Motori Airbus A350-1000 in fase di revisione

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L'Agenzia europea per la sicurezza aerea ha emesso la direttiva che richiede l'ispezione di tutti i motori Rolls-Royce Trent XWB97 equipaggiati sul Airbus A350-1000. Foto rr

(Con dati grazie a Radar di volo 24)

EASA ha emesso un Direttiva dell'aeromobile emergenza che richiede l'ispezione di tutti i motori Rolls-Royce Trent XWB97 a seguito di un incidente in volo con un Cathay Pacific A350-1000 EL 2 di settembre. Dopo un incendio contenuto e un ordinato spegnimento in volo del motore interessato, Le ispezioni a terra hanno rivelato un tubo principale del carburante del collettore del carburante danneggiato. È quel tubo del carburante che EASA ha ora ordinato ispezioni in tutto il mondo.

Airbus A350-1000 in fase di revisione

Per prima cosa dobbiamo indicare, prima dei fan di Airbus e Boeing Combattono, che questa situazione è indipendente dal produttore dell'aeromobile, poiché è attribuito al problema fatto dai motori che sono RR, quindi dovremmo andare lì.

EASA richiede ispezioni del tubo principale del collettore di carburante in tutti i motori Rolls-Royce Trent XWB97 in servizio. L'XWB97 guida esclusivamente l'Airbus A350-1000. El Rolls-Royce Trent XWB84, Promuovere la flotta A350-900, Non è influenzato da questa direttiva di aeromobili di emergenza. L’EASA afferma che la sua indagine sulla causa principale del tubo danneggiato è in corso.

Direttiva dell'aeromobile

L'agenzia richiede che tutti i motori completino le ispezioni all'interno del 30 giorni dalla data di entrata in vigore dell'EAD, Questo è il 9 di settembre. I motori in due sottogruppi devono completare le ispezioni prima.

• Entro 3 giorni (prima di 12 di settembre): Motori che si sono accumulati 18 500 ore di motore o più da quando era nuovo e ne ho avute 2 o più precedenti visite al laboratorio (Ospedale, Controllo & Riparazione, Revisione di ristrutturazione o revisione) o motori che si sono accumulati 2 300 cicli di motore o più da nuovi e che hanno avuto 2 o più precedenti visite al laboratorio (Ospedale, Controllo & Riparazione, Revisione di ristrutturazione o revisione).
• Entro 7 giorni (prima di 16 di settembre): Motori che non fanno parte del Gruppo 1, Fai una precedente visita al seminario (Ospedale, Controllo & Riparazione, Revisione di ristrutturazione o revisione).

Quali compagnie aeree sono interessate?

87 aerei Airbus A350-1000 Sono in servizio con otto compagnie aeree in tutto il mondo. Qatar Airways gestisce la più grande quantità di A350-1000 con 24 nella sua flotta. Cathay Pacific e British Airways operare 18 a testa, Mentre Vergine Atlantico mantiene una flotta di 12. Etihad Airways e Japan Airlines cinque ciascuno operano, mentre Air Caraïbes ne ha tre e French Bee ne ha due.

Radar di volo 24 ha condiviso un elenco con tutti gli aerei interessati, Lo condivido qui (ruota lo schermo se stai visualizzando da un telefono cellulare):

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