cattive notizie per Boeing e i loro clienti, ha annunciato il produttore nordamericanoó che lui 777X la sua entrata in servizio è ritardata fino al 2026 e con esso, dire addioá vicino a 10% del nócompagnia mia.
Nuovo revés al progetto già ultra-ritardato del nuovo e mácon avi modernoón passeggero per il tragitto più lungo al mondo, Il Boeing 777X subisce nuovi ritardi nel processo di certificazioneón.
Dopo diversi ritardi, más che sono conosciuti nella certificazioneón, da máÈ una nuova scommessa Boeing con cui competere Airbus A350, tra vari problemi con la FAA, il Congresso degli Stati Uniti e più recentemente con i motori, è stato lasciato per lui 2026 i primi voli commerciali di questo gigante, quello per ora, guarda e bastaá il cielo in un lungo processo di certificazioneón.
Boeing ritarda il 777X e taglia migliaia di posti di lavoro
la nostra attività èá in una posizioneón difícil, ed è difficileífacile sopravvalutare le sfideíquelli che affrontiamo insieme. MáQuesto è tuttoá per navigare nel nostro ambiente attuale, Ripristinare la nostra azienda richiede decisioni difficiliíciles e dovremo apportare modifiche strutturali per garantire di poter rimanere competitivi e offrire ai nostri clienti a lungo termine.
COMEí iniziatoó la dichiarazione interna condivisa da Boeing del suo presidente e amministratore delegato Kelly Ortberg. Un messaggio infausto e dimostra il panorama complesso che sta attraversando il produttore e che oggi si sta aggravando con uno sciopero generale dei lavoratori che ha generato nuovi ritardi nelle consegne generali..
Tra le situazioni indicate nel bollettinoín, Quanto segue è dettagliato riguardo al futuro dei suoi aerei:
- Nel programma 777X, Li ho sfidatiíabbiamo affrontato nello sviluppo, comeí come dopo la pausa delle prove di volo e lo sciopero dei lavoratori in corso, ritardoánella lícronologia del nostro programma. Abbiamo avvisato i clienti che ora aspettiamo la prima consegna 2026.
- Abbiamo in programma di costruire e consegnare il 767 rimanenti cargo ordinati dai nostri clienti e poi concludere la produzioneón del programma commerciale in 2027. La produzioneón del KC-46A Tanker continuará.
Con questo, il 777X aspettarsi di essere consegnato 2026, purché non ci siano nuove situazioni che lo ritardinoún máS. Ricordiamo che inizialmente questo avión debíper iniziare i voli di certificazioneón e 2018 e lo ha fattoén e 2020, estateá 6 unños e mátest.
Licenziamenti di massa alla Boeing
Claro lo èá, con i ritardi nella loro líProductción del MAX e che anche la scommessa sul 777Xén Fará ritardi fino a 2026, i tagli ai posti di lavoro non tarderanno ad arrivare.
Anche nella comunicazione internaénessun dettaglioó che insieme alle azioni precedenti, spaghettién dovereán adeguare i livelli della forza lavoro per allinearli alla realtà finanziaria e a un insieme più ampioáè focalizzato sulle priorità.
Nel própiangiamo mesi, stiamo progettando di ridimensionareño la nostra forza lavoro totale di circa uno 10%. Queste riduzioni includonoán dirigenti, dirigenti e dipendenti. La próx settimana, la condivisione del tuo gruppo dirigenteá informazioneón máInformazioni personalizzate su cosa questo significa per la tua organizzazione.ón. basándonos in questa decisioneón, non procederemo con il pró10° ciclo di permessi.
Direún informazionión pagública di Boeing, máè il 170 migliaia di persone lavorano in diversi dipartimenti e áaree dell'azienda, cosa rappresentareá quella máè il 17.000 le persone perdonoán il loro lavoro di fronte alla realtà del produttore.
continueremo ad aggiornarci.
