Un visconte Vickers a Puembo

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Oggi impareremo la storia di un aereo che si trova vicino a Puembo Quito, è un Visconte Vickers 798D quello appartenente a SAETA.

Grazie per le foto storiche alla Famiglia Gudiño.

In un angolo di Puembo, Ecuador, riposa un gioiello dell'aviazione commerciale: el Vickers Viscount 798D ex SAETA. Questo elegante aereo, che un tempo solcavano i cieli trasportando passeggeri, Oggi è conservato nell'Hostería Laguardia, diventando un museo vivente che ci collega con la storia dell'aviazione civile ecuadoriana.

El Vickers Visconte: Un'icona dell'aviazione commerciale

Prima di raccontarvi maggiori dettagli della storia, Condivido questo video dal canale YouTube con un AeroReport con tanti altri scatti e dati di questo bellissimo velivolo:

Il Vickers Viscount fu uno dei primi aerei commerciali a utilizzare le turbine, rivoluzionando il settore aereo negli anni ’90 1950. Il suo design elegante e il comfort a bordo lo hanno reso uno dei preferiti sia dalle compagnie aeree che dai passeggeri..

El Vickers Visconte, introdotto in 1953, Ha segnato un prima e un dopo nell'aviazione commerciale diventando il primo aereo passeggeri alimentato da turboelica.. Questa innovazione ha rivoluzionato l'esperienza di volo, offrendo ai passeggeri una guida più silenziosa e confortevole. Il visconte non trasformò solo l'industria aeronautica, ma gettò anche le basi per lo sviluppo di aerei commerciali più moderni ed efficienti.

Il Visconte fu un successo fin dall'inizio. È stato elogiato per il suo comfort e le sue prestazioni, e divenne rapidamente una scelta popolare per le compagnie aeree. Quando terminò la produzione del Viscount 1965, più di 445.

C'erano diverse varianti del Visconte. Il più comune era il visconte 700, che aveva una capacità di 48 passeggeri. Altre varianti includevano il Visconte 800, che aveva una capacità di 71 passeggeri, e il visconte 724, che è stato progettato per l'uso in climi freddi.

Il Viscount è stato utilizzato da molte compagnie aeree in tutto il mondo. Alcune delle compagnie aeree che hanno operato il Viscount includono BEA, British Airways, Air France e Lufthansa. Il Visconte fu utilizzato anche da varie forze militari, come la Royal Air Force e l'aeronautica indiana.

El Vickers Visconte 798D ex Saeta

Este Vickers Visconte, con numero di costruzione (c/n) 226, Ha una storia straordinaria che abbraccia diversi continenti e scopi. Per tutta la sua vita utile, questo aereo è passato di mano più volte, passando attraverso compagnie aeree come Continental Airlines, Northeast Airlines y, Finalmente, operante in Ecuador con SAETA.

Ecco un riassunto della storia di questo particolare aereo fino al suo arrivo nel paese.:

Nascita in Inghilterra (1957)

• Costruito da Vickers-Armstrong (Aereo) Ltd e Hurn, Inghilterra.
• Originariamente destinato alla Capital Airlines (E.E. UU.), ma la vendita non è stata completata.

Tour di vendite negli Stati Uniti. UU. e durata del prestito (1957-1958)

• Dipinto con la livrea Vickers e intitolato "Vickers Viscount" per un tour di vendite negli Stati Uniti. UU.
• Prestito alla Continental Airlines e alla Northeast Airlines per l'addestramento dell'equipaggio.
• Danni lievi subiti mentre era parcheggiato in un hangar della Continental Airlines.

Rientro in Inghilterra e Northeast Airlines (1958-1963)

• Vickers è tornato in Inghilterra dopo il periodo di prestito.
• Venduto a Northeast Airlines e convertito nella variante V.798D.
• Riacquistato dalla Vickers a causa dei pagamenti in sospeso della Northeast Airlines.

Passaggio di mano in EE. UU. (1963-1972)

• Venduto all'asta e acquisito da Essex Wire Corporation Inc.
• Titolo trasferito a Essex International Inc. a causa del cambio di ragione sociale.
• Successivamente di proprietà della North American Rockwell, Travis Ward e Westernair di Albuquerque.

Locazione messicana ed Ecuador (1972-1985)

• Affittato alla Commissione federale dell'elettricità (Messico).
• Venduto a Distribuire Air Inc. e poi alla Sociedad Anónima Ecuatoriana de Transportes Aéreos (ORE) in Ecuador.
• Non ha mai volato sul SAETA ed è stato utilizzato per pezzi di ricambio.

Proprietà privata e conservazione (1985-regalo)

• Acquistato da Carlos Alfredo Gudiño in Ecuador.
• Smontato, trasportato e rimontato su terreno privato a Puembo, Ecuador.
• Riverniciata con livrea fittizia “Aero Puembo” e con immatricolazione falsa (HC-CAG).
• Successivamente riverniciata con una nuova livrea non fittizia.

Attualmente questo aereo si trova nella hacienda Laguardia in ottime condizioni di conservazione., sicuramente uno degli aerei storici meglio mantenuti al mondo, al comando della figlia di Carlos, Paula Gudiño, che ci ha accolto nuovamente per ripercorrere l'incredibile storia di questo storico velivolo.

Questo Viscount ha interni VIP lussuosi, che comprende una sedia unica e molto importante, uno che usava Papà Giovanni Paolo II durante una visita a Ecuador nell'anno 1985, ovviamente è, A quel tempo questo aereo non trasportava il Pontefice all'interno del Paese, ma Carlos Gudiño è riuscito a recuperare per la storia questo posto che faceva parte del volo speciale del Papa sulla defunta compagnia aerea ecuadoriana SAN in un Boeing 727-100 HC-BIB particolarmente adatto per questa visita.

Mi congratulo personalmente con Paula Gudiño per il suo amore per l'aviazione e il desiderio di continuare a preservare una parte importante della storia del nostro paese a Laguardia, un luogo che è diventato uno spazio molto speciale per quelli di noi che amano l'aviazione.

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