, Non è influenzato da questa direttiva di aeromobili di emergenza. La EASA dice que su investigación sobre la causa raíz de la manguera dañada está en curso.

Direttiva dell'aeromobile

L'agenzia richiede che tutti i motori completino le ispezioni all'interno del 30 días posteriores a la fecha efectiva de la EAD, Questo è il 9 di settembre. I motori in due sottogruppi devono completare le ispezioni prima.

• Entro 3 giorni (prima di 12 di settembre): Motori che si sono accumulati 18 500 horas de motor o más desde nuevos y que hayan tenido 2 o más visitas anteriores al taller (Ospedale, Controllo & Riparazione, Revisione di ristrutturazione o revisione) o motori che si sono accumulati 2 300 ciclos de motor o más desde nuevos y que hayan tenido 2 o más visitas anteriores al taller (Ospedale, Controllo & Riparazione, Revisione di ristrutturazione o revisione).
• Entro 7 giorni (prima di 16 di settembre): Motores que no estén en el Grupo 1, Fai una precedente visita al seminario (Ospedale, Controllo & Riparazione, Revisione di ristrutturazione o revisione).

¿Qué aerolíneas se ven afectadas?

87 aerei Airbus A350-1000 están en servicio con ocho aerolíneas en todo el mundo. Qatar Airways gestisce la più grande quantità di A350-1000 con 24 nella sua flotta. Cathay Pacific e British Airways operare 18 a testa, Mentre Vergine Atlantico mantiene una flotta di 12. Etihad Airways e Japan Airlines cinque ciascuno operano, mientras que Air Caraïbes tiene tres y French Bee tiene dos.

Radar di volo 24 compartió una lista con todos los aviones afectados, que la comparto aquí (gira tu pantalla si estás viendo desde un celular):

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